重回天际线 改装英菲尼迪G37S Coupe

2021-10-11 12:49:21来源:作者: 网络阅读量:

  [汽车网 改装案例解析]  众所周知,GT-R曾经是日产Skyline(参数|询价)系列下的至高运动车型。从70年代的经典PGC10到21世纪初的R34 Skyline GT-R一直如此,但在此之后,Skyline与GT-R分道扬镳。之后的Skyline在日本和美国有着两个名字,尽管分属两地,但有些人总希望他们有些瓜葛。


  眼前这辆英菲尼迪G37S Coupe在车主的精心装扮下,或许叫它“NISSAN 370 GT”更加合适,尤其是在安装了一系列原汁原味的配件后,整台车的改装风格可谓极致素雅,搭配黑色的车漆显得气场十足。




  或许有些矫情,但要还原一台车原本的面貌,就得把它自己的名字也一并移植过来,如此行为才算有名有份。从11代车型开始Skyline就已经分化出两种取向,竞技范儿的硬核运动交由另立门户的GT-R负责,而350GT(G35)/370GT(G37)所标榜的运动已经被"豪华"这个定语所约束了。

  AirLift 3H 除了搭配高度水平尺记忆功能外,还具备自家的独门技术“车轴配重”,原理是确保车身在左右同等高度时,减振器的承压重量必须和气压值相对应,气囊的气压也是对应,等同于绞牙减振器的弹簧K数一样,这样车辆行驶就会更加扎实。


  即使在行进中,系统可以清楚地辨识到车辆所处的路况,即便在不平路面,升降也会非常精准,系统不会再因道路的不平坦而随意调节高度,从而不会导致车辆跑偏,在全球的改装空气悬挂系统中,目前只有3H才拥有这项技术。

  既然决意要做一台有态度的姿态车,仅仅一套高效的空气悬挂系统是远远不够的,再加上一套饱满的轮圈与刹车才算是绝配。

  熟悉日系改装的各位肯定了解ENDLESS它无可匹敌的江湖地位。细看之下,原本浮于蓝色卡钳之上的ENDLESS标志已被Skyline所取代,意味深远,引人深思。


  外观即使再精致,受惠群体却大部分时间是观众,只有内饰的舒适与奢华才属于自己。无论这台车是叫英菲尼迪G37S Coupe还是NISSAN 370GT,舒适中透着运动与豪华才是它的设计初衷。

  腹中的3.7L VQ37发动机连续14年获得沃德十佳称号,让车主无需多做改动。因此,只需要RES中尾段排气排气的加入,便可以让它在高转时拥有了不输GT-R的绝妙声线。



写在最后:

  在澳门东望洋大赛获得过冠军的日产厂队车手长谷见昌宏,就曾经在访谈节目中惋惜GT-R不再归属Skyline。的确,在日产的车型历史上,尤其是赛车历史上,GT-R和Skyline一直是不可分割的存在,它创造了太多的传奇故事,也难怪这辆G37S Coupe想回归“天际线”。


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