期待与寄情 我们对红旗如此苛求的缘故

2021-09-30 13:04:43来源:作者: 网络阅读量:

  [汽车网 经典设计]  打造豪华品牌是几乎所有车企的目标,但短期内很难成功。现在很多所谓豪华品牌车,车主往往会觉得,车还不行,但品牌含金量还是跟不上,不够豪华。但有这样一个品牌,曾经却常常被吐槽卖的车与品牌含金量不匹配,它就是红旗。


  一说红旗品牌,很多人首先想到的就是历次大阅兵上,载着国家领导人的红旗检阅车。因此在国人心中,红旗品牌的形象地位,是非常高的。

  毕竟,它所要承载的精神价值,远高于普通的汽车品牌。红旗自出生就是沉甸甸的,很多业内人士把红旗车看做是中国汽车设计的开端。

  那一年,毛主席说:“哪一天开会的时候,能坐上自己生产的轿车就好了!接到任务的一汽,迅速开始了攻关。

  CA71因为技术不成熟,不够气派,无法作为国家领导人的检阅车,代表国家形象,最终就没能量产。

  所以,在东风CA71诞生一个月后,高级轿车计划就被提上日程,一汽全厂开始组织会战,并调集了几位设计员、工人进行车型设计。要求设计出:比“东风”更大更高级的轿车,整车外形要表现出中华民族的文化特色。后来有十多张设计方案公开展出并征求意见。

  1959年10月1日,建国10周年阅兵,基于CA72打造的红旗检阅车载着国家领导人检阅三军。红旗,第一次向世人公开亮相。

  所有汽车工业后发国家,包括日本、韩国,初期车型在技术和设计方面都是以模仿为主,来学习和提高,达到一定程度后开始自主原创。

  实际上,绝大多数工业领域都是这样。东风CA71和红旗CA72在工程上也均有蓝本,但红旗CA72设计出了属于中国自己的特色。

  红旗CA72虽然受到广泛好评,但就国家礼宾车的需求来说,还有空间不足的问题,因此一汽开始研发三排座轿车,设计原则是技术先进,使用可靠,造型庄严大方,有民族风格,于是就有了1965年诞生的CA770。

  车体肩部降低,使车窗玻璃更大更通透,再加上笔挺的腰线,让车辆显得正派、庄重而不臃肿。车身边框、转折等各线条融入了明代家具的风格,增添一分中国优雅。

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