图观车市| 8月新车消费竞争排行与解读

2021-09-28 13:02:44来源:作者: 网络阅读量:

  [汽车网 行业]  根据机动车交通强制险上险量统计,2021年8国内新车上险销量161.46万辆,同比减少7.99%,环比下降3.1%。今年1-8月累计,国内新车销量1383.17万辆,同比增长了21.73%。

  下半年以来,受芯片供应影响,车市陷入低迷,但新能源汽车却逆市而动、成为最大亮点:8月国内新能源汽车上险销量22.83万辆,同比增长145%,环比增长6.9%。1-8月新能源汽车累计实现销量143.26万辆,同比增长了2.26倍。而所有未在新能源领域打开局面的品牌和车企,大部分都出现了同比、环比双双下降的局面。具体的车型排行榜,是芯片供应局面与电动化转型进程的真实反映,本期《图观车市》继续为您奉上8月详细的各板块销量排行变化与资深编辑解读――


  8月新车消费的低迷,叠加了缺芯和季节消费波动影响。主流外国品牌“受伤”最重,大众、丰田、本田等强势品牌无一幸免,主流外国品牌整体销量同比降低了23.61%,比整体车市多降15个百分点,环比也降低6.37%;豪华品牌也罕见地没有跑赢整体车市:整体销量同比下降13.77%,环比下降1.87%。中国品牌依然“一枝独秀”,整体销量同比增长18.14%,环比微降1.07%,这一数字背后,新能源汽车消费的暴涨是中国品牌表现优异的唯一原因。























编辑点评:

  芯片危机引发的交付不足,是燃油车当前销量低迷的根本原因,一旦芯片供应重新正常,燃油车消费应该会得以重振,尤其是10-20万元区间以及高级别车型市场,燃油车的竞争力还是电动车无法企及的。而新能源汽车的供应面已经打开,私人消费占比也持续走高,加上不限购、不限行的使用红利,替代了一部分燃油车的消费空间,目前渗透率已经突破了15%。已然驶上了“快速路”的新能源汽车,在迎接消费规模扩大的同时,一些诸如充电基础设施布局、报废电池处置、保险、二手车交易等问题,已经迫在眉睫、亟需出台得力的应对措施了。(文/汽车网 李娜 张雪莲 王静波)

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