雪铁龙凡尔赛C5 X正式上市 售价14.37-18.67万

2021-09-23 20:22:38来源:作者: 网络阅读量:

  【新车资讯 新车频道】9月23日,东风雪铁龙凡尔赛C5 X(询底价|查参配)正式上市,共推出4款车型,官方指导价为14.37-18.67万新车定位中型车,基于EMP2平台打造,设计上继承法系车一贯大胆前卫的风格,并全系标配主动开闭式进气格栅、PHC自适应液压稳定技术、爱信8速手自一体变速箱、E-toggle电子换挡、19英寸双色轮辋、C-Connect 3.0智能网联系统等配置。官方表示,其预售订单已经突破10000台。

凡尔赛C5 X 官方指导价
车型 价格(万元)
享不凡 14.37
势不凡 15.87
领不凡 17.37
耀不凡 18.67

  剑走偏锋的混合风格

  凡尔赛C5 X在造型上与常规的中型轿车相比,风味尤为独特。设计师在它身上糅合了旅行车、SUV、轿跑等多种元素,呈现出一个非常有想象力的姿态,而新车采用的也是雪铁龙最新的EMP2平台,也说明这是一款“大新车”和老平台产品完全不同。从车头看去最新的家族化设计来源于CXperience那台概念车,呈现出了“X”的前脸造型,并且通过分体式大灯和经典的双镀铬格栅饰条强化这一风格。

(凡尔赛C5 X可选颜色)

  在车身尺寸方面,雪铁龙C5 X的长宽高分别为4805mm/1865mm/1505mm,而轴距达到了2785mm。舒展的侧面轮廓搭配悬浮式车顶帮组它拉低了视觉中心,即便离地间隙更高,但也更像旅行车而非SUV。

  内饰用料厚道/起始配置不低

  凡尔赛C5 X在内饰设计上与海外最新的C4基本相同,环抱式中控台在加入了最新的车机系统之后看上去也更为简洁,两侧饰板是新的装饰材料看上去类似木纹,车内还大量使用了搪塑材质以及细致的缝线工艺,搭配尺寸更大的悬浮式中央显示屏豪华感已经很足了。

  雪铁龙C5 X的轴距达到了2785mm,对于一款中级车来说它的实际空间表现也确实不错,副驾驶座椅上还带有老板按键,由于后排头部采用内凹设计,所以它的头部空间表现并没有受到溜背车身的影响,后排座椅也支持6/4分割放倒,只是它的后排头枕只有两个。而在行李箱方面,由于溜背的设计它的开口角度非常大,纵向和横向行李箱长度也非常充足,规整的地板在实用性上会比一般的中级车更有优势。

  动力系统/驾驶感受

  凡尔赛C5 X目前全系搭载1.6T涡轮增压发动机,最大功率129kW(175PS),最大扭矩250N·m,发动机的涡轮在发动机1000转时就已经介入工作,1750转就能爆发出最大扭矩,此外,和这款发动机匹配的是来自爱信的8速手自一体变速箱。

  轻快,是凡尔赛C5 X带给我的第一个驾驶感受。轻踩油门起步动力表现并不拖沓,发动机在1500-2000转这种低转速也能有不错的动力输出,偏前段输出的油门调教对于日常市区游走来说相当友好。

  这套8速自动变速箱拥有着较密的齿比,在标准模式下正常行驶,发动机转速基本保持在2000转以下,甚至当车速还没到60km/h,变速箱就已经来到了6挡,尽可能压低发动机的工作转速,这样爱升挡的变速箱,应该能够带来更好的燃油经济性。

  即便这套变速箱拥有8个前进挡,变速箱的换挡动作也相比传统的4AT或6AT更加频密,但变速箱的换挡动作轻柔,整个加速过程很难察觉变速箱的换挡动作,平顺的换挡带来了顺畅的加速体验。

  至于底盘部分,凡尔赛C5 X和很多雪铁龙车型一样都配备了前麦弗逊式、后扭力梁悬挂,如果你看到这里就跑了,那只能说你的格局太小,为了让凡尔赛C5 X打出名堂,雪铁龙给他配上了四轮PHC自适应悬挂系统,一款预售价14-18万元的合资品牌新车能有这样的装配,不就是妥妥的降维打击吗?

 

  既然说到了驾驶乐趣,不得不提到凡尔赛C5 X的转向系统,驾驶员除了可以通过方向盘感知到路面的变化外,轻柔的转向也能给人一种好开、容易上手的感觉。虽然方向盘在居中时和很多家用车一样带有一定的虚位,但在弯中又能给你较为精准的指向性,整个驾驶体验更像是一台车身加高的轿车。

  总结

  凡尔赛C5 X的设计依旧继承了法系车的大胆想法,轿车?SUV?还是旅行车?或者这些固有标签并不适用在它身上,这也注定了它不是一台常规车型,雪铁龙似乎就擅长这个。不要忘了,起步车型就拥有PHC自适应液压悬挂、E-toggle电子换挡、全景天窗、主动开闭进气格栅等等配置,出色的操控和诚意满满的配备,它会不会成为一匹黑马带领法系车走出低谷?(图/文/摄:新车资讯 杨嘉臻)

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