双双捧杯 汽车之家CEC宁波站第二回合

2021-09-20 12:47:57来源:作者: 网络阅读量:

  [汽车网 AHRT赛车队]  经过了一夜的休整(不对,我们的媒体车手不光白天要比赛,晚上还要实时更新赛事内容)。时间来到了9月19日,今天上午进行了第二回合,也就是下半场的比赛,在这场比赛中,我们有欢笑、有泪水,更有惊喜!


  截止到目前为止,我们的601、818和100号赛车在昨天的上半场比赛分别取得了各自组别第3、第5和第4名的成绩。下半场601号起亚K5赛车依然派出了王涛、郭枫和林琦三位车手。818号赛车由梁奇起跑,周尤接替。100号赛车由马亦骁起跑,60分钟后由周宇轩接替。

●601号起亚K5凯酷赛车


  601号赛车由汽车网经验技术都属顶流水平的“涛神”――王涛负责发车,发车自然是意料之中的顺利。看王涛开车是一种享受,但由于换胎策略的变化,601号赛车的前胎由之前的硬胎换成了超硬胎,导致赛车的行驶特性变为了明显的转向不足,王涛凭借出色的驾驶技术将赛车保持在相当不错的圈速,直到更换下一棒车手郭枫的上场。


  在比赛还剩约30分钟时,601号赛车换上了第三位车手哦――郭枫。熟悉郭枫的朋友都知道,他也是汽车网的老车手了。平时呆萌的郭枫上了赛车可就一点都不可爱了。

  郭枫属于稳扎稳打的类型,伤害也许没有王涛和林琦那么高,但是你肯定很难破防。在郭枫的驾驶下,601号赛车节奏越来越好。


  和王涛一样,林琦的驾驶技术在汽车网同属天花板水准――这从他“林教头”的外号就能听出来。在换人时,车队机械师利用这段时间,将赛车前轮的超硬胎迅速换回了硬胎,以保证我们的林教头能利用更好的轮胎冲出更快的圈速。



  林琦也自然不会让我们失望,在没有其他慢车干扰的情况下,林琦迅速将赛车带到了2分头的稳定圈速,车队士气也愈发高昂。最终,在赛车冲过终点线时,赛车名次定格在了组别第3,为车队捧回了季军奖杯

●818号赛车


  818号赛车第二回合由周尤负责发车,发车顺利,后续的圈速也维持在2:13上下,在正赛中算是很不错的圈速。后续的比赛运气就有好有坏了。


  坏,是在被头车套圈后遇到了安全车,导致本来领先的我们被同圈的赛车落出了一圈的领先优势。好,则是在进站换人时,机械式发现赛车被赛道上的碎片打破了油冷外罩,再多跑一圈发动机就会出问题。即使修车耽误了些时间,但也正好是在安全车的状态下,损失不多。


  接替周尤的车手是刚刚参加了TCR China上海站比赛回来的梁奇。梁奇作为AHRT汽车网赛车队的资深车手,对赛车的热爱和技术都是首屈一指,TCR的驾驶经验也让梁奇再回来驾驶小马力CEC赛车时更加得心应手。


   梁奇上场后不但很快地将赛车带到了更快的圈速,丰富的攻防经验也让818号赛车不断地超越着前车,最终818号赛车距离领奖台仅剩一步之遥,获得1600A组第4名,媒体组冠军。


  就在我们已经认为自己与奖杯无缘的时候,已经收拾行装在机场的时候,剧情又来了一个大反转!排在我们前面的583号车组因为在赛后车检中,被查出限制器(进气限流阀)不符合赛事规则,因此杯取消了决赛成绩,818号车组顺势成为第三名。


  虽然,818号车组没能在第一时间登上领奖台,但是最终的荣誉不会迟到。正是因为818号车组在最后一刻仍旧没有放弃追逐,不断超越,才能把握住每一个赢得胜利的机会。同时,也感谢CEC赛事委员会公平公正的判罚。

●100号赛车


  作为赛场新人,负责发车对于第一次跑宁波赛道马亦骁来说,还是有一些挑战的,因此他也在发车时着重做好了开胎、暖胎动作,所以正式比赛开始后轮胎很快进入了状态,干得漂亮!


  而在比赛行将过半时,由于车内嘈杂并且电台信号不太好,马亦骁错将“再坚持两圈”的指令听成了“可以进站”,导致赛车进站后下一棒的周宇轩还没有完全准备好,耽误了一些时间。


  总的来说,马亦骁认为这次CEC比赛是相当宝贵的体验,真正的比赛对于经验提升要远大于平时正常练车,经历这次比赛后对于马亦骁的自信心有了极大提升。


  周宇轩在宁波站的运气似乎一直不太好。去年他在这里经历了机械故障导致的事故,而今年他依然走了霉运,在比赛的最后一分钟退出了比赛。


  前面说过,由于电台沟通问题导致周宇轩的上场非常突然,这个小插曲以及后面连续的两次安全车,都对驾驶100号赛车的周宇轩造成了节奏上的影响。不过由于安全车的出现,给了对手追击的机会,好在周宇轩并没有受到对手的干扰,继续保持稳扎稳打的状态保持自己的节奏。

  但天有不测风云,100号赛车在最后1分钟时出现动力缺失的情况,随后爆缸,遗憾退赛。虽然属于机械故障,但周宇轩依然对车队表示了歉意。不过我相信,摆脱阴霾、证明他自己实力的那一天会很快到来。

  耐力赛就是这么有戏剧性,即使汽车网AHRT赛车队的所有人都尽了全部的努力,但运气依然占了相当大的比例。当然这也是耐力赛最有趣、最吸引人的一点。

写在最后:

  最终。汽车网AHRT赛车队的601号赛车捧回厂商杯季军,818号赛车1600A组季军、媒体组冠军,100号赛车取得1600B组媒体组奖杯。本次比赛我们有收获,也有遗憾,话不多说,咱们下一站珠海见!(文/图/摄 汽车网 周宇轩 郭枫 陶�轩)

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