出战即冠军 张子仪参加领克汽车挑战赛

2021-09-19 12:56:05来源:作者: 网络阅读量:

  [汽车网 汽车赛事]  作为中国最具运动属性的品牌之一,领克一直在推动中国汽车运动的发展,从中国品牌自己的运动车型领克03(参数|询价) 发布再到征战全球顶尖的房车赛WTCR并取得优异成绩,再到更加亲民的领克02 Hatchback运动车型发布,这些为领克带来了大量追求驾驶体验和热爱驾驶的消费者。而在2021年,为了进一步推广赛车运动,领克推出了领克03 单一车型赛事。汽车网AHRT车队车手张子仪就受邀参加了第二站比赛,驾驶61号赛车。而在同一时间他还将代表AHRT车队出站CEC中国耐力锦标赛,双线作战对于体力和精力也是很大的考验。

  该赛事由浙江利威体育文化有限公司打造,全年共设置1场官方测试、4场正赛,每场比赛采取两回合制,总报名费199000元。统一规格的赛车和更高水平的选手也让这个赛事有了更多的观赏性和刺激感。



  领克汽车挑战赛所使用的赛车是由领克03 改装而来,包括动力总成、底盘结构、以及车身都与量产版领克03 无异,只是更换了更加适应赛道激烈驾驶的刹车、轮圈、轮胎、避震以及防滚架等涉及到车辆安全的设备。为了更好地提升驾驶感受,车辆也做了轻量化的处理,并将四驱形式改变为前驱驱动,而变速箱也是保留了原厂的8速自动变速箱,ABS和刹车助力也都保留了下来。


  在这站比赛之前已经进行过一次官方测试赛和一场正赛,每场比赛都有三节练习一节排位以及两节正赛,与张子仪同场竞技的选手已经对这台赛车有了相当长的驾驶时间,也完全适应了在这台赛车在宁波赛道的开法。对于张子仪来说这是一台完全陌生的赛车,而且和我们车队的序列式变速箱以及没有刹车助力和ABS的车辆不同,这台车还是保留了一些民用车的感受,这也是需要张子仪快速适应的部分。



  在两节的练习时间中,张子仪一直在跟车辆进行磨合,找到对应的驾驶节奏。对于他最大的挑战来自对这台车刹车部分的掌控,他需要在ABS进入工作的临界点来控制刹车力度,既不能让ABS频繁工作来影响制动距离,也不能过轻的刹车来影响制动效率,而且在刹车的同时还不能让发动机转速过低来失去出弯速度。作为经验及驾驶技术都非常出色的张子仪,在轮胎较差的情况下就在短时间内将自己的成绩从2分10秒提升到2分6秒左右。



  但如此短的时间对于任何车手来说都没法马上摸清一台陌生赛车的脾气,带着较大的压力张子仪开始了排位赛,这站比赛中共有17位车手和3位媒体车手来同场竞技,3位媒体车手除了张子仪外还有大家熟悉的铁豆和溜溜哥。根据比赛规则排位赛前十的车手为A组选手,排位赛11-20的选手为B组选手。排位赛时间30分钟,二十位车手需要尽力跑出最快的成绩。因为统一规格的赛车和众多经验丰富车手的参加,从排位成绩来看就相当的刺激。


  排位赛刚开始时就已经有不少车手刷出2分05甚至2分04的成绩,而张子仪还在适应偶尔会跳挡的变速箱,导致他在前两圈的速度都在2分10秒开外。随着状态渐入佳境,张子仪也找到了这台8速自动变速箱比较合适的开法,圈速开始稳步提升,最终的排位成绩达到了2:05.198秒,位列全场第11位,B组第一的位置,而他和排在全场第一名的车手陈剑辉也仅有1秒左右的差距。从第一名到第十三名都没有拉开2秒以上的差距,可以见得车手水平之高和实力的接近。



  时间来到第一回合正赛,张子仪从第六排发车,由于车手和赛车实力非常接近,发车阶段的顺位会对比赛有很大的影响。第一回合比赛会进行8圈的厮杀,在起步阶段张子仪的状态非常好,已经和前面一排的车手并驾齐驱,通过2号弯时前方车阵选手在争抢位置时发生了较大的事故,而张子仪沉着冷静趁乱已经将名次提升到了全场第5的位置,快速提升的名次也让张子仪进入了第一集团A组车手的竞争之中。


  因为发车时的事故引发了安全车,在2圈后清理完事故现场比赛继续进行,第一集团的前三位车手竞争非常的激烈,而且实际的圈速也非常快,张子仪趁他们缠斗的时候慢慢追进了与他们的距离,而且一直保持在一个稳定的节奏中比赛。由于比赛在宁波赛道的2号弯外侧没有赛道限制,大部分车手都会选择赛道外的走线来用尽赛道提升圈速,但每次从赛道外侧回到赛道时会因为路肩的影响而带来巨大的冲击力,张子仪本着保护赛车的原则没有像其它车手一样过多的使用赛道以外的区域,在比赛后张子仪也清楚如果更极限的使用赛道圈速还能再提升,但对于赛车的压力也更大,万一出现故障会有些得不偿失。而这些经验也是他在汽车网车队这么多年参加比赛所积攒的经验。


   时间来到了比赛的后半程,在宁波赛道的10号弯因为一次出弯后赛车升挡的不顺畅,被处在第六位的选手超越,而第七位也紧随其后并排进入了连续弯道。张子仪在竞争位置的同时,也给了对手足够入弯的空间,并没有强行挤压对方的空间,而这也让对手有了更加的出弯速度。但后方阵营很多选手都在拼抢位置时过于激进,造成车辆不必要的损坏,在赛车竞技中还是应该像张子仪一样对于车辆和对手都给予足够的尊重。


  最终张子仪以全场第七名的身份完赛,在B组中排名第二,但全场第六名,B组头名的66号选手陆晨因在安全车黄旗的情况下提前超车,赛后被仲裁取消了成绩,张子仪就获得了全场第六名,组别冠军的好成绩。对于第一次参赛,并且没有完全熟悉赛车的他来说,首战及夺得了冠军这无疑是实力最好的体现。



  当然运气也助张子仪一臂之力,第二回合的发车顺位是由第一回合全场头名抽签来决定,会根据第一回合的成绩有从第六名/第八名/第十名倒序发车三种选项来进行抽签,获得第一回合第一的选手正好抽中了从第六名倒序发车,这样张子仪在第二回合比赛中就将从杆位起跑。我们也预祝他能取得更好的成绩,来展示汽车网AHRT车手的实力。(文/汽车网 曹昊�F 摄/汽车网 王涛 领克官方提供)

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