热门车型不少 下半年将上市SUV汇总(下)

2021-07-30 00:46:49来源:作者: 网络阅读量:

  [汽车网 资讯]  几天前我们汇总了部分下半年将要上市的SUV车型,今天将来到下半部分,到年底之前,还会有哪些新款SUV车型将上市。(点击链接查看上篇)


● 东风日产奇骏
上市时间:7月30日
车型特点:换代、动力变化很大

  首先是今天将公布正式售价的奇骏(参数|询价)系列,它在国内市场的口碑一直不错,销量也稳定,而此次换代,则是一次非常大的改变。外观上,全新奇骏采用了日产家族“V-Motion3.0”设计语言,前进气格栅采用“Double V-Motion”的造型设计,并搭配两侧分体式LED星舰大灯,让整车都散发出时尚年轻的感觉。


  车身侧面,新车采用名为“U-Shape”的双腰线设计,配合微突出车身的侧翼子板、宽厚的黑色轮眉以及19英寸双五辐切削式轮圈,让新车的力量感完全展现了出来。此外,新车车顶侧面由一条镀铬装饰条进行勾勒,营造出悬浮式车顶的效果,并且新车还有7种单色车身颜色与4种双色车身颜色可选,时尚感完全拉满。


  车尾部分,新车配备了一个小型扰流板,并使用了熏黑式尾灯设计,灯组内部样式在点亮后极具辨识度。另外,新车后包围采用双层双色设计,银色的后护板加隐藏式排气布局,更能体现新车的厚重感。在车身尺寸方面,全新奇骏的长宽高分别为4681/1840/1730mm,轴距为2706mm、离地间隙212mm,与现款车型相比,车身尺寸和离地间隙均有所增加,带来更好的通过性以及车内空间表现。


  内饰部分,新车依旧采用指针式仪表盘与液晶屏搭配的组合,三辐式多功能方向盘看上去更加具有科技感;中控多媒体显示屏采用悬浮式设计,下方还配有触摸式与物理按键组合的功能控制区域,搭配电子换挡机构和旋钮式的四驱模式选择,让新车的科技感得到了进一步的展现。


  同时,新车依旧保留了5座版和7座版两种座椅布局可选,5座版支持二排座位角度可调以及放倒功能;7座版支持二排座椅前后滑动、角度可调、放平;第三排座椅前后滑动、角度可调、放平等多项功能,满足用户不同的使用场景。


  配置方面,新车搭载了全新升级的Nissan Connect超智联2.0,60多项功能,覆盖语音控制、远程控制、车家互联、车载KTV等多种使用场景,为出行增添更多乐趣。智能安全配置上,全新一代奇骏还搭载了增强版ProPILOT超智驾,具有全速段智能巡航、智能跟车、车道保持,还具有平顺制动、识别静止车辆、自动刹停等功能。

  此外,新车还配备了升级的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统,拥有IFCW超视距碰撞预警、EAPM油门误踩纠正、IEB预碰撞智能刹车、IFCW超视距碰撞预警系统等12项安全辅助配置。


  动力方面,新车将搭载1.5T涡轮增压三缸发动机,并使用了VC-Turbo可变压缩比技术,实现压缩比8:1~14:1智能无级可变,最大功率204马力,最大扭矩300牛・米,并满足国六排放标准;传动系统方面,新车将匹配CVT无级变速箱,并拥有8.2:1的高变速比范围,再加上部分车型还将配备第二代4×4-i智能四驱系统。

● 编辑点评:

  新一代奇骏的变化还是非常大的,无论是外形还是内饰。动力上的变化则是所有消费者最关心的部分,1.5T发动机使用了可变压缩比技术,动力不俗,不过3缸如何能够让国内消费者接受,要看厂家的策略了,比如价格是否有足够的竞争力,另外还需要更多的线下体验来让用户打消对于3缸机器的顾虑。

● 马自达CX-30 EV
上市时间:8月底
车型特点:首款电动车

  马自达CX-30 EV基于燃油版CX-30打造而来,是马自达首款新能源车,其整体上保持了CX-30车型的外观设计,柳叶形的大灯组配合镀铬装饰条,使得新车看起来非常时尚,全新的进气格栅采用了封闭式设计。同时由于电池的加入导致车身变高,新车还加入了新的前唇、侧裙等包围,与燃油版有所不同。


  车尾部分,新车依旧保持了现款CX-30的整体设计,包括圆形的尾灯以及横置的LED尾灯等,保持了一款马自达应有的运动感。同时,新车的后保险杠造型也与前脸相呼应,采用了新的设计。

  CX-30 EV基于马自达全新车辆构造技术和电动化技术“e-SKYACTIV”开发,在完善产品谱系的同时,通过技术创新将与纯电动汽车的动力性能相融合。电机、续航里程等信息暂未公布。

  谈到马自达未来的电气化部署,付远洪表示,马自达会持续围绕着中国市场的需求和用户的需求,陆续的推出电气化的产品,接下来的时间会逐步推向市场。

● 编辑点评:

  在这个时代交替的关口,对于马自达这样的品牌来说,一方面要考虑到现有燃油车的全球市场销量,同时也要考虑到电动化的布局,两个分支都要投入精力,其实挺不容易。新车型是马自达的试水产品,而真正来自于纯电动平台的产品相信也会在不久到来。

● 红旗HS5/HS7
上市时间:8月11日
车型特点:年度小改款

  红旗旗下的车型将在今年迎来一个年度小改款,针对一些细节进行调整,目前暂时还没有股�E多详细信息,但根据现有资料来看,现款红旗HS5/红旗HS7在外观上采用了四边形前格栅并搭配直瀑式的中网设计,前包围两侧的散热开口造型较为动感,预计新款车型将会在前包围部分进行造型上的优化。此外,新车在轮圈样式方面也有更新。


『红旗HS5』

『红旗HS7』

  内饰方面,新车依旧会延续现款车型的整体设计,配置上会基于现款车型进行一些优化调整。动力方面,各改款车型将依旧搭载现款车型上的动力系统。

● 编辑点评:

  E-HS9的设计挺成功的,不知道SUV方面红旗是否会开始采用这套设计风格。目前收集到的信息不多,但从家族统一化来说,自上而下的传承有利于提升走量产品的吸引力,就好像当年的奔驰C级和E级的设计像S级靠拢那样。

● 红旗E-HS9长续航版
上市时间:8月份
车型特点:续航更长

  在去年12月,一汽红旗旗下首款纯电动大型SUV――红旗E-HS9正式上市,新车共推出4款车型,售价区间为50.98-72.98万元。提供单电机/双电机版本供选,NEDC综合续航里程可达510km。而在下半年,红旗将推出拥有更长续航里程的版本,虽然暂时还没有更多信息,但可能会在电池容量、性能和续航里程方面都有所提升,亦或者降低性能以提升续航能力。

  由于只是长续航版,所以外观方面预计不会有太大变化,依然遵循“中国式新高尚精致主义”的产品理念与红旗“尚・致・意”的设计哲学,整体采用了最新的家族式设计语言,大型SUV的尺寸结合方正的整体车身设计。

  内饰方面,应该依然是使用全液晶仪表盘 大尺寸中控屏 副驾驶位显示屏的三联屏设计,再搭配中控中间的控制面板触摸屏,为新车原本宽大的中控台整体设计加入了十足的科技感。


  动力方面,此前发布的红旗E-HS9采用双电机动力,提供两种不同动力可选。其中,低功率版前后电机的最大功率均为218马力,峰值扭矩均为350N・m,NEDC续航里程为460km;而高功率版的前置电机最大功率218马力/峰值扭矩350N・m,后置电机最大功率333马力/峰值扭矩为450N・m,续航里程为510km。而新车型在电机和电池方面的配置,目前还没有更多信息。

● 编辑点评:

  更长的续航里程,对于E-HS9来说,更多的意义在于提供一种产品力的展示,其最终售价也可能超过现在的72.98万元,成为最高性能版本,或者是价格适中,减少动力方面的输出以保证续航的持久。从产品方面E-HS9在设计方面足够出色,性能和续航也表现中规中矩,气场确实对得上它高高在上的售价。

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