整体表现均衡 试驾江铃域虎7柴油版

2021-07-21 00:49:50来源:作者: 网络阅读量:

  [汽车网 原创试驾]  1个月前,我曾对域虎(参数|询价)钓鱼版(传送门)进行了试驾体验,这台专业化的钓鱼版“小房车”,带给了我很不错的休闲体验。而今天,我们就对它的“原版车型”――域虎7柴油版进行试驾,那么它的表现又如何呢?


  我们曾经对域虎7的汽油版(当时叫全新域虎)进行过试驾,感兴趣的朋友也可以点击回看。那么今天我们就从动态部分开始吧。

  动力方面,域虎7搭载2.0T柴油发动机,最大功率为141马力,最大扭矩为350牛・米,满足国Ⅵ排放标准。传动系统方面,匹配的是6MT和8AT变速箱。而本次我们试驾的车型为域虎7 2.0T柴油手动四驱舒享版长轴国VI(以下简称域虎7柴油版)。



  在动力感受上,它与我试驾过的域虎钓鱼版基本保持一致,油门的响应属于中规中矩的体现,这也是大多数柴油机的特性,不积极但也并不慵懒。低扭的输出还是不错的,动力储备给人的感觉十分充足。变速箱各挡位清晰,入挡顺畅且没有生涩感。


  动力输出还是符合预期的,满足日常的使用没有问题。发动机转速在1800-2300rpm时,是它较为有力的发力区间,这时你会感受到较为明显的动力输出。


  在噪音的控制方面,对于一台柴油车来讲,发动机日常行驶时所产生的噪音是可以让人接受的。大部分的时候,这些噪音被很好的隔绝在发动机舱内,有的时候你甚至会忘记它是一台柴油车。只是在转速超过2500rpm的急加速状态下,较为明显的噪声才会逐渐涌现出来。


  该车采用前双横臂螺旋弹簧、后整体桥式的悬架结构,弹性元件为6片钢板弹簧。钢板弹簧侧重于承载能力,而在舒适性方面的表现并不理想,尤其是在通过一些减速带的时候,后排的弹跳感还是比较明显的。

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