拼实力 传祺GS4 PLUS/本田CR-V底盘对比

2021-07-16 00:45:15来源:作者: 网络阅读量:

  [汽车网 底盘解析]  广汽传祺GS4 PLUS(参数|询价)在上个月正式上市,新车搭载了钜浪动力2.0T发动机,是广汽传祺目前唯一一款搭载2.0T发动机的紧凑型SUV,强劲的动力配置让这款新车受到市场的关注。GS4 PLUS如此给力的动力配置自然是为了在销量榜前列位置占据一席之地。今天我们就找来了它的潜在竞争对手――本田CR-V,看看GS4 PLUS的底盘能否挑战一下这款月销过万的外国品牌SUV车型。


● 我们进行底盘解析对比的车型

  本次我们进行底盘实拍的车型为2021款传祺GS4 PLUS 390T自动星际版(指导价为:14.98万元)和2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版(指导价为:20.78万元)。


  钜浪动力2.0T发动机为这款新车提供充沛的动力性能。该车0-100km/h加速时间为7.5秒,妥妥抛离搭载1.5T发动机的同级车型。


  配置不同的车型间在轮胎品牌和尺寸参数、备胎品牌和类型等方面存在差异。本文只反映实拍车型的配置状况,可作为其他配置车型的参考。本次我们租到的本田CR-V车型,其底盘喷涂了黑色的底盘装甲,所以与量产新车底盘看上去有一定的区别,敬请各位谅解。

● 底盘全景图

  实拍的两款车型都采用了横置发动机,为前置前驱布局。两款车的前悬架和后悬架机构形式是一样的,均为前麦弗逊 后E型多连杆的设计,但具体设计上的差异还是挺明显的,我们在下文会详细进行对比。


● 前悬架对比:都采用麦弗逊式前悬架结构

  传祺GS4 PLUS和本田CR-V采用的均为麦弗逊式独立前悬架,这种悬架形式已经成为该级别车型的主流配置,结构简单、占用空间少是这种悬架形式的特点。






  传祺GS4 PLUS的这种设计虽然能够提升整车轻量化水平,但对车身碰撞安全结构提出了更高的要求。目前,尚未有机构对传祺GS4 PLUS进行过碰撞测试,但从C-NCAP(中国新车评价规程)对2021款GS4 270T自动智联科技版的碰撞测试结果来看,传祺在碰撞安全方面的技术积累还是比较到位的。GS4在C-NCAP 2018规程的碰撞测试标准下取得了91%的总分,获得了5星安全称号。


  本田CR-V作为一款全球车型,其碰撞安全性接受了全球各国碰撞测试机构的考核,优秀的表现也是有目共睹的。2021款本田CR-V在美国IIHS(美国公路安全保险协会)的碰撞安全测试中成绩突出,取得了最好的“TOP SAFETY PICK”称号。





  在低速时,VGR可变转向比功能可以减小方向盘的圈数,车辆在掉头时,驾驶员打方向盘的圈数就少了,车辆操控起来也就更轻松了。本田的这个VGR可变转向比功能是通过上图中位于方向机上的电机来控制的。



  传祺GS4 PLUS和本田CR-V前桥位置最大的不同在于前副车架的设计上。传祺GS4 PLUS采用的是轻量化程度更高的H型副车架,而本田CR-V则采用了全框式副车架。不同的前副车架设计意味着两款车的正碰撞击力传递路径有一定差异。目前尚未有第三方机构公布传祺GS4 PLUS的碰撞测试结果,但从GS4正碰测试成绩来看,定位更高的GS4 PLUS应该也会有不错的表现。接受过全球各国碰撞测试机构考核的本田CR-V,在碰撞安全性能上自然也是毋庸置疑的。

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