预售价9.79万起 东风风神奕炫MAX下线

2021-07-09 09:14:00来源:作者: 网络阅读量:

[本站 资讯]  7月9日,东风风神奕炫MAX量产版正式下线,此前新车曾在上海车展上首发,该车是基于DSMA架构打造的首款战略旗舰车型。另外,在下线仪式上新车也正式开启全球预售,先期推出三款车型,预售价格区间为9.79-11.59万元

东风风神奕炫MAX 预售价
车型 预售价(万元)
超能型爸版 9.79
超炫潮爸版 10.59
超级辣爸版 11.59

●新车简介:

全新设计语言 大气时尚外观

新车虽然叫做奕炫MAX,但它并不算是奕炫的升级版,而是基于DSMA架构打造的全新车系。在外观上采用了全新的设计语言,无边框的大嘴式前格栅提升了整车的气场,其内部采用列阵式亮黑和镀铬撞色装饰也很有质感。两侧大灯采用全LED光源,夜间点亮效果很不错。

侧面来看,新车采用溜背式设计,比较符合时下年轻人的审美需求。新车轴距达到2770mm,在同级中算得上是大块头了,同时也赋予了新车不错的侧面比例。另外,新车将会全系标配17英寸轮圈,枪灰色配色还挺有运动感的。

车尾方面,新车配备贯穿式尾灯组十分吸睛,搭配比较凌厉的线条营造出不错的力量感。在保险杠处通过镀铬饰条勾勒出仿排气装饰,进一步提升了运动感。

内饰用料厚道,科技感不错

内饰方面,新车采用非对称式设计,中控屏向驾驶员一侧倾斜方便操作。另外值得一提的是,新车的用料非常厚道,采用大量翻毛皮材质包裹很有质感,置身其中视觉和触觉都挺愉悦。

配置方面,新车拥有全液晶仪表盘,可以支持多种显示主题切换。中央配备大尺寸中控屏,内嵌WindLink6.0系统,支持丰富的在线功能和智能语音识别等等。一个比较有意思的细节是,空调控制区域被藏在在中控屏上方,采用触控的方式还算方便,但会有影响视线的问题,需要适应一下。

两种动力总成

动力部分,奕炫MAX提供两种动力总成,分别为1.5T DCT以及1.5T HD120(集成式混动电驱动)。其中C15TDR是一款全新1.5T增压直喷发动机,采用了350bar喷射系统、集成排气歧管和双腔油底壳设计等,最大功率为203马力(150kW),最大扭矩为320牛・米,与之匹配的是来自格特拉克的7速湿式双离合变速箱。

●试驾体验:

203马力的最大功率在1.5T车型中是比较高的,再加上油门踏板的反馈力度中等偏轻,所以使用普通模式驾驶,奕炫MAX起步过程给人的第一印象是非常轻快。而随着油门的加深,随之而来的推背感并不如预期的那般强烈,毕竟这还是一台家用车,保证副驾和后排的至亲的舒适性才是第一位的。

来自格特拉克的7速湿式双离合变速箱意料之中地用速度换平顺,当然起步时离合器结合速度以双离合的标准来说也不算快,这一点尤其反应在掉头时D挡和R挡反复切换时,不过如果有点耐心,就会发现其实起步动作还是比较柔和的。升挡几乎没什么存在感,降挡速度也能接受,如果降挡反应能再快一点的话可能就更有活力了。奕炫MAX整体的动力表现属于稳重而有底气的类型,这一点和它的舒适取向比较相符。

悬架方面,奕炫MAX使用了四轮独立悬架系统,我们在场地内进行了简单的麋鹿、绕桩等和操控相关的体验,频繁的重心转移,车身没有出现招架不住的情况,还算从容;并且在一些碎石路、搓板路等特征路段我们进行了试乘,表现也还是挺令人欣喜的,经过颠簸时过滤振动比较彻底,不单薄、不松散,已经达到甚至超越了很多同级别的合资车型。

●新车背景:


在2020年北京车展期间,东风集团宣布将建造DSMA平台、S纯电平台以及越野车平台,形成与吉利BMA CMA SEA架构、长城柠檬 坦克平台等相似的结构。其中DSMA平台可以简单理解为此前CMP平台(东风和PSA合作研发)的进阶版,该平台可支持更宽泛的轴距范围以及车型种类,还可支持后独立悬架、5G通信和FOTA等等,软硬件条件均有很大提升。而奕炫MAX正是在新平台下诞生的首款车型。

●竞争对手:

在紧凑型车市场中,中国品牌高品质家轿最深入人心的当属吉利星瑞,无论是从超越同级车型的空间表现,还是不输合资品牌的品质,奕炫MAX都和吉利星瑞有的一拼。另外,奕炫MAX还同时拥有传统燃油和混合动力版车型,因此像是名爵6和比亚迪秦PLUS也是潜在的主要对手之一。

●全文总结:

在本次下线活动中奕炫MAX也正式公布了预售价,根据以往经验,它的正式售价还会低于这个价格。那么综合考量它的价格、配置、颜值、空间以及动力方面的话,奕炫MAX的竞争力还是相当强的。另外,它作为DSMA架构的首款车型,也肩负着提升品牌形象的重任,同时我们也期待该架构上有更多的高品质车型出现,被消费者们认可。

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