路上至臻礼遇 独家试驾全新迈巴赫S级

2021-06-27 04:44:03来源:作者: 网络阅读量:

  [汽车网 海外试驾]  说起陆地上最舒适的后排,梅赛德斯-迈巴赫绝对榜上有名。继去年推出的全新奔驰S级继续占据豪华轿车大哥大地位后,梅赛德斯-迈巴赫S级(参数|询价)(下文简称迈巴赫S级)更是把“坐奔驰”这种享受升华到了新的极致,受邀坐上迈巴赫S级的后排可谓是一种极高的礼遇。


  现款的迈巴赫S级自2015年推出起,已经在全球卖出了超过6万辆。这款极为讲究后排乘坐体验的超豪华轿车很受国内买家的青睐,2019年在国内每个月能卖出超过700辆,顶尖的舒适性与雍容气度是它的制胜法宝。继去年抢先试驾新一代S级后,汽车网再度独家受邀前往德国斯图加特,看看全新迈巴赫S级能把奢华和舒服提升到何种高度呢。


  最新一代迈巴赫S级的厂方代号为Z223,以新一代奔驰S级(W223)为基础发展而来。目前迈巴赫S级系列有直列6缸的S 480 4MATIC,V8的S 580 4MATIC以及我们今天试驾的顶级旗舰――V12发动机的S 680 4MATIC,明年稍晚时间还会计划推出6缸的插电混合动力S580e 4MATIC,其中S 480车型为中国专属车型。新一代迈巴赫S级通通以“80”为型号命名,也算是参透了中国人对数字8的喜爱了。

  迈巴赫品牌得名于它的缔造者威廉・迈巴赫(Wilhelm Maybach,1846~1929),他不仅是戴姆勒最初的首席工程师,还参与了著名的齐柏林飞艇的建造,被誉为“设计之王”。迈巴赫致力于设计制造超豪华汽车,也因为与奔驰的百年羁绊,这个品牌总会与奔驰车型形影不离。我们最为熟知的“大迈巴赫”当属基于90年代末W220奔驰S级打造的57及62系列,被不少名流富豪收入囊中。其中62系列因为车长超过了6米,在国内上路需要悬挂黄色车牌以及有A1驾驶证才能驾驶,时至今日都是地位的象征。由于迈巴赫作为独立品牌运营不能带来足够利润,迈巴赫在2013年宣布停产,并在2015年随着W222系列S级的推出成为了奔驰的奢华子品牌――梅赛德斯-迈巴赫。

外观:藏不住的霸气

  有不少人觉得现款X222迈巴赫S级的外观实在是和普通S级拉不开差距,这正是新一代Z223所要做出的最大改变。在外观上,除了更修长的车身外,直瀑式进气格栅变得面积更大更抢眼,前包围也有大面积的镀铬饰条,其中在顶级的V12车型上为全镀铬设计,一眼就能认出面前驶来的是旗舰。

  除了进气格栅顶部镌刻有迈巴赫字样外,发动机盖的中央还新增了一条粗壮的镀铬纵向特征线,从车头的三叉星立标往后延伸,所带来的严肃豪华感是奔驰S级上所没有的。迈巴赫S级全系标配DISTRONIC驾驶辅助系统,迈巴赫标志下方的盖板内能容纳毫米波雷达及激光雷达,并将在未来加入能支持有条件L3级自动驾驶的DRIVE PILOT功能。灯光配置也跟随新款奔驰S级,可以选配共计260万像素的数字大灯,几乎就是一套以路面为幕布的大型投影仪。

  侧面则最能看出迈巴赫S级相对于奔驰S级的不同,轴距比S级长轴版增加的18厘米全数用在了后排,长长的后门以及分体式的后三角窗是迈巴赫S级的尊贵专属,从前翼子板下方贯穿至尾部的镀铬饰条衬托出了侧面的厚重感。由于车顶线条经过了重新设计,A柱倾斜度会比普通S级稍大,带来的侧面视觉效果会更加扁平。


  新一代迈巴赫S级标配19英寸镀铬轮圈,试驾车上选配的是带镜面效果的20英寸锻造轮圈,五辐式的“大饼”设计是迈巴赫的经典,原厂搭配普利司通泰然者T005轮胎,除此以外还有一款同样专为迈巴赫S级设计的21英寸密辐式锻造轮圈。据奔驰的工程师介绍,即使是搭配21英寸“巨轮”,搭配的轮胎胎壁也会比普通S级上的21英寸轮圈稍厚,以保证上佳的行驶舒适度。


  而在单色车身方面,除了常见的黑白银及香槟金以外,试驾会现场还有一辆身披“巴塔哥尼亚红”的迈巴赫S级深深吸引了我的目光,一身艳丽的红色搭配21英寸轮圈,贵气之余还十分艳丽。当然,未来销往中国市场主打的应该还是沉稳的黑色,但这一抹惊艳的红还是十分值得一提的。

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