极氪001正式上市 补贴后售28.10-36.00万元

2021-04-15 20:11:50来源:作者: 网络阅读量:

  【新车资讯 新车频道】4月15日,吉利控股集团旗下高端纯电品牌极氪首款车型ZEEKR 001(极氪001(询底价|查参配))在杭州湾极氪工厂正式上市,新车共推出三款配置车型,补贴后售28.10-36.00万,预计会在今年10月1日前正式交付。极氪001是领克ZERO概念车的量产版本,新车基于全新SEA浩瀚架构打造,定位豪华猎装轿跑,其超长续航单电机版最长续航可达712km(NEDC)。

极氪001 补贴后官方指导价
 车型 售价(万元) 
 长续航双电机 WE版  28.10
 超长续航单电机 WE版  28.10
超长续航双电机 YOU版  36.00
  注:数据来源 制表: 新车资讯  

快速了解极氪001    
要点速读
1 定位豪华猎装轿跑,轴距达3005mm、车长4970mm 2 电池容量100kW,最长续航达712km,使用宁德时代NI55 电芯,具备不起火技术 3 支持最高360kW快充,可实现充电5分钟、续航120km 4 双永磁同步电机,前后完全对称布局 5 零百加速3.8s、百公里制动成绩为34.5m、麋鹿测试最高速度为82km/h 6 基于SEA浩瀚架构打造,支持100%全场景整车OTA 7 智能电控空气悬挂,配备4轮空气弹簧及CCD电磁减振系统 8 首款使用Mobileye EyeQ5H自动驾驶芯片的量产车型

  作为一款中大型纯电车,极氪001拥有类似于保时捷帕拉梅拉的猎装轿跑车身设计,同时也因为车身尺寸足够,极氪001的外观有着充分的力量感,并且整车的风阻系数低至0.23Cd。极氪001与此前的概念车设计差异不大,前脸是熟悉的领克分体式大灯设计,中部的格栅与远近光灯融为一体,形成了横穿式设计,有利于提升横向视觉宽度,上半部分则是LED日间行车灯。前大灯采用的是32单元独立可控矩阵式LED光源,可实现更精细的操控照明。

  极氪001车身腰线过渡自然,并且门把手还用上了时下流行的隐藏式设计。值得一提的是四个车门都用上了无框设计,同时还具有感应自动开合功能。得益于较短的前后悬设计,四个车轮更贴近车身的四个角落,配合前低后高的车身姿态,展示出极强的运动感。车轮方面,极氪001用上了22英寸的大脚,而多幅式轮毂设计官方则称为能量光刃轮毂。

  和众多新能源汽车一样,新车采用了一体贯穿式尾灯设计,但为了彰显个性,尾灯组内部加入了竖置放立的水晶灯块,让尾灯组变得立体起来。此外,牌照为找采用了内凹设计,搭配后保险杠两边独特的设计,整个车尾充满层次感。

  内饰上,极氪001以“光电映射美学”为设计基础,将以驾驶者的感受作为重心,打造了独具特色的“运动光能座舱”,比如向驾驶位倾斜的中控屏,更便于观看和操作;L型环绕式的中央通道,包裹性更强更运动;还有数码斜纹杯托,不仅外观劲酷时尚,驾驶途中也能轻松操作;隐藏式智能出风口,可以减少出风口空气流,而这些设计为驾驶者带来充分的便捷性与安全感。而流光悬浮仪表台设计,则最大化取消了传统的物理按键和旋钮,并由三层组成,其中顶层主要为驾驶者考量,中层囊括了尺寸高达15.4英寸的超宽悬幕中控屏与仪表屏等配置,底层则加入了更多软包覆,提升舒适性。

  新车还采用了触控式电动方向盘,灵感来源于各类赛车及游戏手柄的操控方式,可有效提升抓握感;而一旁的电子挡把是经过了人体工学考量,不仅有着高颜值、高科技感的极简设计,还让操作更为便利。同时极氪001还首次采用了ECONYL环保赛车座椅,不仅可高度还原赛车乘坐体验,还兼顾更好包裹性与运动感。值得指出的是,赛车座椅后背与座舱地毯都采用了新型环保材质 Econyl,其具有高熔点,耐磨性好等特性。

  科技配置上,极氪001配有W-HUD超宽全色抬头显示系统,据悉,该系统灵感源于喷气式飞机的机舱布局,可引导驾驶者关注重要信息,全面掌控行车动态;与之匹配的还有8.8英寸3D液晶仪表,让重要信息一览无遗。此外,极氪001还搭载了极光氛围灯系统,当车辆启动时氛围灯以动态形式从仪表台正中向门板两边依次点亮。

  空间部分,极氪001车身尺寸为:长4970mm  宽1999mm 高1560mm,轴距则达到了3005mm,再加上纯电平台独有的高空间利用率和后排座椅放倒,极氪001后备厢空间最高可拓展值2144L。

  动力数据上,极氪001前后各有一台永磁电机,并且采用了前后完全对称布局,从而组成双电机四驱总成,值得一提的是,极氪001的电机效率达到了行业最高的97.86%。系统综合最大功率400kW,峰值扭矩为768N·m,配合50:50车身前后配重,0-100km/h加速官方成绩为3.8秒,极速超过200km/h。刹车方面,新车还将搭载新一代博世i-booster2.0制动助力系统。官方100-0km/h制动成绩仅为34.5米。

  另外,针对电机噪声,极氪001搭载了行业首发“伞”频超静音驱动控制技术,采用超低电磁噪音抑制技术,通过谐波注入,主动降噪,使声音波形呈“伞状”谐波,这样在抑制了噪声的同时也让声音变得更加悦耳。

  悬架方面,极氪001过采用底盘域集成电气架构,极氪将空气悬架,CCD电磁减震器,转向系统,以及电驱动系统等部件整合成为智能有机体,实现全面数字化集控,并可以不断通过OTA进化升级。极氪001前悬为虚拟双球节双叉臂,后悬为集成式多连杆,加上全铝悬架以及液压衬套,悬架在操控和舒适性表现上也会有良好的表现。

  极氪001前后轴都配上了空气弹簧,其拥有5种高度电动可调;调节范围117mm至200mm。而CCD连续减振控制系统,与全自动空气悬架配合,可实现多场景驾控的“减振组合拳”,面对道路中不同的工况/路况,全自动空气悬架将自动调节诸元状态,毫秒间完成驾驶辅助功能以及智能座舱的联动,通过将不同传感器的数据输入决策芯片,从而实现同跨功能模块联动。极氪001空气弹簧 CCD电磁减振系统组成了智能电控空气悬挂,其拥有20种场景功能,可通过FOTA不断升级完善和优化体验。

  极氪001底盘验证车在英国路特斯总部进行了近800小时赛道测试和数十轮方案论证,所以路特斯也参与了极氪001的悬架调校。官方表示,极氪001实测最大侧向G值达到0.91;麋鹿测试成绩82km/h。同时,可实现8次连续加速不衰减;可实现连续12次制动性能不衰减。

  在自动驾驶方面,极氪001自然也不会落后。极氪001使用了两颗Mobileye EyeQ5H自动驾驶芯片,为全球首款采用7纳米工艺自动驾驶芯片,算力相对过去直接提升20倍,相对于目前的量产产品,单位功耗下提升2.4倍。值得一提的是极氪001也是Mobileye EyeQ5自动驾驶芯片的首款搭载车型。

  在拥有强大算力支撑下,自然就能够加入更丰富的自动驾驶传感器采集更多信息。极氪001拥有超级鹰眼VIDAR系统,这个系统拥有15个高清摄像头(最高800万像素)、1个250m超长距毫米波雷达(超远距感知障碍物)、12个短距超声波雷达(近距感知环境)、厘米级高精地图辅助决策,可实现车道级感知,进行全局最优路径规划,为场景识别及适应提供可靠的数据基础。官方表示,极氪001拥有全新「骨骼识别」技术,通过定位人体特征点,识别姿势,预判行为。骨骼识别技术,就是让车辆具备了人类的判断能力,不仅能读懂交通信号,更能读懂交通参与者的行为。另外,极氪001具备对中国驾驶环境多场景识别能力,包括行人、大车、特殊车辆都能明确识别,并提前做出更加合理的避让动作,大大提升自动驾驶安全性。

  极氪官方同时也表示,在2022年,极氪将会在行业内,率先推出能实现自动辅助领航,和红灯刹车辅助的城市自动驾驶功能,让自动驾驶走出单一的高速路况,让更多用户享受到智慧出行的便捷与魅力。

  电池方面,极氪001搭载了100kWh电池包,NEDC工况下,最长可实现712km超长续航。极氪001这块电池采用的是宁德时代4.35V单晶高压NI55 电芯,电池整包能量密度175Wh/kg,成组效率高达72%,冗余部件精简35%,兼具高能量与高安全性。另外电池还具备与宁德时代联合研发的“不起火”技术,能够做到电池毫秒级闪断,穿刺无明火,高温不蔓延,从内部确保电池安全。

  极氪001全系标配直接式热泵系统,可直接为用户增加80公里冬季续航里程。高温高压冷媒直接供热技术,相比PTC加热冬季能耗下降50%,制热速度提升35%,冬季续航提升15%。并且电池还具备了全新一代电池主动温控技术,确保在-30℃-55℃的极寒酷热环境下,电池仍能保持15-39.8℃的最佳工作温度,单体SOC控制精度<2%,单体电池温差<2℃。

  最后在充电方面,极氪001车端支持最高360kW超级快充,而在极充技术加持下,最快实现充电5分钟、续航120km。此外,30%-80%充电时间只需25分钟,比行业平均水平快16%。(图/文:新车资讯 杜庆炜)

 

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