三个月用车小结 斯柯达柯珞克长测(5)

2021-04-04 00:45:58来源:作者: 网络阅读量:

  [汽车网 长期测试]  一转眼,我和手里的这台柯珞克已经相处三个多月了,经历过拥堵的上海市区,跑过路况顺畅的高速公路,还征服过……应该征服不了大自然。好了不废话了,今天就对这三个月来的用车情况做一个小结。


  柯珞克的外观,应该不用我多说什么了,彼时斯柯达的家族式外观设计,现在看有些“憨头憨脑”,不过看的久了,还觉得挺可爱的。在外观配置上,柯珞克也没有太多特别吸引人的地方,传统的卤素大灯,直瀑式的格栅,不管从哪个方面看,它就是一台普普通通的家用车。



  斯柯达的全新家族设计风格还是有一些看点的,不妨想象一下未来柯珞克也使用这种设计语言的样子。和外观一样,柯珞克的内饰设计平平淡淡,甚至可以说跟不上时代了,不过非常传统的内饰布局还是有些好处,可以让所有驾驶者在上车后立刻熟悉掌握车内的各个功能,省去了不少学习的时间,尤其是,叫代驾的时候。





  开到现在,我都没有觉得柯珞克的1.4T发动机很“肉”,难道是因为我自己车的动力本来也不太行?此前实测8秒多的0-100km/h加速时间,确实没比我自己的车慢多少。当然有时在想加速超车的时候,是感觉有些“肉”,但这个“肉”是来自变速箱的,因为在普通模式下,这个7速双离合变速箱并不太喜欢降挡。


  由于我上班经常游走在迟到的边缘,所以上班路上经常会选择用S挡来提升柯珞克的再加速能力。S挡下,变速箱对降挡意图的理解会更加及时,从而迅速做出降挡动作。而在D挡下,即便深踩油门有时候变速箱也不会降挡,就等转速慢慢上来。


  关于空间,直到现在这台柯珞克都没有“装满”过5个人,最多乘坐过四个中年男性,诶?什么时候把自己也划到中年阵营了……对于后排乘坐空间,当时坐在后排的朋友并没有什么怨言。关于柯珞克的车内空间表现,后续再为大家详细呈现。



●油耗表现

  上周,也是在我第8次加油后,油价终于喜迎今年的首次下调,92号汽油每升下调0.18元,95号汽油每升下调0.19元,以柯珞克为例的话,加满一箱油可省9块多元,差不多够两顿早饭钱吧。关于油价就不多说了,加了8次油之后得出的结论是,柯珞克的表显油耗还真挺准。


  第8次加油前的平均车速与第3次加油前相当,两次测算下来的油耗相同,这箱油大概有1/4的时间是开着空调的,至于开空调会增加多少油耗,等天气再热一些就会有答案了。

●本次小结

  不知不觉已经跑了近5000km,柯珞克的厂家建议首保公里数也就是5000km,近期可以安排去保养了。从提车至今的表现来看,设计朴实无华的柯珞克虽不能为你撑多少面子,但在风雨交加的日子里,它有自动雨刷来保障出行,寒冷的冬日里有座椅加热呵护你,跑高速的时候也有ACC自适应巡航来缓解驾驶疲劳,驾驶质感也是老牌车企的一贯水准。当然人总是想要的更多,但回过头来看看柯珞克的价格,那些想要的也就不存在了。嗯,是一台靠谱的车。(图/文/摄 汽车网 周尤)

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