宝马集团上海车展阵容曝光 六款新车首发/两款上市

2021-04-02 21:17:37来源:作者: 网络阅读量:

  【汽车 新车频道】在即将到来的上海车展,宝马集团将携旗下各品牌(BMW、MINI和BMW Motorrad品牌)六款首发车型闪耀登场,并迎来两款重磅新车的上市。此外,全新纯电动车型BMW iX将迎来在全球车展的首次亮相。

宝马集团首发及上市部分车型
宝马iX   MINI 三门版 MINI 五门版   MINI CABRIO 敞篷版
宝马 M3  宝马 M4     
宝马iX

  外观上,新车融入了宝马强大的设计功力和品牌形象特色,面相未来的设计将新能源元素与量产化合二为一,而硕大的“双肾”中网格栅虽然不再采用敞开式,但其通过铺满不规则的菱形元素依然营造出最经典的模样,同时在中网格栅内部还集成了智能驾驶辅助系统所需的雷达传感器。

  官方表示,为了在使用安装在肾格栅后面的雷达传感器时确保最大的精度,格栅制造中采用了纳米级真空的涂层工艺,通过使用激光技术在高真空下将等离子烧结,并产生两种颜色和可见的3D效果。

  在两侧全系标配的矩阵式LED头灯,看上去总感觉少了什么,但全新的双条状日行灯似乎比“天使眼”来的更有味道;而全新灯组还支持“隐藏模式”,只有在打开头灯时才可见其模块,而每个大灯单元中还集成了固定装置,可共同产生近光和远光。此外,新车可选配最新一代的BMW Laserlight(激光大灯),全新的选择性光束矩阵功能增加了可视范围,同时有效避免过度照明。

  侧面上,短车头/长车身的比例让这辆宝马告别了燃油车的自己,迎来了新能源时代下更合理的布局;而简约的腰线、隐藏式的门把手、蓝色的装饰条、全新的悬浮式D柱设计以及宽大的轮眉又告诉您这就是全新的宝马。细节上,新车还在前后包围、侧裙、外后视镜等处配备更高效的空气动力学套件,也因此让整车的风阻系数仅为0.25。值得一提的是,新车还首次在铝制车架的基础上引入了碳纤维材质,不仅可以保证整车结构强度,同时还进一步降低了全车质量。

  无框车门还是首次出现在中大型宝马SUV上,而这种设计不仅拥有更流畅的外观,还可与高光黑色饰边的B柱形成鲜明的对比。

  此外,iX上所搭载的后视镜采用了创新设计,可有助于减少风噪并优化空气动力学和全方位视野;其中后视镜基座就固定在侧窗玻璃边框的下边缘,从而无需在侧窗玻璃的前部使用经典的镜面三角形;而镜子纤细的几何形状和精确定位的气唇增强了空气声学效果。

  车身尺寸上,虽然还未公布具体的数字,但官方表示iX在长度和宽度上可与X5媲美,高度几乎与X6相同,但超大轮毂会让您想起了X7。而说到车轮,新车标配经过空气动力学优化设计的20英寸轻合金车轮,大部分封闭的表面有效地减少了车轮周围产生的空气湍流,而重量减轻了约15%,同时还可选装21英寸和22英寸规格的低风阻轮毂。

  来到尾部,现代简约设计产生了富有表现力的外观,尤其突出了iX宽大的身材;而极简主义的设计带来了少量的连接点和特征线,散发出精致的氛围;与头灯相呼应的狭长LED尾灯同样令人惊艳,造型好似侧翼,而灯腔内三维的设计更让其极具辨识度。此外,倒车灯、后雾灯都与反光板一起位于后裙板的蓝色饰条中,而在尾门开口之外的边缘处还设有辅助照明单元,确保在尾门打开时相关的照明信号仍然可见。

  进入车内,宝马iX很好的诠释了如何将豪华与现代相融合,纤细的中控台展现出前所未有的现代、宽敞感,再利用蓝灰的Sensatec材质进行包裹,配合大量几何状金色金属饰条的点缀带给用户全新的体验;而六角形方向盘似乎则进一步打破了常规。

  此外,创新的曲面宽屏娱乐系统,将12.3英寸全液晶仪表和14.9英寸中控屏融为一体,按键数量较以往减少约50%,并内嵌最新的iDrive系统;不过最难人可贵的还属在支持触屏的同时,依然保留了水晶制成的物理旋钮。

  而最新一代HUD平视显示器首次采用无框架设计,相比以往中控台内凹的设计,现在可以做到齐平安装在仪表板的表面;而支持的显示内容包括:实时速度、有效的速度限制、消息,驾驶员辅助系统的状态指示、来自Apple Carplay的导航指引详细以及电话和娱乐信息列表。

  由于没有前排中央排挡,因此中控台的下层还装有两个杯架、一个带感应充电功能的智能手机托盘、一个12V电源连接和两个USB-C端口。而一旁的中控扶手,采用了蝶形打开方式,并可以选择加热功能。

  而车内布局上,全新开发的座椅采用了纺织品和微纤维织物混搭材质,并在表面加入了不对称的菱形缝线工艺和天然橄榄叶提取物处理,配合超大尺寸全景玻璃天窗,为车内的五位乘客提供了豪华的休息室氛围。此外,后排的两个座椅还支持加热功能、内置头枕扬声器以及40:20:40的比例放倒。

  科技配置上,新车采用了宝马集团全新一代数字化架构和感应器系统,数据处理能力是目前车辆的20倍,而实时处理来自车辆传感器的数据量可增加大约一倍。同时,新车还首次支持了5G技术,可提供更丰富的互联网功能。

  在动力方面,宝马iX搭载了第五代eDrive电力驱动技术,采用了前后双电机总成,其中最大功率达到了370kW(500PS),0-100km/h的加速可小于5s;与之匹配的电池组将超过100kW·h,根据EPA的FTP-75测试程序,在WLTP标准下可实现超过600km的纯电续航。

  充电系统上,新车支持200kW的直流快速充电,可在40分钟内从10%充电至80%,或在10分钟内获取120km的续航里程。此外,新车还提供了11kW的标准交流充电,从从0%充电到100%所需的时间可不到11小时。

  编辑点评

  新车将率先搭载宝马第8代 iDrive系统并结合其曲面显示屏,同时iX将是全球首款采用5G互联的高端车型,并首次应用千兆以太网技术。新车定位为中大型SUV,整体尺寸与宝马X5相当,将会与特斯拉Model S、蔚来ES8直接竞争。新车将数字技术与传统优势的融合,才是面对造车新势力的核心所在,加上海外版约合人民币59.8万元的起售价,足以吊足胃口。

MINI三门版

  新款MINI三门版车型的变化在于集中于车头与车尾部分的细节设计。新款车型的中网轮廓更大,将保险杠下半部的进气口也整合其中。车尾的变化同样在于细节,新车仅在后包围部分进行了细节升级,新款包围底部更平直更具层次感。而尾灯组上标志性的”米字旗“设计得以保留。

  作为改款车型,新款MINI三门版内饰部分也有一定的优化。换装了全新造型的方向盘,采用三辐式设计同时配备触控式的多功能按键,此外,传统的机械式手刹更换为了更节约空间的电子手刹,按键布置在挡把的后方。

  动力方面,MINI ONE及MINI COOPER均采用1.5T三缸发动机,最大功率分别为75kW(102PS)和100kW(136PS);COOPER S则采用2.0T发动机,其最大功率为141kW(192PS)。三款动力均匹配7速双离合湿式变速箱。

  编辑点评

  MINI三门版对于MINI的意义就像是911对于保时捷一样,其经典的设计和初始的理念将不会改变。新车在整体造型上延续了此前的设计风格,仅在细节处进行了一定的升级,新车在宝马车系中地位也将无法取代。

MINI五门版

  新车在外观上采用了MINI家族最新的设计语言,整体视觉效果看上去动感十足。前脸六边形进气格栅面积比现款车型有所增大,并且还标配了LED大灯。车尾部分仅对其后包围进行了升级,整体造型相对于现款车型更加的平直,同样沿用了“米字旗”的设计,突出了其经典的设计元素。

  作为改款车型,新款MINI内饰部分也有一定的优化。新车中控台采用了大面积软质皮质包裹,搭配其碳纤维饰板,使车内的高级感有所增加。此外,新车采用了全新设计的多功能方向盘,还可选装方向盘加热功能。

  预计新款MINI将延续现款从车型的动力配置,作为参考,MINI ONE及MINI COOPER均采用1.5T三缸发动机,最大功率分别为75kW(102PS)和100kW(136PS);COOPER S则采用2.0T发动机,其最大功率为141kW(192PS)。三款动力均匹配7速双离合湿式变速箱。

  编辑点评

  五门版的MINI则为了适应市场环境的需求,在车身尺寸上均有不同程度的增加,毕竟“胖子”卖得好,MINI全家不愁饿。新车此次还增加了自适应悬挂和创新减震技术,可在运动和舒适性中达到平衡,提供更好的驾乘感受。

MINI CABRIO 敞篷版

  外观方面,新车将进气格栅尺寸进一步的增大,前雾灯处的设计也被左右两侧垂直进气口代替。车尾标志性的米字旗LED尾灯则成为标配。此外,新车除了图片车型采用的“青柠绿”车漆外,还有独角兽灰和海岛蓝金属漆两款车漆可供选择。

  内饰方面,新车同样使用了很多圆形的设计元素,经典风格饰件、MINI Yours个性化定制饰件与车型整体设计相搭配,看上去十分的时尚。此外,全新设计的运动座椅还使用了100%再生材料,更加的注重环保。

  动力上,新车搭载了2.0升直列4缸涡轮增压发动机,其最大马力192PS,峰值扭矩280N·m,标配6速手动变速箱,可选7速双离合变速箱。

  编辑点评

  MINI敞篷版依旧保持着其可爱的本质,深受广大女性消费者的喜爱。据悉,为了应对其越来越严苛的排放法规,很多欧洲厂家放弃了小型车的市场,MINI品牌也会在2030全部转型为纯电车型,不排除MINI敞篷版的停产,其独特的设计或许也不再延续。

宝马M3/M4

  全新宝马M3/M4将在此次上海车展正式上市,新车采用了更加激进的设计语言,但这样的大龅牙设计,全新宝马M3/M4真的会是你的菜吗?

  外观上,全新M3/M4前脸都采用了与全新4系相同的竖型中网格栅设计,巨大双肾格栅搭配车头两边的造型锐利的导流口,彰显出更强的霸气。

  车头两侧LED前大灯造型狭长而又精致,同时还可选装带有BMW Laserlight的自适应LED大灯。配色上,宝马还为M3/M4分别新增了Isle of Man Green(马恩岛绿)和Sao Paolo Yellow(圣保罗黄)涂装。

  全新宝马M3/M4当然还拥有专属的M运动套件加持,包括有碳纤前唇、侧裙、小尾翼、专属M外后视镜、后扩散器以及双边共四出的排气等,在外观上营造出更强的运动感。

  尾部上,新车的尾灯组也采用了宝马最新的3D悬浮式样,内部红色的灯带造型灵动;而后包围两侧设有供刹车散热的导风口。此外,为了拥有更好的空气动力学,新车还配有大尺寸的黑色尾唇和后扰流板。

  全新宝马M4(询底价|查参配)的内饰同样遵循了全新一代宝马的家族式设计语言,以驾驶体验为中心的座舱设计,配合内嵌iDrive7.0信息娱乐系统的12.3英寸全液晶仪表 10.25英寸悬浮式中控屏,为驾驶者带来舒适的科技体验。

  动力方面,全新宝马M3/M4都将搭载已被用在宝马X3 M与X4 M上的S58 3.0T双涡轮直六引擎,标准版本最大功率352kW(479PS),Competition(雷霆)版本最大功率预计为375kW(510PS),变速箱匹配6速手动变速箱/7速双离合变速箱。

  此外,宝马的M xDrive四驱系统将搭载到新一代M3/M4身上(或作为选装产品),这套四驱系统可在2WD(纯后驱)、4WD(四驱)、4WD Sport(更偏向后轮驱动的四驱模式,前后轴动力比默认30比70)三种驱动形式切换。

  编辑点评

  新车备受争议的前脸中网,也在时间的消磨中逐渐演绎成更加前卫的设计,依然无法掩盖雷霆版车型百公里加速成绩3.9秒的动力表现。新车再加上其更加精致的内饰、包裹性更强的碳纤维桶椅,不由的感觉“真香”。

  (文:汽车 崖雍)

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