不惑雅士 测试2021款奥迪A8L 60 TFSI

2021-03-27 16:44:19来源:作者: 网络阅读量:

  [汽车网 专业评测]  奥迪运动部门在近期疯狂发力,以致于短短一个月时间内,编辑部来了RS 6、RS 7、RS Q8等超级猛兽,一时间让我忘了还有个叫A8L(参数|询价)的家伙。上一次接触奥迪A8L还是在2018年,三块大屏出现在我面前时,的确有点“突破科技 启迪未来”的感觉。然而,三年时间过去了,全新奔驰S级强势登场,奥迪A8L则带来了V8版本,想捍卫尊严,还得看它有什么真本事。



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● 驾驶感受

  奥迪A8L使用代号EA825的V8双涡轮增压发动机,压缩比为10:1,并采用90°气缸夹角。这台发动机使用了奥迪气门升程技术(AVS),在部分工况下可关闭四个气缸来提升燃油经济性。另外,两颗涡轮增压器也使用了双涡管技术,高压油泵的喷油压力为250bar,毫不夸张的说,这台发动机用到了大众集团很多顶尖技术,由德国祖文豪森的保时捷工厂生产。

  这台发动机的出场率还是很高的,除了此次测试的奥迪A8L外,它还在大众集团的很多车型上服役,例如:保时捷Panamera、Cayenne、兰博基尼Urus,当然,也包含前不久我们测试的奥迪RS 6、RS 7、 RS Q8等。虽然动力单元相同,但调校上的差异非常大,在兰博基尼Urus上能提供650马力的最大功率和850牛・米的峰值扭矩,而在奥迪RS 6上有600马力的最大功率和800牛・米的峰值扭矩,可以说是相当暴力。当然,作为旗舰车型的A8L并不需要那么暴力,因此它只有460马力的最大功率和660牛・米的峰值扭矩,并搭配8速手自一体变速箱。另外,在奥迪A8L上的EA825带有48V微混系统,支持发动机熄火滑行。

奥迪A8 2021款 A8L 60 TFSI quattro 尊贵型

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  按下点火开关,车内没有丝毫振动,只听到隐隐的排气声从身后传来。这种厚重且安静的质感是在四缸机上看不到的,也一定会让这台车的主人有尊贵的感受。单从动力系统的表现来看,A8L几乎可以拿到满分,它的动力响应速度比较快,油门踏板稳定且线性,驾驶员的动力需求可以在很短的时间内得到回应,开起来太省心了。当然,对于这个级别的产品来说,一台六缸发动机也能搞定所有事,但V8所带来的质感提升以及动力储备的信心是六缸机器不能比拟的。


  在动力标定上,奥迪一直做得不错,A8L更不在话下。无论市区道路,还是高速工况,这台A8L都能轻松驾驭,各种动力请求和踏板动作都无法打乱它的节奏。当然,你不能用看待RS 6的那种神经质来要求它,它所带来的是沉稳、厚重、绅士,它可以跑的飞快,但绝不会给你吵闹浮躁的感觉。发动机声浪只是点到为止,微微的发出一些喘息声让你摸清它的工作状态,仅此而已。


  不得不说,在市区驾驶这台大家伙真得小心翼翼,在地库、狭窄路段需要适当放慢车速,超过5300mm的长度和1945mm的宽度会让你很不自在。在机非混行的辅路泊车时,很难掌握右侧车轮与路肩的距离,经常需要挪好几把方向。这里也要说一点,A8L上的全景影像的放大倍率略小,在某些情况下不能很详细的展示车辆与周围物体的距离,是个困扰。

● 加速测试





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  ESC有两种可选模式:运动和关闭,这两种模式并不会对加速成绩造成本质性变化。发动机有660牛・米的峰值扭矩,在quattro的帮助下可以稳定输出。起步时牵引力极好,2400rpm左右弹射,体感上有明显推背感,四只车轮没有任何打滑,加速过程一气呵成,动力源源不断。另外,它的加速成绩非常稳定,变速箱在连续测试十次后未发生过热现象。

  加速测试的最好成绩为4.73秒,比官方给出的4.4秒略慢。再来看看横向对比,宝马7系我们测了很多,但最新款的750Li并没有测试,在此只能用2016款来做参考,未来我们会补全测试成绩。与宝马750Li及奔驰S 500 L相比,奥迪A8L确实更快。不过,如果新款750Li来了,鹿死谁手可就不一定了,毕竟它的官方0-100km/h加速成绩只有4.1秒,比A8L的官方成绩快了0.3秒。奔驰S 500 L的价格与A8L 60 TFSI相近,但它是3.0T发动机,排量和参数都没优势,比A8L慢实数情理之中。至于保时捷Panamera,它的定位更运动,参数也有优势,比A8L快是意料之中的事。

● 油耗测试



  全程共行驶106.7km,平均时速30km/h,共加注95号汽油12.71L,表显油耗为12.6L/100km,实测数据为11.9L/100km。在高速路段,闭缸技术和发动机熄火滑行功能起到了不少作用,对燃油经济性有一定帮助,最终测试成绩非常优秀。

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