城市出行小能手 试驾CR-V 锐·混动e

2021-03-27 04:44:14来源:作者: 网络阅读量:

  [汽车网 原创试驾]  如果你要买车,几乎每个细分市场的可选择车型都不少,产品虽多,但能给人留下深刻印象的、常出现在热销榜的车型就那几个,而对于紧凑型SUV这个庞大的市场而言,你一定熟悉CR-V。不过今天试驾的“CR-V”也许会让你感觉陌生,因为它的工信部综合油耗仅为1.3L/100km,这是什么“神仙选手”?了解过今天的主角你就知道了――CR-V新能源 锐・混动e 。


  目前东风本田CR-V新能源(参数|询价) 锐・混动e (以下称CR-V PHEV)共有三款在售车型,补贴后售价区间为27.38-29.98万元。首先是纯电续航部分,其全系车型搭载容量为16.3kWh的动力电池组,但最低配车型的纯电续航里程为85km,其余两款车型的纯电续航为84km

  而在动力部分,CR-V PHEV和CR-V油电混动版车型的动力参数相同,其中2.0L阿特金森循环发动机的最大功率为107kW(146Ps),峰值扭矩为175N・m;同时两车均在前桥分别配备了一台最大功率135kW(184Ps),峰值扭矩315N・m的电机,这套混动系统的综合功率为158kW(215Ps)

东风本田CR-V新能源 锐・混动e 售价
车型 补贴后售价(万元) 纯电续航里程(km)
2021款 锐・混动e 2.0L 睿智版 27.38 85
2021款 锐・混动e 2.0L 睿驰版 28.98 84
2021款 锐・混动e 2.0L 睿雅版 29.98 84

  不用多想,CR-V PHEV车型的外观、内饰设计与燃油版、油电混动版车型的差异不大,所以我们直接从大家最期待的动态表现聊起。在试驾CR-V PHEV前,我以为这就是个“敷衍”的过渡产品,“过渡”是事实,但它还真不“敷衍”,试驾完我快爱上它了。


  插电式混合动力系统的工作逻辑都比较复杂,别急,听我跟你简单说一下CR-V PHEV这套混动系统的几种工作模式。

  在纯电动模式下,电机会尽其所能的投入工作,只要你不把油门踩的太狠,0-120km/h内都可只用电机驱动。在混动模式下,发动机介入时机要早一些,或者系统从经济性层面判断此时是否需要发动机介入,比如车辆在高速巡航时,更适合让发动机工作,不过系统还是尽可能只让电机工作。而在强制充电模式下,发动机始终介入,其为动力电池充电,电机驱动车辆。

  总得来说,在CR-V PHEV这套混动系统中,发动机很“懒”,电机很“积极”,但系统也会根据车辆行驶情况自行判断,一切为了节能。正因为发动机很“懒”,这辆车很多时候的表现挺像一辆纯电动车,比如静谧性、轻快感等,其中也包括官方宣称的“1.3L/100km”的综合油耗,够节能。



  驾驶CR-V PHEV,如果你的日常通勤距离不长,它真的可以作为纯电动车来开,甚至包括一些高速工况,它也可以仅依靠电机行驶。只有电机工作,车内静谧性不用说,而且在市里行驶时,车辆提速轻快,动力响应较快。表现好的一点是,该车在纯电模式下的动力输出表现丝毫不会让乘客有不舒服的感觉,动力来的不急不躁,一切表现都像个成熟稳重的“大暖男”,如果你开惯了燃油车,此时它就是个安静、平顺的高素质燃油车。



  由于发动机不会与电机同时直接驱动车辆,所以如果你踩到“Kick Down”让发动机高转介入,或在混动模式下让发动机介入,此时车辆的加速感可能没你想象的那么强,它会不会比纯电模式的提速能力强?会,但可能主观感受差异并不大。对于CR-V PHEV来说,它动态方面有没有值得提升的方面?我觉得提速能力就是其中之一,日常够用,但绝谈不上出色;想到省油,还是忍了吧。



  对于插混车而言,我挺怕发动机介入的,因为“轰”的一下,车内静谧性就完蛋了,但CR-V PHEV给了我惊喜。发动机介入时的噪音、振动不明显;低速跟车时,驾驶员会通过加速踏板感受到一些轻微的振动,或发动机高转介入时的噪音不小,除此之外,你很难察觉到发动机已经介入了。



  CR-V的底盘、悬架素质就不错,插混车型的整体素质也很好。悬架可以对颠簸进行有效过滤,再加上厚实、柔软的座椅,传递到乘客屁股上的冲击很柔和,绝对算偏舒适的类型。底盘紧致,没什么松散感。




  CR-V PHEV真是一辆很适合城市出行驾驶的车,电机驱动的动力响应挺快,即便发动机介入,车内的静谧性也不错,当然,它的动力输出还很平顺,悬架、座椅也很舒服。至于油耗,我们在城市中正常驾驶时表显油耗可以在3L/100km以内(电量比较充足),但馈电油耗、长距离的混动模式油耗还是未知,希望以后有机会实测一下。不过可以有个预期,我们实测CR-V油电混合版车型的综合油耗也仅为5.1L/100km,那插混版车型的油耗表现理应更可观。

  对于这款“过渡产品”,CR-V PHEV的动态表现超出了我的预期,安静、平顺、舒服、轻快、省油、均衡,这些褒义词都给它用上也不过分。插混,重点在于“混”,而不在于“插”;这样聪明、高效的混动系统很招人喜欢。好了,最后我们还是要回顾一下这辆“CR-V”的静态表现,毕竟这是各方面能力很均衡的选手,静态也不能忽视。

相关文章

  • 城市出行小能手 试驾CR-V 锐·混动e

    城市出行小能手 试驾CR-V 锐·混动e

    [汽车网 原创试驾] 如果你要买车,几乎每个细分市场的可选择车型都不少,产品虽多,但能给人留下深刻印象的、常出现在热销榜的车型就那几个,而对于...

    阅读: 98

  • 哈弗H6降3.3万 中国紧凑型SUV降价排行

    哈弗H6降3.3万 中国紧凑型SUV降价排行

    [汽车网行情分析] 大家好,又到了一周的降价排行时间了,本次为大家奉上6款中国紧凑型SUV降价排行,其中包括哈弗H6(参数|询价)、领克02、荣威RX5 MAX、长...

    阅读: 179

  • 加油充电两相宜 试驾领克02/06 PHEV

    加油充电两相宜 试驾领克02/06 PHEV

    [汽车网 原创试驾] 相对于纯电动车对于充电条件的高要求,以及充电等待时间略长,目前来说插电式混合动力算是一个不错的方式,一来很多城市也享受政...

    阅读: 125

  • 乘坐及储物空间 大众威然长期测试(7)

    乘坐及储物空间 大众威然长期测试(7)

    [汽车网长期测试] 各位网友大家好,又到了每月一期的威然长测更新时间。作为上汽大众旗下的旗舰MPV,其乘坐空间自然也是许多消费者在购买时最为关注...

    阅读: 82

  • 全是大块头 50万元左右热门SUV海选

    全是大块头 50万元左右热门SUV海选

    [汽车网初步海选] 对于预算50万元左右打算购买SUV的朋友来说,选择宝马X3、奔驰GLC这类豪华中型SUV吧,总觉得差点意思;而购买奥迪Q7、宝马X5等豪华中大...

    阅读: 97

更多排行榜

热门文章