投“Z世代”所好 荣威RX3 PRO设计解读

2021-03-26 13:06:13来源:作者: 网络阅读量:

  [汽车网 设计解码]  当时间来到21世纪的第三个十年,“Z世代”这个名词,越来越多的出现在我们视线里。如果按年龄来划分,“Z世代”特指1995-2009年出生的人,他们,正是被网络、平板电脑、智能手机等科技影响最大的一批人。当这些“Z世代”逐渐成长为消费群体的主力,那我们的传统车企,又该作何转变?


  近期曝光的新款荣威RX3(参数|询价)--荣威RX3 PRO,就代表着上汽荣威品牌的新方向--“更年轻、更个性、更有态度”。2020年,上汽荣威开启了全新的品牌年轻化战略,先后上市的荣威RX5 PLUS、荣威i6 MAX以及荣威iMAX8都使用了全新的家族化设计语言,其最明显的特征,就是参数化荣麟格栅,也是是荣威“数字律动”设计语言中最重要的一环。

『借此前荣威i5的一张图』

  不过相比上图中的三款车,还有我们前几天刚解析过的新款荣威i5,荣威RX3 PRO并未同它们一样使用全新的荣麟格栅。这个稍稍歪个楼,伴随着“PRO”的加入,上汽荣威凑齐了“PRO”、“PLUS”和“MAX”这数码三兄弟。



  和i5有所不同的是,荣威RX3 PRO也没有太久的历史可寻,自2017年底正式上市到现在,不过三年多的时间而已。彼时RX3的设计还源自于“醒狮计划”的Vision-R概念车,也是从Vision-R概念车开始,上汽荣威开启了律动设计的大门。律于形,动于心,如今在荣威RX3 PRO身上,依然贯穿着那时的理念。


  大多数的性能车,还有运动型车,再放眼房车赛中的那些赛车,它们都拥有着相对夸张的前包围设计。所以在这次改款中,上汽荣威不再追求“大嘴式”格栅设计,转而回归到相对传统的造型,但通过“上窄下宽”的全新比例布局、较大的上下格栅型面的前后落差,加大格栅之间的对比,突出了张力十足的立体车头特征。


  车身侧面的设计变化不大,车身尺寸相比现款RX3也只有长度上的略微差距,不过上汽荣威还是为RX3 PRO带来了有些类似战斧式设计的全新双色轮圈。再将目光转向车尾,全新的∑尾灯将精致度提升了不止一个档次,所以即便在车尾整体设计没有大变化的情况下,RX3 PRO依然能够带来新的观感。



  不用我说,您也会猜到追光橙就是荣威RX3 PRO的主打色。和现款RX3相比,RX3 PRO只有追光橙这一个暖色系的明快颜色了,或许我也要重新认识一下“Z世代”,他们追求个性,特点鲜明,但却并非如我们想象的那般张扬耀眼。荣威RX3 PRO新增的另一个颜色,荣麟灰,低调富有张力,或许能被“Z世代”所青睐。

  荣威RX3 PRO的内饰延续了现有的横向设计语言,换用了新款的家族式方向盘,10.1英寸悬浮式中控屏的加入,大幅简化了中控线条,整个内饰所带来的视觉效果瞬间“清爽”起来。从“油腻”到“清爽”,大概一个中控屏就够了。同时RX3 PRO也将主打的橙色融入到了内饰中,明快的内饰配色,以及多种材质的运用,更凸显年轻与运动。


  内饰其他方面的变化不多,“互联网”也是“Z世代”的标签之一,所以荣威RX3 PRO将全系标配内置VENUS系统的10.1英寸中控屏;不过相比新款荣威i5,RX3 PRO并未配备酷炫的12.3英寸全液晶仪表盘,这不免是一个遗憾。

编辑点评:

  从这次的中期改款不难看出,上汽荣威意在赋予RX3 PRO更多年轻与运动的属性。更加运动的外观,年轻化的内饰,以及标配的VENUS车载多媒体系统,这些也都是在投“Z世代”的所好,就如文章开头所说,当“Z世代”成为消费主力,他们的声音可不会被忽略。再看荣威RX3 PRO本身,现款RX3自上市以来销量表现平平,或许这一次的中期改款,能够收获一波“Z世代”的青睐。(文/汽车网 周尤)

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