新起点 新平台 全网首测哈弗初恋1.5T

2021-03-23 00:47:05来源:作者: 网络阅读量:

  [汽车网 专业评测]  去年12月初,我和同事前往保定试驾了哈弗全新SUV――哈弗初恋(参数|询价)。时隔三个月之后,我有幸再次与它相遇。不过不同的是,上次仅仅是简单的试驾,这次则是对它进行最全面的测试。



哈弗初恋 2021款 1.5T 自动大四版

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  此次测试的车型为售价11.29万元的哈弗初恋大四版,静态相信大家已经看过很多报道了,所以我们先从它的动态开始吧!

●动力总成/驾驶感受


  哈弗初恋搭载代号为GW4G15K的1.5L涡轮增压发动机,最大功率150马力,最大扭矩220牛・米。其中,发动机的涡轮增压器由蜂巢蔚领动力自主生产,并使用了VVT连续可变气门正时、聚合材料气缸盖罩、双顶置凸轮轴和高滚流比气道 多孔喷油器等技术。


  1.5T发动机的动力线性,超过2500rpm之后有个很小的爆发,但是并不明显。标准模式,低速状态时踩下油门动力来得偏慢,开起来谈不上轻快,速度起来以后就没有这个问题了。通过几个驾驶模式的切换,其实我更喜欢用运动模式,油门响应更好,驾驶起来也感觉会更加轻盈。80km/h以内的哈弗初恋的再加速表现还算不错,超过这个速度以后的感受则稍显平淡。总体而言和这个级别大部分中国品牌的1.5T动力表现相近,算是中规中矩吧。


  7挡双离合在绝大多数的情况下都是以换挡的平顺性为主,而换挡速度自然也就变得会慢一些。不过我认为各有取舍吧,毕竟不是所有的双离合都是PDK变速箱。由于需要测试油耗以及高峰期出入公司,所以经常会路过比较拥堵的路况,在1-3挡来回切换以及3升4挡时,变速箱还是会有些轻微的闯动,而起步时双离合的结合速度也稍慢。

●0-100km/h加速成绩


  一共十次测试采集,关闭ESC车身稳定程序,2200rpm起步,前轮会出现明显的打滑,最终9.97秒是哈弗初恋的最快成绩。当测试到第9、10次时,变速箱的换挡速度变慢,坐在车内也能明显感受到动力有所衰减。

●油耗测试



  测试全程未开启空调,哈弗初恋提供了自动启停功能,但是如果车辆处于启停工作状态下,是不计入行驶时间和平均车速的。最终哈弗初恋取得了7.7L/100km的油耗成绩,说实话还是挺让人意外的。

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