补个漆亏1000?卖车前我该不该做钣金?

2021-03-19 08:46:00来源:作者: 网络阅读量:

  [汽车网 二手车修复]  卖车前,你可能会考虑把车身上的划痕修复一下,但转念一想,二手车买家似乎更在乎原车漆的价值,不过,在最后估价的时候,车商又会指着车身的划痕以“要花钱修了才好卖”为由跟你压价。那么问题来了,卖车的时候是保持原车漆更值钱还是修复划痕更重要?

 

  前几天,『黑人』陈建州Po出一段视频,视频中,王力宏开着自己那辆十几年的老7系(参数|询价)(2008年购买的730Li),看得出车身上剐蹭不少。而力宏对此毫不避讳,还调侃说自己车技有限,爱车有划痕是好事儿,因为……


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  看到这里,作为后市场从业者的我想对你说:力宏,你不但是一位『逻辑鬼才』,还是一位勤俭的车主!十多年不换车!剐蹭了不补漆……

 

  只是,经过我对视频中车漆剐蹭情况的仔细分析,建议力宏:

  这车漆还是赶紧补一补吧,否则会有两个严重的后果:

  1. 左后翼子板伤到了「底漆」,不补就要生锈了

  2. 再拖着不管,可就要折损车价了,而且拖的越久,折价越严重哦~~

这车漆为何必须补?

  首先,我们先从力宏的车漆损伤情况出发,客观地看看车漆到底受到了多少点伤害。从视频中,我们可以看到这台7系左侧划痕至少波及两个面:

  1. 左后门:门把手处两处黄色剐蹭伤及「中涂层」(1000点伤害),其余两条伤及「色漆」(100点伤害);

  2. 左后翼子板:这部分就比较严重了,已经伤及「底漆」且发生了「形变」(1万点伤害)。

 

  我们知道,一般汽车从「白车身」表面往上依次是「底漆层」「中涂层」「色漆层」「清漆层」。每一个涂层都有其自己的意义和作用,总结了一个表格,供大家参考。

 

  比如「底漆层」,因为平时我们看不到,容易被忽视,但它却非常重要,由于其直接涂在车身上,就好像女生化妆时的「打底霜」,搞得不好,轻则影响最终的化妆效果,重则皮肤过敏,红肿难忍。

  而力宏的这辆7系的左后翼子板,恰恰已经伤到了「底漆」甚至伤到了车身,对应我们总结的『车漆损坏与推荐修复方法表』,可以看到,这种情况应该进行钣金或更换。所以,作为一个修车工,我推荐力宏可以给左后门做一个简单的补漆,而左后翼子板就要做个钣金了。

做了漆到底会不会折价?

  然后,我们换一个身份,从车商的角度来分析一下,力宏到底该不该做这个漆。不过在具体分析力宏的车前,我们先来说说有哪些情况补了漆反而会折损车价:

 

   1. 小摊补漆失败,色差巨大:上图中的这些案例,我看一次心疼一次,但仅限1秒钟,如果是车价较高的车,比如BBA及以上,就你这补漆结果,折你个1000大洋,不带商量;

 

  2. 小病大修,直接换外覆件:有些比较缺德的店,为了赚取更大的利润和省事儿,会直接更换外覆件,如果只是塑料件,不会影响车价,只是一旦给你换了车门或机舱盖,那到了卖车时,就容易说不清楚了,如果更换车门时还没给按好,导致门铰链变形,那真是百口莫辩了,折你车价没商量。

 

  而力宏的这辆车,我还是推荐补个漆的,原因很简单:若是我收了你这个车,想要再次通过零售的渠道找下家的话,必然不能放任这些划痕。所以,收这车时,注定了收车后,我会增加一笔投资进行补漆,但这笔投资通常不由我来出,而是打在收车款中。

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