新派中餐 测试2020款领克06 耀Halo

2021-02-14 00:44:07来源:作者: 网络阅读量:

  [汽车网 专业评测]  2005年前后,我家迎来了第一台私家车。当时我爸的理想选择是大众捷达,但他领导(我妈)在资金方面并未给予太多支持,在多次协商无果的情况下,这位四十多岁的中年男性任性地走进了吉利展厅,并买了一台可能连他自己都不认识的车――上海华普-海尚305。

  不光我爸不认识,我周围的亲戚朋友也都不知此车身世。由于LOGO中带有枫叶,我发小儿一度以为这是来自加拿大的品牌。事实上,上海华普是吉利汽车当时推出的高端品牌,这意味着,我爸当时的一个任性选择让他成了“豪车”车主。如今,上海华普品牌已经不复存在了,它如同当年中国品牌“多品牌战略”中的一粒微尘,被时代遗忘。可我忘不了的,是那局促的后排空间、糟糕的质量,以及修理厂老板脸上的笑容。


● 关于华普

  上海华普的失败是必然的,当时的中国汽车品牌太弱小了,在资金、技术、渠道等方面毫无优势,选择冲高是痴人说梦。在随后的十余年里,吉利收购了沃尔沃,日渐雄壮,并再一次选择冲高,带来了领克品牌。作为曾经“豪车”车主的家人,我想用我的视角来和大家聊聊领克06(参数|询价)。




● 独树一帜的设计

领克06 2020款 1.5T 耀Halo


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  领克06的售价区间为11.86-14.56万元,此次的试驾车是2020款 1.5T 耀Halo,指导价为13.86万元,在它上面还有一款14.56万元且限量发售的1.5T科技先锋版。两款车型在配置上几乎没有差异,科技先锋版主要是多出了一些科技配置,如:06watch等。




  领克06出自吉利BMA evo架构,相较于BMA架构,在硬件和标定上都做了不少改善。车身加入更多超高强度钢以提升刚性,并通过进气消音系统、90%以上的声学材料以及针对性的标定来提升NVH水准,同时通过双吸能盒设计、翻滚保护系统、中保研AAGG标定等来提升车辆的安全性。不仅如此,前轮负外倾角更大以提升弯道中的抓地力,转向系统也更为灵活。整体来看,BMA evo架构在行驶品质、安全性等方面更有优势。


  单从设计手法上看,设计师是具有前瞻性和很高审美能力的。车头的设计元素很注重横向扩展,不仅层次清晰,前保险杠的样式也很有运动感。我个人对它的疑惑主要来自细节配色,轮圈上的高饱和颜色夸张大胆,但有种疏离于整体的跳脱感。当然,如果你购买的是中低配车型,便不会有此烦恼。


  这些天开下来,有两个细节给我带来很好的体验。第一个是感应式无钥匙进出功能,无钥匙进入早已司空见惯,并无稀奇,主要好感来自下车时的自动锁车。驾驶员只需携带钥匙,下车时直接走开即可,与车辆距离超过1.8米左右车辆便会自动上锁。对于很多习惯将钥匙放在包包里的女士来说,这是个非常贴心的设计,省去了找钥匙的烦恼。头灯采用LED光源,照射距离比较远,加上转向辅助灯的加持,在夜间行车时有很好的视线。

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