《三国志》――三款“不太正经”的SUV

2021-02-02 04:44:15来源:作者: 网络阅读量:

  [汽车网 对比测试]  随着国内车市的日渐成熟,消费者在购车时也会在考虑实用性的同时,将一些追求个性的东西加入到购车需求中,“不随波逐流”也慢慢成为了一个诉求。所以在车款众多的SUV市场里,衍生出来的细分车型也是层出不穷。就像我们今天《三国志》的三位主角,它们亦希望通过有别于传统SUV的外观设计,走出自己的路。


●这次选的三台车

  还是先来认识一下我们今天的三位选手吧。如果按上市时间来排序的话,广汽本田冠道(参数|询价)是三车中最早上市的,斯柯达柯迪亚克GT次之,上汽大众途观X最晚;如果按照所选三车的指导价格由高到低来排序,依然是这个顺序不变,冠道370TURBO两驱豪华版27.98万元,柯迪亚克GT TSI380四驱旗舰版24.79万元,途观X 330TSI两驱越享版24.59万元。后两者的指导价挺有意思,只相差0.2万元,但却一个是顶配价格,一个是入门价格。


  从外观来看,冠道的设计应该是三车中最“正经”的那个了,虽不难看出溜背的造型,但整体给人的感觉还是常规SUV的外观。当然它也有不正经的地方,就是那个可以近乎90°开启的后车门,这个后面说。从上市时间来看,目前在售的冠道上市已经超过了4年,去年3月2020款车型上市,针对前格栅及前包围的设计做了一些小的修改,整体的厚重风格不变。

冠道 2020款 370TURBO 两驱豪华版

车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价 厂商指导价 27.98万

  柯迪亚克GT,从名字就能知道它是柯迪亚克的衍生车型,两者的外观差异集中在车尾部分,柯迪亚克GT的车顶线条从B柱开始下沉,简单的变化就赋予了一台车不一样的运动气质。从现款在售的柯迪亚克来看,想要2.0T高功率发动机的话必须要上7座车型,对于不想要7座的朋友来说,就只有柯迪亚克GT这个选择了。

柯迪亚克GT 2019款 TSI380 四驱旗舰版 国VI

车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价 厂商指导价 24.79万

  而途观X,是三车中最“不正经”的那个,完完全全的轿跑SUV外观。目前途观X的上市时间不长,在大街上的能见度不高,所以相对于两位“前辈”,存在感并不是很强。前面也说了这台途观X和柯迪亚克GT之间的价格问题,入门版的330TSI两驱越享版只比柯迪亚克GT的顶配车型低2000元,所以为了这个“型”,还是得付出一些代价。

途观X 2021款 330TSI 两驱越享版

●先来看看外观


  无论是长、宽、高还是轴距,冠道都处在三车中的领先位置,源自同一平台的柯迪亚克GT和途观X的轴距相同,车身长度是途观X稍长一些,毕竟是更加纯正的轿跑SUV,车身必须修长才行。柯迪亚克GT的宽度和高度较途观X稍大一些,相对常规的车顶线条能为后排腾出更多的头部空间。

  三台车均配备了19英寸轮圈,其中冠道是全系标配19英寸轮圈,柯迪亚克GT是在中高配车型上提供19英寸轮圈,而途观X,则是分别在两驱和四驱的顶配车型上配备了20英寸轮圈,19英寸轮圈是中低配车型才有的,从这点看途观X的外观工程做的还是蛮到位的。与轮圈搭配的轮胎,三车也有着不同的选择,其中柯迪亚克GT和途观X都是运动取向,冠道则选择了偏舒适的产品。当然它们的价格也都不算便宜,某养车网站上的报价在千元左右。




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  以这次对比三台车的配置来看,它们均配备了无钥匙进入功能,但只有前排车门可支持;也都有配备倒车影像,但也都不是全景影像。柯迪亚克GT还有前/后泊车雷达的保障,途观X只有后泊车雷达,冠道370TURBO两驱豪华版则没有配备泊车雷达。

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