吹响反击的号角 全网首测大众ID.4 X

2021-01-31 20:45:34来源:作者: 网络阅读量:

   [汽车网 专业评测]  当我见到这辆车时,仪表显示剩余电量73%,剩余续航里程372公里,这两个数据至少可以看出,它不是大众用来试水的产品,而是真真正正能和风头正劲的电动车品牌掰掰手腕的实力选手,标题你已经看到了,这位实力选手来自上汽大众,名字是ID.4 X(参数|询价)。


  ID.4 X已经公布了官方价格,19.9888-27.2888万元。如果将汽车网的选车工具打开,30万元以内的纯电动车有239款,即便是加上SUV的限定条件后,也还有79款。其中不乏一些热度颇高的中国品牌车型,比如比亚迪唐新能源、小鹏汽车G3、几何C等,所以ID.4 X的定位其实并不是一片蓝海。(本文测试的车型来源经销商,且并非最终量产版,测试成绩及体验仅供参考。)

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个性许久未见 

  上一次用个性来形容大众的车型应该是初代的CC和尚酷,在此之后,大众这个品牌就离个性越来越远了,不过这次来自MEB平台的ID.4 X确实带来了耳目一新的感觉。

ID.4 X 2021款 Prime 劲能四驱版

  ID.4 X的头灯有个专属名称“IQ.Light光眸矩阵式大灯”,但这次体验的时间十分有限,对于大灯的感受仅限于白天的视觉效果,灯内结构设计很棒,跟前脸的整体搭配也很和谐。远近光灯都在靠外侧的结构里,内侧是辅助远光灯,在远光点亮时会自动同步打开。顺便说一下,受限于法规原因,德国版本的ID.4 X车标是无法发光的,在夜间的点亮效果和辨识度还是国产版更好。

  21英寸的轮圈对于整车气质的提升非常明显,与多色车身和浮动腰线营造的运动感相得益彰。不过这个轮圈是Prime车型专属配置,中低配车型装配的是19英寸和20英寸的轮圈。此外值得注意的是,ID.4 X全系后轮鼓刹,让人大跌眼镜,因为同价位不管是燃油车还是纯电动车,你都很难见到鼓刹。


  虽然ID.4 X装配有车门拉手,但更多的是起到装饰作用,车门使用了电子锁,拉手是固定在车门上不能动的,按压内侧的电控按钮就可以实现车门解锁。高级是高级,但如果能将这个门把手装饰做得隐蔽一些,会更有趣味性。


  车尾的造型比较敦实,尾灯也很好的划分了车尾的层次。比较有意思的是尾标设计,将车型名称放在中间就已经挺有个性了,ID.4 X竟然还使用了白色尾标,搭配彩色的车身会比较明显,搭配白色车身有些似有似无的感觉,很有特点。

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