盘点2020| 十大中国品牌的年度成绩单

2021-01-27 08:44:58来源:作者: 网络阅读量:

  [汽车网 行业]  “一半是海水一半是火焰”的2020年过去了,这一年,中国作为全球最大的汽车市场,在下半年于多舛的形势中率先回暖,并持续走高,走出了V型复苏曲线。多国品牌继续押宝中国市场,新车上市、老车改款、电动化……,所有的举措都是为了多多掘金。中国车市的消费红利、尤其是消费升级红利犹在,吸引各国军团利刃出销,目标就是切取更大块的蛋糕。

  那么,2020年各大品牌的战绩到底如何?各种对抗与较量背后,有些什么玄机?各家旗下的优质车系又有哪些?带着这些问题,汽车网推出《盘点2020》系列,从国别品牌入手,深度拆解各大品牌的年度答卷。首先出场的是中国品牌的年度成绩单。


  两个重要说明:

  一,为什么用上险量?上险量来自机动车交通强制险数据,一手交钱一手交货以后,车就得上交强险,它不仅能代表真实的终端落地消费,更能揭示区域消费结构、市场下沉/向上动向等信息。与批发销量不同的是,上险销量没有库存的“水分”,可谓“干货”。

  二,为什么从品牌角度?品牌,是消费者买车的首要选择考量,从品牌的角度梳理各家新车销量,边界更易厘清,也更易为消费选车提供参考。

  整体车市:V型反转下的两极分化

  2020年的汽车产业不谓不难,尤其是上半年深受疫情影响,产销出现大幅下滑。下半年,车市逐渐走出“至暗时刻”,从7月份开始连续6个月实现同比正增长,全年销量收于2007.32万辆(含进口车),较2019年降7.34%,降幅增大(2019年同比降幅为3.69%)的原因来自于上半年的深度低迷,2020年取得如此成绩已属不易。

  国内车市在2016年达到一个顶峰之后,自2017年开始向下调整,已经连续四年总销量走低。走出增量时代进入存量时代的国内车市,增长空间被压缩,市场竞争形态也发生了深刻的变化。


  基于区域经济增速差异带来了消费结构的变化,中型、中大型、大型级别的各类车型整体依然有增长空间,比如中型轿车销量2020年增长了2.08%,中大型轿车增长了4.54%,大型轿车增长了6.92%,中大型MPV增长了10.69%,中大型SUV增长了18.59%,全部逆市而动,这也基本是豪华品牌车销量全年增长12.33%的逻辑所在。

  与之对照,小型轿车、小型SUV、紧凑型MPV、甚至紧凑型轿车,全年销量跌幅都高于整体车市。微型轿车是个特例,其增长支撑来自以宏光MINIEV为代表的微型纯电动车,增长逻辑来自国内汽车消费的一个真实需求空间的被逐渐填补,此不赘言。

    中国品牌: 降幅收窄,紧凑型SUV市场优势犹在

  中国品牌新车2020年实现销量668.28万辆,较2019年减少8.98%,降幅较上一年度收窄1.8个百分点,这是值得称道的一面。但是,中国品牌车系降幅依然高于整体车市降幅,在四大主流国别车系中降幅最高。市场份额方面。33.3%的占比依然最大,但较2019年的33.9%减少了0.6个百分点。4成,似乎已经成了中国品牌车的一个天花板。

  值得称道的是,中国品牌车系在整个下半年6个月的同比增幅都高于整体车市,最高的7月领先8个百分点,12月领先6个百分点,这当然与新车上市不无关系,但也真实地反映了中国品牌正在萌生的增长力。


  具体到各级细分市场,紧凑型SUV还是中国军团的优势战场,2020年依然实现了2.22%的正增长,在整体同级市场的比重达到53.5%,这一成绩值得点赞。但是,在最大的消费品类紧凑型轿车市场中,中国品牌的市场份额只有21.4%,且2020年的销量降幅高达16.25%。以下为各级市场销量及增减幅度。


  整体而言,中国品牌车型在更高级别细分市场上的竞争力不是很强,但是2020年还是有一些喜人的变化:中型轿车板块的增长受红旗H5(参数|询价)、长安锐程CC和小鹏汽车P7拉动,中大型轿车板块的主要拉动车型是比亚迪汉和红旗H9,理想ONE在中大型SUV板块的增长中起的作用不小,而在大型SUV市场上,中国品牌仅有两款车:北京BJ90和红旗E-HS9,大幅增长主要是上一年基数太小的原因。

  头部效应初现,洗牌还会继续

  在各国车系中,中国品牌车数量最多,2020年有销量的品牌多达117个,有一辆车卖出去都算。其中有25个品牌的年销量小于100辆,25个品牌的年销量小于1000辆(101-1000),18个品牌小于5000辆(1001-5000),8个品牌小于10000辆(5001-10000),27个品牌的年销量介于1万-10万辆之间,年销量超过10万辆的只有14个品牌,而年销量达到百万辆级别的,仅吉利汽车一家。


  中国车系,品牌多,能打能扛的少。最大的吉利汽车,2020年的市场份额是5.02%,是唯一个超过5%的品牌。大众在中国的市场份额是多少?13.1%;丰田是多少?8.1%;本田呢?7.8%。掐指一算,中国品牌老大吉利汽车,与大众的差距是多少?是一个丰田。

  把所有品牌拉个清单看,2020年国内前十大品牌依次是大众、丰田、本田、日产、吉利汽车、别克、长安、奔驰、宝马、奥迪,这10个品牌的累计市场份额是59.54%,6成的市场啊!残酷一点说,市场竞争犹如绞肉机,在头部集中度已然很高的情况下,排在很后面的品牌,要么精准定位自己的细分市场和目标人群,要么强身健体往前冲,否则,用不了几年就皮骨难存了。

  话不多说,直接“批卷”吧。

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