小鹏将搭高德三代车载导航 导车又导人

2021-01-23 04:44:02来源:作者: 网络阅读量:

  [汽车网 新车技术揭秘]  从2002年推出第一代车载导航至今,高德地图算是乘风破浪,一路打败当时的老大哥凯立德,又和鼎盛时期的百度地图对决,最终才确立了如今导航地图一哥的地位。十八年之后,高德和小鹏联手,发布了第三代车载导航,那么何为第三代车载导航?背后又有怎样的技术支持,我们一起来解读一下。


1、一代、二代车载导航是什么?

  在说第三代车载导航之前,我们首先了解一下:在高德的语境里,第一代和第二代车载导航分别是什么?


  “为什么不用手机导航”这样的问题还不存在呢,因为要知道,第一代iPhone以及HTC安卓手机的出现还要等到五年后的2007年。



  前两代车载导航的对象都是“人”,也就是人看导航来操控汽车,第三代车载导航除了给人提供更精准的导航服务,还要给汽车的自动辅助驾驶提供能力基础

2、高精地图和SR环境现实描绘

  我们常说的高精地图,一方面在于地图测绘数据的细节程度,目前高德高精地图已经完成超过30万公里高速和城市快速路的覆盖,并陆续覆盖了城市普通道路




  作为定位卫星,卫星需要移动一定的角度才能确定车辆位置,理论上都能达到厘米级甚至更高精度,但关键在于导航中车辆不是静止的,而是是移动的,需要实时解析

  所以简单来说,低轨卫星的好处在于相比常规定位卫星,角速度更快,即移动一定角度所需要的时间短,相比之下,就更容易满足定位需求。

  除此之外,第三代车载导航首创了一项SR环境现实描绘(Surrounding Reality)技术,基于车载感知能力,可以对车周边交通参与者及道路设施进行渲染和可视化展示。


3、要解决什么问题?

  正如前文所说,所谓第三代车载地图导航,是一套软硬件结合系统,它的最大特点就是“人车共导”,也就是说将着重于为自动驾驶辅助进行服务。


  针对NGP的测试版本,此前汽车网已经进行了抢先体验――《侠客的新必杀 抢先体验小鹏NGP技术》。至于正式版NGP以及第三代车载地图导航最终能够在岔路、大曲率弯道当中有何成效,还有待我们后续的实际测试。

全文总结

  从2002年到2021年,二十年弹指一挥,我们的汽车也好,出行方式也好,已经发生了翻天覆地的变化,从记路全凭脑子到离线导航、在线导航,再到我们的双手离开方向盘,地图导航在其中起到至关重要的作用。看今天,后续我们还需要对小鹏NGP,对第三代车载地图做出更多的测试,给各位更详细的参考意见。而你是否也想象过,如果再过二十年,还会有哪些改变呢?(图/文 汽车网 郑旭)

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