i4/iX/X8/M3旅行版等 宝马2021新车展望

　　[汽车网 资讯]  在刚刚翻页的2020年，中国汽车市场迎来了V形胜利，年初疫情带来的冲击在下半年成为了车市进步的动力，让整个2020年变得回味无穷。来到2021年，我们将又一次迎来大量的新车发布/上市，新鲜血液的加入为市场带来了新的活力，当下汽车电动化/自动化/智能化/网联化的发展趋势，也使得“下一辆车”总能突破我们的现象力。

　　《2021年新车展望》的第一期，我们将为大家带来宝马品牌的新车展望，包含了i4量产版/iX等电动车，M5 CS/M3旅行版等性能车，以及X8/新款X7/新款X5等SUV车型。不知道以下即将介绍到的10款车里，有没有你正在期待的呢？

宝马品牌2021年新车展望
车型	级别	首发/上市时间	页码
宝马2系Gran Coupe	紧凑型车	已上市	文章链接
i4量产版	中型车	2021年6月首发	第一页
iX	中大型SUV	2021年底上市	第一页
3系纯电版	中型车	2021年内首发	第一页
X8/X8插混版	大型SUV	2021年下半年首发	第二页
M5 CS	中大型车	2021年1月首发	第二页
M3旅行版	中型车	2021年内首发	第二页
中期改款X2	紧凑型SUV	2021年内首发	第三页
中期改款X3	中型SUV	2021年内首发	第三页
中期改款X5	中大型SUV	2021年内首发	第三页
中期改款X7	大型SUV	2021年内首发	第三页

快速了解本文重点：

1.电动化依旧是2021年的发展主流，宝马将带来多款纯电动新车；
2.宝马将继续扩充顶级产品阵营，将发布X8以及新款X7等；
3.M5 CS/M3旅行版等车型将进一步探索高性能车市场；

宝马i4量产版
发布时间：2021年6月
新车特点：“i字头”宝马轿跑

　　在2020年日内瓦车展期间，宝马正式发布了i4概念车。作为将宝马现行的“大鼻孔”设计带入现实的首款车型，i4的发布也代表着宝马在“i字头”电动车上的重振旗鼓。2021年，我们也将看到i4的量产版车型正式发布。

　　在外观部分，i4概念车整体呈现4门轿跑车风格，溜背式车顶线条、短前/后悬的设计尤其动感。毫无疑问的是，后来发布的宝马4系车型很大程度的吸收了来自i4概念车的设计语言，也逐渐弱化了i4概念车发布之初“大鼻孔”设计给我们带来的视觉冲击感。

　　与此同时，鉴于宝马并没有自己独立的电动车平台，因此未来量产版本的i4也或将基于4系车型打造。此前，我们已经报道了宝马i4(参数|询价)量产版车型的路试谍照，从谍照来看，新车将是一款四门轿跑车型，因此未来宝马i4也或将基于尚未发布的宝马4系Gran Coupe打造。

『宝马i4量产版谍照』

　　同时根据报道，新车在动力方面或将搭载最大功率390千瓦（530马力）的电机，其0-100km/h加速时间或为4秒左右。同时在续航部分，新车将配备容量为80kWh的电池组，电池重量约为550kg，可在WLTP工况下为新车提供600km左右的续航里程。外媒称，宝马正在考虑提供容量为120kWh的电池组，新款宝马i4将在宝马集团的慕尼黑（德国）工厂进行生产。

编辑点评：

　　如同其他大多数品牌一样，世界范围内汽车领域的电动化转型趋势，让电动车在宝马的整体车系里开始占到越来越多的比重，相较于去年新车展望文章中已至暮年的i3和i8，我们看到i4量产版以及iX的到来为宝马“i”字头电动车系列带来了新的生机。但又或许是早年吃到了“i3”“i8”等车型的亏，宝马并没有像奥迪、奔驰等德国对手那样热衷于打造独立的纯电动平台，而是坚持“平台动力模块化兼容”的路线，即为相同平台的车型分别推出可用的燃油动力、插混动力以及纯电动力。

　　因此，即将推出的宝马i4量产版车型也或将是一款基于4系平台打造的电动车，并搭载宝马最新的第五代eDrive电驱动技术。同时鉴于已经发布的全新一代宝马4系还尚有Gran Coupe版本未发布，我们似乎可以猜测全新宝马4系Gran Coupe与它的“电动版”i4将在相近的时间内正式亮相。同时，由于宝马4系以及M3/M4等车型的铺垫，同样采用最新“大鼻孔”设计语言的i4也将更快地被大家所接受。

宝马iX
上市时间：2021年底
新车特点：量产版“iNEXT”，定位中大型

　　相比于上文提到的中型轿跑车i4，不久前发布的宝马iX看上去似乎是一个更加“实用”的选择。作为此前宝马iNEXT概念车的量产版本，新车定位为一款中大型的纯电动SUV。当然，毫无疑问的，“大鼻孔”在宝马iX上依旧没有缺席。

　　宝马iX的整体造型颇具辨识度，巨大的双肾中网进一步拉长，内部集成了雷达和摄像头为辅助驾驶系统服务。全LED大灯是iX车型的标配，此外新车还将提供矩阵激光大灯供选。

　　通过引入铝制车身框架和碳纤维材质，宝马iX在不牺牲车重的情况下保证了不俗的车体强度。此外车身的前后包围、侧裙、外后视镜等处均配备空气动力学套件，这使得宝马iX的风阻系数仅为0.25。宝马iX目前仅提供五座版本，其具有宝马X5车型的外形尺寸、X6车型的车身高度，此外新车可选配21和22英寸的Air Performance轮圈，进一步增强整车的运动感。

　　尾部方面，纤细狭长的尾灯组与头灯呼应，类似的设计我们已经在中期改款的宝马5系上见到了。此外宝马iX还在后包围下部、车侧和前包围区域引入了蓝色装饰带，彰显其新能源车型的身份。

　　此外宝马ix还提供运动版供选，相比普通版本，运动版车型取消了车身周边的蓝色饰条，转而以黑色涂装代替，前后包围设计也更为激进。

　　宝马iX在内饰方面的设计颇为奢华，整体采用蓝灰涂装，在空调出风口、座椅头枕等区域还引入了金色装饰带。平坦的仪表板，带有集成式头枕的座椅和超大全景玻璃车顶，营造出舒适的氛围。六角形方向盘可选装方向盘加热，搭配12.3英寸全液晶仪表盘和14.9英寸悬浮式中控屏，按键数量减少约50%，科技感也丝毫不差。

　　作为首款使用5G技术的宝马车型，iX采用了宝马集团全新一代数字化架构和感应器系统，数据处理能力是目前车辆的20倍。这些模块化、可拓展的新技术将逐步应用于未来的宝马产品上。

　　宝马iX还在换挡杆、座椅调节按钮和多媒体控制区域等处引入了水晶装饰，搭配蓝色翻毛皮和木纹装饰，豪华感不言而喻。在音响系统方面，新车标配哈曼卡顿音响，但也可选装宝华韦健的30扬声器音响系统，可提供动态声音控制和五个可单独选择的声音模式。

　　在动力方面，宝马iX采用第五代eDrive电力驱动技术，搭载前后双电机，最大综合功率可达500马力，其搭载超过100kWh的电池组，0-100km/h加速时间小于5s。在使用200kW的直流快速充电桩时，宝马iX从10%-80%的充电时间仅为40分钟，10分钟内可增加120km的续航里程。参考我们此前从外媒获得的消息来看，不排除宝马iX未来推出性能版车型的可能性。

编辑点评：

　　2020年底发布的宝马iX，则是宝马“i系列”电动车的另一款重磅产品，也是继宝马iX3之后的又一款纯电动SUV，定位为中大型。同时相比于iX3，脱胎于iNEXT概念车的iX在外观方面显然更加具有独创性，尽管全新的设计风格暂时还没有让大多数人完全接受。

　　当然更重要的是，有消息显示称宝马iX有望在2020年内正式登陆中国市场销售，这或许也将是点燃豪华品牌高端电动SUV车型的导火索。因为从产品规划方面来看，奔驰未来将在EVA平台上打造EQS SUV和EQE SUV，而奥迪的PPE平台也已经落户国内。可见，随着BBA三家的产品逐渐完善，未来的“豪华电动SUV大战”已是不可避免。

宝马3系纯电版
发布时间：2021年内
新车特点：显然，它不能再叫“i3”了

　　有没有不是大鼻孔的宝马电动车？当然有！比如此前曝光的宝马3系纯电版，或许它才是让所有人都喜闻乐见的宝马电动车。

　　根据宝马“平台动力模块化兼容”的电动车发展路线，宝马“油改电”一款纯电版3系似乎并不在话下。目前，宝马3系纯电版还停留在海外谍照阶段，不过从经过伪装的外观来看，新车似乎还是将保留现款3系的外观样式，至少前脸没有4系的大鼻孔造型，当然作为电动车，它将配备封闭式的前格栅。

　　车身侧面，可以发现新车的伪装贴纸里面都贴上了“Electric Test Vehicle”的标识，这是纯电动以及插混车型必须要粘贴的测试标识。而车尾部分并没有看到排气露出，这更加可以确定测试车是纯电动车型。

　　动力方面，考虑到宝马3系的成本问题，它不太可能共享以性能为主导的宝马i4的动力总成，但预计可能会与已发布的宝马iX3保持一致。作为参考，该动力系统可提供超过70kWh的电池容量，最大功率可达270马力，以及拥有将近400公里的续航表现。

编辑点评：

　　在过去的2020年，宝马3系可以说是一款炙手可热的车型，尽管价格不在一个“比较亲民”的区间，但这款车在过去的2020年依旧收获了10000 的月均销销量和14.14万辆的总销量，同时在海外市场，宝马还有一款尚未引进的330e插混版本。因此在2021年大力发展电动车的背景下，顺势推出一款纯电的宝马3系，显然将为宝马3系的热度“再添一把火”。与此同时，鉴于目前宝马iX3已经国产并将在未来出口海外，未来纯电3系的引进也显得没有难度。因此，剩下的问题就只有一个了――这款车还能叫“i3”吗？