蔚来首款轿车预告图 1月9日首发/续航或超900km

2021-01-04 13:18:16来源:作者: 网络阅读量:

  【新车资讯 新车频道】1月4日,蔚来官方宣布,将于1月9日在成都举行的NIO Day上首次发布首款旗舰轿车,同时还将公布150kWh电池系统以及第二代换电站等核心技术。

  据悉,本届NIO Day举办地由用户投票选产生,除产品发布外,全部由用户策划、组织。NIO Day当天将呈现由用户准备的精彩内容,著名音乐创作人常石磊将携NIO BAND用户乐团上演NIO Day 2020主题曲《未来在前行》。华语原创领军音乐人汪峰将担任现场表演嘉宾。

  蔚来首款轿车信息回顾:

●外观:

  这里我们就以预览版(Preview)为例。蔚来eT整体外观保持了蔚来家族式X-Bar设计语言,扁平且修长的车身线条与ES6有些相似,分体式格栅依旧带来辨识度;而两侧的大灯组采用了双层矩阵式LED布局,其中上层为日行灯和转向灯,而下层为远近光灯。

  不过对比ES6,其实会发现ET的前脸明显要更加有“味道”。

  车身侧面,蔚来ET继承了家族元素的天际线和双波浪腰线,一条修长的腰线从车头沿着车身贯穿至车尾,配合性感的溜背设计和整体性极强的隐藏式门把手,不仅瞬间提升整个侧面的立体感,还兼顾了空气动力学表现。

  另外,该车采用了22英寸五辐银灰双色轮毂,与之匹配的为295/30 R22马牌轮胎。

  来到车尾,蔚来ET的设计同样保持了极简风格,微微翘起的尾部,可以很好地承接车顶和车身腰线,同时也让整个车始终呈现出战斗俯冲状态;而尾灯的造型则与大灯相呼应,灯体均为矩阵式LED,并由一条镀铬饰条将两灯相连。

●内饰:

  根据所找到的图片显示,蔚来ET将采用了与现有的蔚来ES8/ES6完全的不同内饰设计风格,其中整个中控台取消以往中央竖屏的设计,改为了时下最为流行的一体式横屏布局,也就是说一块玻璃横跨整个中控台;同时其中央屏幕显示高度较两侧都略高一些,让整体呈现出不规则样式,以区别常规屏幕所带来的中庸感。但需要注意的是,该屏幕是否为一整块屏幕,还是三块屏幕拼接一起,暂时无法确定,不过按照目前的成本和技术来考量,很大可能为三屏拼接。

  同时,新车在中控台上方依然保留了蔚来标志性的小人工智能“NOMI”,而功能上预计与现款车型一致,不仅能通过语音执行各种指令,同时还能做出一些拟人化的表情。

  中控台下方则设有一块中央控制区域,造型为悬浮式设计(似乎有点与林肯类似),而触控方式根据泄露图来分析,很大概率是采用全触摸的方式,预计主要负责车辆的常用功能(例如:空调、驾驶模式调节)/手写输入等。

  而在原中央扶手箱的位置,新车设计了一个多层次布局,其中上层为操控区,设有一个主物理旋钮(主要负责屏幕内的功能操作) 部分快捷功能键 电子换挡杆;而下层为储物区,从图上看应设有无线充电槽、杯架等。

●驾驶辅助:

  在近日的一则曝光新闻中,我们得知蔚来ET确定搭载“激光雷达”这一顶级自动驾驶部件,并集成NT2.0自动驾驶平台。

  结合此前蔚来曾宣布与Mobileye合作开发自动驾驶套件的新闻,因此预计蔚来ET或将成为蔚来首个搭载L3级自动驾驶的车型,硬件上预计芯片将搭载Mobileye (SoC)EyeQ®5H,而传感器搭载多个摄像头、毫米波雷达、激光雷达、调制解调器等。

  软件上,蔚来很可能大幅调整了现有的NIO Platform 1.0 时代 ADAS 自主研发的策略,将软件研发的重心由自主研发改为与世界级自动驾驶企业Mobileye进行合作研发,并集成Mobileye专有的强化学习算法、路径规划与决策能力和RSS责任敏感安全模型(帮助自动驾驶汽车开放透明化的安全决策),且具备 OTA 更新功能。

  同时,新车还有望升级5G移动网络,而5G速度的加持也能为后续升级导航辅助驾驶功能提供更完善的保障。

●动力总成:

  动力部分,目前蔚来ET的动力信息官方暂时还未公布,不过参考现有的ES6、ES8以及这次车展期间公布的三电核心技术,预计将搭载双电机 四驱系统总成,其中基准版或为前160kW/后160kW的电机布局,输出总功率320kW(435PS),性能版采用前160kW/后240kW的电机布局,输出总功率400kW(544PS),百公里加速分别为5.6S和4.7S。

  不过根据笔者的一番挖掘了解到,蔚来ET将基于蔚来第二代高性能智能电动力平台打造(现有的ES8/ES6使用的为第一代),同时将采用前驱高效率永磁电机 后驱高性能感应电机的动力布局。此外,新车或还将首次搭载220kW永磁同步双电驱动系统、碳纤维壳体电池包等前瞻技术。

  而另一则振奋人心的消息还表示,蔚来ET还成为首个搭载150kWh NCM811镍钴锰电池包的车型。

  据悉,全新的150kWh电池包为目前全球容量最高的电池包,相较于100kWh NCM811镍钴锰电池包提升了50%,同时得益于超高的能量密度(目前100kWh为180wh/kg,预计150kWh或为258wh/kg),让其在保证电池包体积不变的情况下,依然提升了电池容量。

  而至于续航表现,预计风阻系数更低的轿车 - 蔚来ET,其续航成绩将超过900km(NEDC标准)。

(图/文/摄:新车资讯 熊睿锋)

相关文章

  • 六款MPV大横评 近一周热门评测内容汇总

    六款MPV大横评 近一周热门评测内容汇总

    [汽车网一周精选] 爱看评测内容伙计们,评测导购频道的《一周精选》也有图文版啦!抽不出时间看文章没关系,记住了每周二更新的《一周精选》就够啦...

    阅读: 61

  • 定价合理优惠不低 四款合资中型车推荐

    定价合理优惠不低 四款合资中型车推荐

    [汽车网 初步海选] 努力打拼事业的同时也不忘积极地去享受生活,这可能是大部分人在完成初级财富积累之后的现状表现。而在这个阶段,选车自然也不再...

    阅读: 122

  • 重回赛道 拜腾与富士康正式达成合作

    重回赛道 拜腾与富士康正式达成合作

    [汽车网 资讯] 1月4日,拜腾汽车与富士康科技集团、南京经济技术开发区正式签署了战略合作框架协议,将合力加速推进拜腾首款车型M-Byte的量产制造工作...

    阅读: 89

  • 同比增长51% 哪吒汽车公布2020全年销量

    同比增长51% 哪吒汽车公布2020全年销量

    [汽车网 新能源] 日前,哪吒汽车公布了该公司2020年12月的交付量,共交付了3015辆车,2020年全年销量为15091辆,同比增长51%。 根据之前哪吒汽车公布的202...

    阅读: 119

  • 纯电续航50公里 新款宾利添越PHEV发布

    纯电续航50公里 新款宾利添越PHEV发布

    [汽车网 新车官图] 在新款宾利添越(参数|询价)上市不久后,其插电式混动版车型也于日前正式发布。新车延续了新款添越的整体姿态与焕然一新的前脸与车...

    阅读: 51

更多排行榜

热门文章