不畏凛寒再启程 冬季实验室第三季开篇

2020-12-24 20:45:49来源:作者: 网络阅读量:

  [汽车网 专业评测]  “把所有车辆的电彻底跑干!”在启动今年的纯电动车冬季实验室策划之前,我们已经兴奋的制定了测试的终极目标。经过了前两季冬季实验室的经验积累,我们非常清晰的认知广大电动车消费者以及车主们对于冬季低温的担忧,续航、充电、空调制热效果等等,这些技术指标也同样是过去两年里产品提升的主要方向。

  今年的纯电动汽车新秀们也不比往年,任何一款产品拿出来都是热点,100kWh的电池能跑多远?刀片电池真实实力如何?磷酸铁锂是否依然怕冷?携带着这些问题,今年的冬季实验室继续冒着风雪严寒再次启程!



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■ 参与测试的车型有哪些?(文章按首字母排序)


  参与汽车网第三季“冬季实验室”的9款车型分别为:保时捷Taycan、比亚迪汉EV、广汽埃安AION S、极狐 阿尔法T、几何C、极星Polestar 2、特斯拉(中国)Model 3、蔚来ES6、小鹏汽车P7。与前两季基本相同,我们会优先选择新近上市、关注度较高的车型,并且车况要符合或接近准新车的标准。

■ 将进行哪些测试?


  在第三季“冬季实验室”中,我们对9款纯电动车进行了5大板块的测试,分别是:综合路况跑干测试、冷/热车充电测试、低温掉电测试、空调升温测试、低温加速测试。上图对5个板块进行了简单介绍,关于具体的测试细节,我们会在后续文章中一一奉上,敬请期待。

  看到这里,相信你对本季“冬季实验室”有了一个初步的了解。接下来,就让我带大家详细了解这9款车型的概况,以及它们在本季“冬季实验室”测试中都有哪些看点。

1、保时捷Taycan


  没错,本季“冬季实验室”我们找来了自带关注度的保时捷Taycan(参数|询价),并且还是一台Turbo的版本,它的售价也高达149.8万元,是9辆车中最贵的一台。该车搭载了容量为93.4kWh的电池组,但其标称的NEDC续航仅450km,在寒冷的崇礼它是否能做到续航里程“不打折扣”,让我们拭目以待吧。哦对了,还请大家期待它在低温下的加速成绩(官方0-100km/h加速3.2秒)。

2、比亚迪汉EV

  比亚迪汉可谓是2020年新能源市场的一匹“黑马”,刀片电池让它备受消费者关注,其11月份销量超过了1万台,其中纯电动版本更是达到了7482辆。在本季“冬季实验室”中,我们测试的是汉EV超长续航版本,该车此前在EV AH-100评测标准下的综合续航成绩为535km,不过在零下15℃的崇礼,它的表现又将如何呢?

3、广汽埃安AION S


  广汽埃安AION S算得上一位“老将”,该车自2018年上市以来,在市场上一直有着不错的销量表现。我们此次拿到了NEDC续航里程460km的车型,是今年7月份新增的版本,其补贴后售价仅为14.68万元,也是本季“冬季实验室”价格最低的车型。需要注意的是,这款车型虽然有电池温控系统,但却不具备预加热功能,它在寒冷的崇礼充电功率会受到影响吗?

4、 极狐 阿尔法T(ARCFOX αT)


  阿尔法T是极狐品牌首款量产车型,今年10月底迎来上市,该车在设计、配置方面都有不错的表现,并且还有麦格纳品牌背书。本季“冬季实验室”测试的车型为NEDC续航里程653km的版本,其电池容量也高达93.6kWh,它能否经受得住寒冷的考验?让我们一起期待测试结果吧。

5、几何C

  作为几何汽车的第二款车型,几何C同样延续了家族式的设计语言,该车于今年8月份上市,我们所拿到的测试车型为补贴后售价18.28万元的顶配版本,它的NEDC续航里程达550km,并且还选装了热泵空调,大家不妨期待该车的实测续航表现。

6、极星Polestar 2


  Polestar 2是极星Polestar品牌旗下的第二款车型,参与测试的是首发版,其NEDC续航里程为450km,我们此前在EV AH-100评测标准下,实测该车的综合续航里程为407km,30%-80%充电时间为44分钟,整体表现让人满意,不过在零下15℃的崇礼,该车能否经受得住考验?

7、 特斯拉(中国)Model 3(磷酸铁锂版)


  特斯拉Model 3的火爆程度自不用说,此次我们更是找来了备受关注的磷酸铁锂版,对于这款补贴后售价仅24.99万元的车型,它在寒冷环境下的实际续航表现如何?0-100km/h加速能否达到官方的5.6秒?低温下能不能充至100%满电?种种疑问,我们将在后续文章为您一一解答。

8、蔚来ES6(100kWh)


  蔚来ES6想必大家都不陌生,不过我们找来的是搭载100kWh电池组的版本,这也是本季“冬季实验室”电池容量最大的车型。根据此前EV AH-100评测结果显示,该车的综合续航里程为509.5km,不过我们此次在崇礼的测试环境更加恶劣,它的最终续航表现能否让我们满意?

9、小鹏汽车P7


  在本季“冬季实验室”中,如果说电池组容量最大的是蔚来ES6(100kWh),那么NEDC续航里程最高的车型则是小鹏汽车P7――706km,此外它也是9款车中唯一超过700公里的车型,是不是更加期待它的实际表现。除此之外,小鹏汽车官方表示在适宜温度下,该车从30%充至80%仅需31分钟,而在寒冷的崇礼,它的实际充电表现如何呢?敬请期待。

  小结:说了这么多敬请期待,想必也“勾搭”的大家心里直痒痒,我们在此也提前预告下,第三季“冬季实验室”的车辆续航、冷/热车充电的成绩将会在12月28日上线,届时大家可以看看它们的数据是否符合自己的预期,同时也希望对你的购车提供一定的参考和帮助。(文/汽车网 姚嘉/侯明浩 摄影 新能源频道)

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