超级播报:宝马要用iX“从零开始”?

2020-11-15 00:44:27来源:作者: 网络阅读量:

  [汽车网 新能源]  超级播报,每周都有料。这周新能源汽车圈里最受瞩目的事情就是宝马集团#NEXTGen未来峰会,峰会上宝马发布了宝马iX(参数|询价)。随着新车发布,宝马还发布了名叫《iNEXT发现之旅》的纪录片,在这里我们想从另一角度看看这款车,聊一聊它为什么被称作宝马开启新篇章之作?以及宝马这个严肃的工业“大佬”如何应对转型问题?


  11月11日,在2020年“宝马集团#NEXTGen未来峰会”上,宝马带来了iNEXT的量产车型――宝马iX,这款新车基于宝马全新纯电动平台打造,定位于一款中大型SUV,将于2021年底投放市场。关于这款车的详细解读我们也在第一时间为各位奉上了,想了解详情的小伙伴可以点击传送门:新车发布、设计技术解读。


  不过在《iNEXT发现之旅》纪录片中,有关于设计师的采访是这么说的,“设计师在精神上生活在未来5-10年”。这是什么意思呢?现在的设计你看不懂,5年后你就懂了,宝马要做的是“引领潮流而不是追随潮流”。

  从上述视频截图我们就能看出这部关于新车的纪录片不同寻常,是的,它颠覆了人们对宝马一贯的刻板印象,理性、克制、一丝不苟,很多地方都能让人会心一笑,充分展示了宝马年轻化的心态,也充满了宝马对于电气化、智能化转型的思辨。

《iNEXT发现之旅》的纪录片预告

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电动时代,宝马还能傲视群雄吗?

  宝马作为一个百年汽车品牌,曾经燃油车界的王者之一,在电气化的天下是否玩得转?这不仅是车企的困惑,同样也是消费者的疑惑,电动时代,宝马还能傲视群雄吗?在这次的纪录片中,宝马一反常态地先来了一波吐槽,要知道官方吐槽最有料,不过这种“自黑”反而给人一种真诚的感觉。


  所以抛弃兢兢业业搞研究、造车的人要被抛弃了吗?当然不是。这才是宝马纪录片想要表达的内容,先抑后扬,老套路了。宝马表示仍然有自己的优势、专业技能以及出色的工程师,技术依然被宝马视为未来出行的核心竞争要素,关于电气化的技术研发投入已连续五年超过50亿欧元。

宝马的电动车哪不一样?

  回归到电动车产品本身,宝马iX诞生于全新的电动平台,如果说iX3还是燃油车的衍生品,那么宝马iX就是完完全全的“从零开始”。它集中了宝马最创新的技术,涵盖全新的电子电器架构、电力驱动系统、显示和操控系统以及智能驾驶系统。

  在片中,一台搭载三电机的宝马5系(伪装车)疯狂漂移,最后还把摄像小哥开吐了,以此来表示宝马电气化后只会让车辆更“疯狂”而不会无趣。


  当然,宝马iX不会存在里程焦虑的问题,它搭载超过100kWh的电池组,WLTP续航里程达到了600km,在使用200kW的直流快速充电桩时,从10%-80%的充电时间仅为40分钟,10分钟内可增加120km的续航里程。

  此外,在《iNEXT发现之旅》纪录片中,宝马还花了一定的篇幅去展示车辆智能化、数字化的内容。在宝马看来,未来的汽车将是完全互联而且知晓万物的超级智能计算机。因此,宝马早早布局,投入大量人力和财力进行研发,最终这些成果将在宝马iX上向我们展示。


与时俱进的改变

  非常有意思的是,在电气化时代,宝马并没有过多着墨于传统的造车工艺,而是展示了很多数字化创新研发方式,以此来反映其数字化战略转型的进程。

  宝马利用高保真驾驶模拟器来收集数据,这台宝马最新最大的驾驶模拟器可以模拟车身的动态侧倾,还可以通过平台在导轨上的移动模拟车辆行驶中的加速度,以获得车辆的各种动态数据。


  宝马还与游戏公司跨界合作进行开发建模,和Epic Games游戏公司联手,基于Unreal虚幻引擎开发新车的3D模型。宝马全球各地的员工都可以通过VR技术来提前感受车辆的设计成果,以便收集第一批“用户”的建议从而进行改进。


  从《iNEXT发现之旅》纪录片轻松、诙谐的氛围中,我们能够感受到宝马积极的心态和对于电气化转型的信心。不过我们还是应该回归现实世界,宝马iX更多的是在展示“再战明天”的底气,现阶段宝马依然会以类似宝马iX3这样的车型为主力,走电动车和燃油车一起使用兼容型平台的战略,从而达到快速推出新车型,丰富产品矩阵的目标。

播报点评:

  虽然宝马转型电气化的战略提了很多年了,但实际上无论是从企业高管传递出的信息还是推出的车型产品上,都不算特别积极。不同于大众集团斥巨资打造纯电平台,宝马一度觉得兼容性平台更合理、更高效。当然,作为百年造车企业,真让它“放下包袱、从零开始”确实非常难,但好在,宝马已经开始了,不是吗?(文/图 汽车网 姜田双 部分图片来自宝马官方视频截图)


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