售52.48万元起 新款E级轿跑/敞篷版上市

2020-11-12 22:38:50来源:作者: 网络阅读量:

  [汽车网 新车上市]  日前,奔驰官方宣布新款E级轿跑车/敞篷轿跑车正式上市。新车共推出5款车型,官方指导售价区间为52.48-65.68万元作为这一代奔驰E级轿跑车的改款车型,新车在外观上做了调整。新车详细信息如下表:

新款奔驰E级轿跑车/敞篷轿跑车 指导售价
车型 售价(万元)
1.5T 48V轻混 E260轿跑车 52.48
1.5T 48V轻混 E260 4MATIC轿跑车 55.08

2.0T E300轿跑车

59.88
1.5T 48V轻混 E260敞篷轿跑车 63.68
1.5T 48V轻混 E260 4MATIC敞篷轿跑车 65.68


●新车回顾

  从外观上看,在前脸造型中,新车延续了E级运动版车型的设计风格,前进气格栅呈梯形轮廓,内部以点阵式装饰作为填充,并配有大尺寸LOGO。上述进气格栅设计也被官方设计师称为“shark nose(鲨鱼鼻)”,因为从侧面看,进气格栅的轮廓明显呈凸起状,就像鲨鱼的鼻子一样,看上去更为凶狠。


  新车的大灯组造型颇为犀利,其日间行车灯呈“L型”设计,就像是鲨鱼的眼睛,前脸的整体视觉效果也因为该设计而被放宽,气场提升明显。据悉,上述大灯组采用全LED光源,并且可以选装奔驰最新的几何多光束LED灯组。



  从侧面造型看,新车主打GT风格,车身线条自B柱位置后下降明显,营造出低姿态的运动感。车身侧面线条颇为简洁,毫无冗余。而这也体现了奔驰在外观设计上的“新豪华主义”理念:即用完美的比例和圆润的型面过渡来体现整车力量感。新款E级敞篷轿跑车采用了软顶敞篷设计,当顶棚开启的一瞬间,驾驶员绝对会瞬间成为路上的焦点。



  在车尾造型中,最抢眼的设计当属分体式尾灯。与现款E级不同,新车的尾灯造型更为扁平,进一步拉宽了整车的视觉效果,使之看上去气场更强,更具运动感。



  从内饰上看,新车延续了现款E级的设计风格,其方向盘与现款E级运动型车型保持一致,采用双辐条样式,看上去很有层次感。方向盘上的多功能按键可通过触控和滑动进行操控,功能颇为丰富,“可玩性”极高。新车搭载了液晶仪表盘 中控屏的双12.3英寸屏幕,配备MBUX媒体交互系统,支持自然语义识别、CarPlay、实景导航、云资源等,科技感十足。

  新车采用大面积木纹装饰板和真皮包裹,配合设计颇为狭长,采用钢琴键式按钮的空调控制区域,看上去十分有格调。空调出风口则采用了圆形设计,看上去像是喷气式飞机的尾部出气口,运动感十足。

  从动力上看,新车共提供两种动力总成:1.5T发动机 48V轻混系统以及2.0T发动机。前者发动机最大功率为184马力,峰值扭矩为280牛・米;后者发动机最大功率为258马力,峰值扭矩为370牛・米。上述动力均匹配9速自动变速箱。

●新车背景

  1976年,在奔驰E级的前身――奔驰W123车型上市时,奔驰官方同步发售了双门轿跑车版本(代号C123),而这就是奔驰E级轿跑车的“始祖”。可能正是源于轿跑车的存在满足了不同需求的消费者,当时W123车型在市场上取得了空前成功,截至1986年停产,这款车累计销量达到了260万辆。


『奔驰E级轿跑车的“始祖”――C123』

  1985年,奔驰W124车型诞生,并于1987年开始同步推出W124的轿跑车版本。在1991年,奔驰更是推出了该系列车型中首款敞篷轿跑车。1993年,对于奔驰E级来说是足以被载入史册的一年,因为在这一年奔驰正式把W124车型更名为E级,而随之推出的E级轿跑车(C124)和敞篷轿跑车(A124)也得到了市场的良性反馈。 

  可能是由于双门轿跑车的拥趸越来越多,在1997年,奔驰正式推出了双门轿跑车CLK级,其命名方式也非常有讲究,C代表Coupe(双门轿跑车),L代表Light(轻盈的体态和操控感),K代表Compact(简洁的设计风格)。在两代产品后,奔驰CLK级车型正式停产,而取代它的正是更具历史底蕴的,2010年正式上市的奔驰E级轿跑车以及E级敞篷轿跑车(代号分别为C207和A207)。


『第二代奔驰CLK级』

  2017年,奔驰E级轿跑车/敞篷轿跑车换代上市,而今日上市的新款奔驰E级轿跑车/敞篷轿跑车正是上述车型的中期改款产品。凭借着更加犀利的外观、更具科技感的内饰,奔驰正在依靠这款车型拥抱年轻消费群体。


『2017年上市的奔驰E级轿跑车』

●竞品车型

  综合售价、定位等因素看,其实奔驰E级轿跑车在市场内并无核心竞品。老对手宝马此前曾经推出过宝马6系Coupe车型,但据汽车行业机构CarSalesBase所统计的数字,在整个宝马6系车型中,Coupe车型销量表现最差,所以这款车早于2017年便停产,而此后推出的宝马6系GT也均为5门5座掀背车,其定与奔驰E级轿跑车有较大差别。而奥迪品牌中,也缺乏与奔驰E级轿跑车同级别的双门轿跑,虽然奥迪A7 Sportback的价格与奔驰E级轿跑车有些许重叠,但定位上的差异就注定了这两款车型无法作为核心竞品。


『宝马6系GT』


『奥迪A7 Sportback』

●编辑点评:

  当年轻化消费者逐渐成为汽车市场的主力军后,设计更加犀利、动力更加充沛的新款E级轿跑车似乎更能吸引他们的目光。从底蕴来看,这款车已经拥有超过30年的历史,全球累计销量超过40万辆;从市场竞争环境来看,老对手宝马和奥迪现阶段均缺乏级别相当的双门轿跑车型,不知新款E级轿跑车上市后能取得怎样的销量成绩?(文/汽车网 陈灿)

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