将复古进行到底 试驾欧拉好猫波塞冬版

2020-11-10 08:38:44来源:作者: 网络阅读量:

  [汽车网 原创试驾]  说到复古造型的汽车,大多数人首先会想到大众甲壳虫或是MINI,它们家族化设计特点鲜明,经典元素经时间沉淀后深入人心。在中国汽车品牌中,成立于2018年的长城全新子品牌欧拉汽车,深耕纯电动车,即将推出的欧拉好猫(参数|询价)继承了家族复古设计元素,在上市前我们提前进行了试驾,车辆的做工用料上乘,行驶的质感也在同级车型中比较靠前,下文给大家呈现详细的试驾感受。


新车背景

  作为欧拉旗下的第四款量产车型,欧拉好猫定位纯电动小型车,此前已在2020北京车展开启预售,预售价区间为10.50-14.50万元,有望于11月份正式上市。新车由前保时捷设计师艾蒙・德尔塔亲自操刀设计,外观方面,欧拉好猫采用了复古范儿的设计,圆融的车头外加同样圆润的大灯,给人一种非常软萌的感觉。今天试驾的车型为顶配车型2021款欧拉好猫500km长续航波塞冬版(下简称欧拉好猫),预售价14.5万元,借着刚试驾完的热乎劲先跟大家聊聊这台车的动态表现。

欧拉好猫预售价
车型 续航版本(km) 售价(万元)
缪斯版 401 10.5
维纳斯版 11.5
雅典娜版 12.5
阿波罗版 501 13.5
波塞冬版 14.5

●动态驾驶体验




  新车全系采用前置单电机布局,永磁同步电机的最大功率为105kW(143Ps),峰值扭矩为210N・m,最高车速可达150km/h。标准续航和长续航车型分别搭载磷酸铁锂电池和三元锂电池,容量分别为47.8kWh和59.1kWh,质保方面,首任车主享受不限年限/里程的电池组质保服务。

欧拉好猫电池组信息
续航版本 电池类型 电池容量(kWh) 续航里程
标准续航 磷酸铁锂 47.8 401
长续航 三元锂 59.1 501


  除Auto驾驶模式外,车辆还有Eco、Normal、Sport三种驾驶模式,不同模式间加速踏板的灵敏度区别较为明显,Eco模式下加速最为佛系,Sport模式下动力输出直接,那怕在时速80km/h以上再加速,车辆动力也不会感到枯竭,高速超车完全小case。我认为Normal模式最适合我,起步不急不徐,需要急加速时深踩踏板车辆即可明白你的意图。


  动能回收的标定是衡量一台纯电动车的关键指标,欧拉好猫在这方面表现出成熟的一面,标准和强挡位的制动力循序渐进,制动力介入时机恰到好处,即使是在强挡位的制动力度也在能接受的范围内。



  该车转向系统有轻盈、舒适和运动三挡可调,默认的舒适模式下,方向盘有些发沉,对于女性驾驶员来说并不友好;将挡位调至轻盈,方向盘会有些发贼,还能够感到有一丝虚位,但这种特性往往是许多人口中“好开”的感觉。

●辅助驾驶:支持L2级辅助驾驶

  新车搭载了Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片,感知系统配备1个ADAS摄像头、4个环视摄像头、2个毫米波雷达、12个超声波雷达,可实现ACC自适应巡航、ICA智能巡航辅助、HMA智能远光灯辅助等功能,支持L2级辅助驾驶功能。



  在小型车细分市场中,具备L2级辅助驾驶的产品并不多,欧拉好猫基于咖啡智能生态打造的产品,对于智能化技术下放起到推广作用。瑕不掩瑜的是,车辆智能驾驶菜单有些繁琐,功能选择性太多,反而容易给用户造成困惑。除此之外,新车基于环视摄像头和12个超声波雷达,可实现全景记忆泊车,AI自动泊车。

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