大哥大还是我 独家首试全新奔驰S级

2020-11-10 00:39:48来源:作者: 网络阅读量:

  [汽车网 海外试驾]  对于90年代初改革开放最先富起来的企业家们,一辆“虎头奔”W140系S级(参数|询价)便是身份与地位的象征,只有S级才是最为正统的旗舰“大奔”。在全尺寸大型豪华轿车市场中,不论奥迪A8、宝马7系或是雷克萨斯LS如何追赶,也无法撼动顶着三叉星立标的S级,在大家心目中豪车大哥大的地位,也让每一代S级都在中国可以大卖。

  在跌宕起伏的2020年,奔驰依然如约带来了最新一代的S级,秉持数字化豪华及以人为本的理念,续写旗舰“大奔”的神话。汽车网德国分站受到奔驰总部邀请,作为全球唯一一家中文媒体参加试驾,抢先为大家带来这款奔驰的最新旗舰的第一手试驾体验。


  要说起“根正苗红“的豪华车,S级绝对当仁不让。在1972年W116正式被命名为S级前,奔驰便已生产大型豪华轿车多年,并以此闻名天下,从1953年的W180开始算起,S级已经走过了67年,绝对是大型豪华轿车中的祖师爷。很有趣的是,试驾会现场并没有出现1998-2013年出现的那三代S级,而是把全新的W223/V223和“虎头奔”W140以及它的一众长辈们放在了一起。即使现场缺了中间三代车型,S级家族身上那种霸气和四平八稳的传承依旧一目了然。


  这次对全新奔驰S级的试驾,我们挑选了一辆银色的长轴距版S 500 4MATIC进行深度体验,动力总成为3.0L直列六缸涡轮增压发动机,9G-Tronic变速箱搭配48V轻混系统,根据奔驰的规划这也是即将进入中国销售的主力型号。



  之前在中国的全新S级发布会现场,我们就已经看见了长轴距的S 500 L亮相,但这次在德国的试驾会却全然不见“L”的踪影?经过与工作人员确认和查看行驶证,我们拿到的这辆S 500 4MATIC其实是一辆长轴距版,只是在欧洲市场上尾标不以“L”作区分,这也是和日后进口国内版本的一个小区别。

外观:旗舰的气场


  今年稍早时候在网上发生了“陈田事件“,在发布前,一辆黑色的全新S级工程车在无伪装的状态下被泄露到了网上,一时间网络上对S级外观设计的骂声迭起。那么,S级真的丑吗?在稍早前全球发布会的现场摸到实车,我的疑虑便已打消了不少。而把它真正开到路上与环境融为一体后,感叹它还是那辆霸气的S级,只是换了种更前卫的呈现方式,在外观设计上并没有掉链子。在开着它的两天时间中,这辆S级也吸引了不少路人驻足观看,豪车大哥的气场与吸引力毋庸置疑。



  “增肥”似乎是现在每一款车换代的必修课,S级也不例外,和上一代相比它的三围又进行了新一轮的上涨,最明显的便是变宽和变长了,为车内贡献更多的空间对于这样一款旗舰大型车来说十分重要。和上代相比,新S级前脸上更丰富的多边形元素让它并没有变得臃肿,有棱有角的大灯造型更是十分地“解腻”。三叉星的立标搭配盾形进气格栅,这才是最正统的“大奔”模样,显得严肃且威风。




  根据官方数据表,长轴版的新款S级轴距比起上一代增加了51mm,其中大部分都贡献给了后排,实际体验中后排已经足够小小地翘起二郎腿了。多出来的这5厘米轴距也让它的侧面更加修长,加上柔和的侧面特征线,新S级看起来更儒雅了不少。横向倒三角造型的尾灯组是奔驰轿车家族最新的设计语言,之前在CLA和CLS等车型上就已见过,放在S级上则惹来了不少争议,好看与否这件事就交由大家定夺了。


  试驾车选装了AMG Line运动包,所搭配的包围和轮圈都会更具运动风格,但车头的立标加上盾形大进气格栅是肯定不会变的。全新S级全系标配前毫米波雷达,进气格栅中间也会有一块用于安装传感器的区域,看起来并不违和。


  全新S级标配MULTI BEAM矩阵大灯,由84个可独立控制的LED模块提供动态照明。而价值2192欧元(折合人民币约17000元)的顶级灯光配置则为DIGITAL LIGHT数字矩阵大灯,每侧大灯有130万个可独立控制的微透镜,两侧大灯加起来的投影分辨率便为260万像素,足够用来播放一场灯光电影了,这项技术也是首次应用在奔驰的量产车型上。它不仅能提供高精度的远光遮蔽,还可以根据接收到的实时道路信息把警示图形投影到路面上,灯光照到的地方就是投影幕布,这也是目前业界最先进的量产大灯组了。




  可电动伸缩的四个门把手和无钥匙进入系统一同选装,在德国的选配价格为1392欧元(约合人民币1.1万元),是个仪式感满满的配置。只要揣着钥匙接近S级,它就会自动伸出门把手,行驶中又会自动缩回,对降低行驶风噪有着一定帮助。


  试驾车搭配的是多幅式AMG Line 20英寸合金轮圈,外加40扁平比的普利司通TURANZA T005轮胎,是个兼顾好看外观和舒适性的搭配。搭配19英寸及以上尺寸的轮圈还可以额外选配更大的打孔通风刹车盘,售价只要290欧元(约合人民币2300元),提供更可靠的刹车表现。

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