售24.59万起 上汽大众途观X正式上市

2020-11-09 22:38:08来源:作者: 网络阅读量:

  [汽车网 新车上市]  2020年11月9日,上汽大众途观X正式上市,共推出5款车型,售价区间为24.59-30.59万元。新车外观采用了个性的溜背设计,全系采用R-Line外观套件,动力方面搭载2.0T发动机,详情请见下文:

上汽大众途观X 指导售价
车型 售价(万元)
2.0T 330TSI 越享版 24.59
2.0T 330TSI 旗舰版 25.99
2.0T 330TSI 尊崇旗舰版 27.59
2.0T 380TSI 旗舰版 4Motion 28.59
2.0T 380TSI 尊崇旗舰版 4Motion 30.59



● 新车特点介绍
外观:溜背设计颇有辨识度

  外观方面,新车采用了前格栅与车头两侧大灯相融合的一体式设计,中网由四条贯穿式的镀铬条装饰。新车前包围也采用贯穿式设计,而两侧的“C”字形的装饰条将新车的运动感提升。

  车身侧面,新车采用了轿跑式车身,其溜背式的车身造型加上贯穿车身腰线设计,让新车在优雅之余给人一种蓄势待发的状态。新车前后侧翼子板稍宽出车身,搭配双五辐大尺寸轮圈进一步提升新车的运动感。

  车尾部分,新车采用了时下流行的贯穿式尾灯组设计,灯组内部的“Y”字造型在点亮后极具辨识度。新车后包围采用了分层设计,并使用双边共两出的排气造型。

内饰和空间:延续家族设计



  内饰部分,新车中控台把功能区域划分的非常明确,另采用了全液晶仪表盘与内嵌式的大尺寸多媒体触摸屏相搭配。新车三辐式多功能方向盘与包裹性不错的座椅相搭配让消费者在驾驶的时候能充分感受到新车的运动属性。

  通过使用双拼配色,同时改变缝线颜色和座椅表面纹路的办法,途观X(参数|询价)的座椅也要比途观L显得高级一些。内部填充物个人感觉稍稍偏硬一些,座椅的配置倒是相当全面,基本上前后排每个座位的乘客都照顾到了。

  车内的储物空间和途观L相同,中控台顶部的开放式储物盒正好可以放下装了手机壳的iPhone 11 Pro Max,前排两个杯架里只有靠前的那个杯架带有限位装置,所以靠后的那个杯架不适合放置500mL的水瓶,后排杯架亦是一大一小的设计。最后要说的是,门板储物格是真的大。


  Coupe造型难免影响到后备厢的空间,不过在常规的用车条件下,途观X的后备厢空间并不会成为短板,送人去机场也有足够的空间放置行李箱和背包。此外后备厢地板依然有两档高度可选,在需要的情况下将地板往下放一档,又能增加约60mm的装载高度。

动力:2.0T低/高功率发动机 7速双离合变速箱

  途观X的两款车型分别搭载高低功率调校的2.0T发动机,试驾的这台330TSI车型搭载的是低功率版的2.0T发动机,最大功率137kW(186Ps)/4100-6000rpm,最大扭矩320N・m/1500-4000rpm。另外380TSI车型搭载的高功率2.0T发动机最大功率162kW(220Ps)/4500-6200rpm,最大扭矩350N・m/1500-4400rpm。两车的传动系统均为7速双离合变速箱。

试驾感受:

  此前汽车网编辑周尤已经对新车进行了试驾,以下内容节选自《颜值即正义 测试上汽大众途观X 330TSI》:


  这也是为什么说想在加速超车时有些不得劲儿,因为只有右脚的动作又快且深,变速箱才会判断出你想要加速的意图,随后开始降挡动作,而且对于双离合变速箱,连降两挡也需要稍微耐心一点儿。

  虽然330TSI车型的发动机舱内是一颗低功率的2.0T发动机,但油门踏板相对轻盈的设定,以及1500rpm就开始的最大扭矩输出平台,让你不会感到动力储备上有什么问题,如果不小心踩重了,它还会跟你玩儿个“小暴躁”。不过这也是最初的一个印象,随着车速提升,会觉的在想要加速超车时,有些不得劲儿。


  在驶过颠簸路面时,悬架会及时过滤掉大部分的振动,减振器也不会有多余的处理动作,在城市道路中算是游刃有余。灵活的转向也帮途观X营造了灵动的一面,车头对于方向盘的指令响应积极,指向也不模糊,每次转弯基本一把就能到位。

● 新车背景

  2019年时就有消息称上汽大众注册了“Tiguan X”的商标,果不其然,在2020年3月,我们就发现了途观X的新车谍照。在7月公布的申报图中,我们也终于见到了途观X的真容。随着后续的亮相和预售,新车距离我们的脚步也越来越近,在11月9日当天,我们总算迎来了途观X的上市。

● 竞品车型


『斯柯达柯迪亚克GT』


『一汽-大众探岳X』

  在中型轿跑SUV领域布局新车的品牌并不多,目前只有大众的发力比较狠,因此途观X基本可以锁定斯柯达柯迪亚克GT和一汽-大众探岳X作为对手。以探岳X为例,其月均销量大约在2000台左右,相比探岳那恐怖的销量来说自然只能算个零头。愿意选择轿跑SUV的消费者多半追求个性,这其实与SUV主打使用的目标有所偏离。相比探岳X而言,斯柯达柯迪亚克GT在终端售价方面有着更大的优惠,此外设计风格也与探岳X有所区别。途观X想要在这两台车的夹击中脱颖而出,显然需要一些特别的亮点才行。

● 编辑点评:


  途观X在9月正式发布的那天让不少人都大吃一惊,溜背式造型让原本沉闷的途观变得更加年轻有活力。继“大哥”途昂X和“北方远亲”探岳X后,途观X成为了大众在国内市场投放的又一款轿跑SUV产品,相比于两位亲戚而言,“途观”这个名字有着更高的知名度,我们也期待新车上市后有更好的销量表现。(文/汽车网 姜澈)

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