一夫当关 试驾2021款大众途锐eHybrid

2020-11-09 20:39:23来源:作者: 网络阅读量:

  [汽车网 原创试驾]  丽江地处高原,阳光明媚,四季如春,这里有著名的玉龙雪山、泸沽湖,也有丰富的人文景观。总之,这里是一个非常适合旅行的地方。说到旅行,有一台可靠的车是十分必要的,从汽车诞生开始,吃得少和跑得快就是一对难以调和的矛盾,近些年来,混动动力系统发展的很快,它将内燃机与电动机的优势优化并结合,力求达成低能耗、高性能表现。


  大众是很受中国消费者喜爱的品牌,这一点从销量上就能佐证,我们今天试驾的主角是大众汽车的拳头产品―途锐,而且是插电混动版的途锐。想看途锐的测试文章?点这里《甜品级配置 测试大众途锐2.0TSI 锐翼》。

途锐新能源 2021款 eHybrid

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  在外观设计方面,插电混动车型与燃油版车型并没有很大的却别,通过中网上的eHYBRID铭牌能更容易地将二者区分开来。头灯组采用了扁平化的设计,看上去更精致,矩阵式LED大灯不仅照明效果出众而且也能体现出一些科技感。

  车尾的造型圆润饱满,是我们更熟悉的“途锐”风格,尾灯组的造型与头灯组形成呼应,光源方面自然也是LED光源。双边共两出的排气货真价实,没有搞隐藏式排气那一套。

  就外观来说,其实途锐的造型并不惊艳,而且看起来好像没有多“贵”,但就像很多大众的车型一样,途锐也是那种乍看一般般,久看也不厌的类型。

  中控台的设计体现了以驾驶员为核心的思想,中控屏幕向驾驶员一侧倾斜,更方便其进行操作。大众高端车型的内饰做工无可挑剔,银色拉丝饰条、金属质感的面板、细密的缝线以及声音清脆的旋钮都展示出了它应有的品质感。

  12英寸的仪表盘显示效果细腻,导航、音乐、车辆设置等等功能都可以呈现在这里,因为这是混动车型,所以传统的转速表被一分为二,左半边显示电能信息,右半边则是发动机转速信息。

  15英寸的中控屏幕在同级别车型中算是比较大的了,因为这块屏幕的出现,所有的实体按键都被取消了,常用的空调、座椅加热/通风等功能也需要在屏幕上进行操作,值得“庆幸”的是,音量调节功能还是保留了实体旋钮。屏幕的显示效果出色,触控、滑动等操作反应迅速,不会出现卡顿,但它的语音识别功能依旧是很难用。

  手机互联方面,车辆配备大众“众行家”车联网服务以及集成了MirrorLink、苹果CarPlay和百度CarLife的手机映射功能(App-Connect)。

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