不到1吨重 曝T.50超级跑车最新消息

2020-11-09 16:40:04来源:作者: 网络阅读量:

  [汽车网 新闻]  前一段时间,由迈凯伦前设计师创办的戈登・穆雷设计公司设计的T.50原型车在发布之后便引来不少投资者。近日,我们从外媒获悉,戈登・默里集团(Gordon Murray Group)将投资5000万英镑在萨里温德勒姆(Windsham)设立新的全球总部,以加速其T.50超级跑车于2022年1月开始投入生产。新车作为迈凯伦F1前任设计师的设计,最大的亮点是使用三座布局,以及车尾部采用了可产生“地面效应”的空气动力学风扇。


  该总部占地130000平方英尺,将容纳公司的设计,工程,研发,销售,市场和遗产部门。因为该建筑曾经是某天然气巨头公司的原始建筑,所以其外观设计将得到保留,周围近54英亩的公园占地也将保留。

  总部的建设将分为三期,第一阶段将生产制造设施、历史区域、以及销售部门建造完成,并且到2022年底将专门为建造一个为原型车进行测试的测试场地;第二阶段将在2023年进行,将围绕车辆的工程中心进行开发;最终阶段将在2024年底之前进行建造,这部分将完善T.50超级跑车与该品牌的服务设施,并预计,新总部未来三年内将在各个部门创造近100个新职位。值得一提的是,温德勒姆工厂距离沃金的迈凯伦技术中心仅七英里。

  回顾外观方面,新车将参考迈凯伦F1的设计,顺滑的车身曲线从车头一直延续到车尾,可以确定T.50将使用迈凯伦F1经典的蝴蝶门,并采用经典的赛车式半封闭车窗,并搭配了全景天窗。在尾部,炮筒式的车尾灯非常简洁,尾部的扩散器也异常巨大可带来良好的下压力,排气则为偏中置的双边共两出设计。新车没有配备巨大的尾翼,取而代之的一个巨大的风扇装置,这个装置就是可产生“地面效应”的涡流风扇,它将由车辆的48V电动系统驱动,这让T.50看起来非常科幻。

  内饰方面,新车将采用迈凯伦F1经典的三座布局,驾驶位在中央,可以给驾驶者提供良好的视野与驾驶感。另据消息称,T.50在减重的工作上近乎做到了极致,例如大量使用轻质材料的螺母和螺栓以及车身覆盖件,玻璃也比通常的玻璃更薄,还有驾驶位座椅重量仅为6公斤,而侧面的乘客座椅的重量只有3公斤重;在发动机、变速箱还有巨大的风扇装置上都使用大量的钛合金材料减轻重量,使得这台4.0升的12缸发动机仅有180公斤重。

  这些操作使得T.50的车身重量做到了1吨以内,它几乎快和一辆1993款的马自达MX-5一样重了,仅为980公斤。在如此减重的基础上,新车不仅比当年的迈凯伦F1轻很多,但乘坐舒适性上却大幅提升。该车设计师称,T.50甚至可以作为一款“代步”用的日常用车来经常驾驶。


  动力方面,T.50将配备Cosworth制造的65度夹角4.0升12缸自然吸气发动机,最大功率为650马力,最高转速可达12100转,在一个48V电机的配合下系统综合功率达到700马力,而传动系统将匹配一款手动变速器。从账面数据看,可能与现如今的各大超跑相差甚远,但是T.50仅为980公斤的车重,配合700马力的动力,再加上可以产生“地面效应”的风扇系统,如此搭配简直恐怖。

编辑点评:

  目前预售中的100辆T.50中的大多数已经售出,另外还有25个赛道版本,约有一半已经随着普通版车型一起被订购出去,这些买家已经支付了约73.8万美元的订金,而新车最终的成交价格不会低于250万美元。目前T.50正在进行最后的底盘测试与发动机测试环节。不久之后,我们就能看到这辆燃油跑车生命末期的伟大产品了。(消息来源:autocar、caranddriver;文/汽车网 毕业)

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