宝能汽车西安基地建成投产 增程式电动汽车下线

2020-11-08 13:07:00来源:作者: 网络阅读量:

  【新车资讯 新车频道】2020年11月8日,宝能汽车集团西安基地宣布正式建成,新能源xEV平台首车暨宝能增程式电动汽车(REV)也于当日在西安工厂下线,该车为观致3的增程式混合动力版车型。

  宝能汽车集团西安基地于2018年3月的春天里奠基,两年后的秋天,2020年11月8日正式建成。该基地包括冲压、焊装、涂装、总装等四大主体车间,以及PACK车间、联合站房、污水处理站、生产管理中心、员工食堂、倒班宿舍等附属配套设施。

  西安基地建成投产后,已成为继江苏常熟观致制造基地、深圳宝能汽车制造基地(原长安PSA制造基地)之后,宝能汽车集团第三个投产的整车制造基地,也是宝能第一个自建并投产的整车制造基地。

  在绿色环保方面,项目采用可循环利用的绿色、环保、节能材料,按照环保工艺、绿色建筑标准进行设计、施工。例如,冲压车间做到整线防尘降噪,实现作业环境和生产环境的双环保,配备湿式清洗机,板材清洗时采用油雾收集和过滤,实现循环利用;产线首台压机配备数控液压拉伸垫,在有效降低材料牌号需求的同时降低能耗;涂装车间采用了干式纸盒漆雾捕捉系统,喷漆设备能耗降幅高达60%的同时,做到无漆废水产生。

  总装车间采用底盘自动合装设备,合车定位精度±0.2mm;拧紧系统采用模块化设计,拧紧数据与MES系统实时通讯、可定制报告,数据可以追溯15年,便于提取分析。焊装车间生产线工艺和自动化率均达到行业水平,规划一条自动化柔性主拼生产线,以及包括底板、侧围、门盖等11条分拼自动生产线,焊接机器人数量为460台,点焊自动化率达100%。涂装车间拥有喷涂机器人82台,涂胶机器人38台,可实现机器人自动涂胶、内外表面自动喷涂、快速换色等,喷涂自动化率达100%;PMC(全厂监控)、MES(生产执行管理)、AVI(过程追踪)、ANDON(异常报警)、RFID(无线射频识别)等控制系统,可实现多车型、多平台、柔性化共线生产。据基地工作人员介绍,工厂的冲压、焊装、涂装、总装车间按照60JPH(每小时下线台数)设计。

  据悉,宝能汽车集团的增程式电动技术是由宝能旗下观致汽车CEO矢岛和男带领的团队开发完成。根据规划,宝能汽车集团旗下的观致汽车将持续推行“油电并举”的发展路径,从观致7起,保持每年至少推出1-2款全新车型的节奏,到2025年实现从轿车、SUV到MPV,从传统燃油车到新能源车型,从A0级到B级车型的覆盖。

  此外,宝能汽车集团正在筹划一个全新的高端汽车品牌,定位将高于观致汽车。据悉,宝能xEV平台和REV技术将在观致汽车与筹划中的高端品牌之间共享。宝能汽车集团正在筹划的高端汽车品牌,亦有多款车型正在紧张开发中。在整车制造上,宝能已经拥有了江苏常熟观致制造基地、深圳宝能汽车制造基地(原长安PSA制造基地)、西安新能源制造基地三大已经投产的生产基地,未来,广州、贵阳、昆明、昆山等重点区域生产基地也将陆续建成投产。

  在整车研发上,宝能汽车集团实施1 N模式(1个全球研发总部(深圳研究院)——西安研究院、广州研究院、深圳研究院、上海(观致)研究院等),开发了三大平台、在研数十款产品,全面覆盖轿车、SUV、MPV等车型区间。

  在零部件研发上,宝能汽车集团自建了聚创新能源、臻宇新能源,分别进行动力电池、电机和电控的研发;在深圳全球研究总部成立了智能网联院和汽车软件公司--前海七剑科技(深圳)有限公司,在日本成立了电池和新能源研发中心,后续将成立德国工程中心、美国前瞻技术中心、意大利造型中心。再加上宝能已成熟的汽车产业链布局,如旗下上市公司韶能股份生产汽车变速器零部件及总成,中炬高新专业生产汽车精密锻件,南玻集团的汽车玻璃业务,宝能科技园孵化的一系列智能互联、新能源企业等,共同构成了宝能完善的零部件研发体系。

  在销售、出行及后市场服务上,宝能汽车集团成立了宝能汽车销售有限公司,正在全国主要市场快速地布局千家直营店。宝能旗下出行公司联动云,以租车为战略先行,主营业务涵盖汽车租赁、融资租赁、汽车销售、车后服(美容维保连锁)、二手车等。

  宝能集团在汽车产业链板块投入可能已经有上千亿资金,但宝能的汽车最终成品如何,还是未知之数。(文:新车资讯 谢鹏)

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