独家|庭审开场,力帆破产重整拉开帷幕

2020-10-14 10:38:09来源:作者: 网络阅读量:

  [汽车网 行业]  10月13日,山城重庆阴雨绵绵,一场特殊的“直播”在这里进行。

  经过2个多月筹备,13日上午,力帆(实业)集团股份有限公司及十家全资子公司重整案第一次债权人会议,在重庆市第五中级人民法院开庭。力帆汽车破产重整,由此正式拉开帷幕。


◆ 庭审现场

  8月7日晚,力帆股份发布公告称,由于其控股股东“力帆控股”已经资不抵债,无法清偿到期债务,正式向重庆市第五中级人民法院申请破产重整。

  8月11日,法院裁定受理后,力帆控股正式进入破产重整程序。同时向962家已知债权人发出了债权申报通知,要求在9月30日前进行债权申报。如果没有在时限前提交申报,将不再享有债权人资格。


『力帆第一次债权人会议(直播截图)』

  吴龙(化名)是力帆湖北地区经销商,他也收到了法院通知。随后按照律师要求准备材料,进行了债权申报。他申报的债权总额33万元,法院最终核定有效债权27.8万元。

  但法院开庭,离最终拿到钱还有很长距离。吴龙听完了3个多小时的庭审,这次庭审主要内容,是明确债权总额,为力帆重整指定负责机构。至于还款计划,目前还没有时间表。

  本轮开庭力帆方面法人主体,为力帆汽车销售有限公司。法院指定的债务管理人(简称“管理人”)审计结果显示,力帆销售公司目前账面资产约3000万元,固定资产约1500万元。


『力帆汽车4S店』

  相比债务,这些资产杯水车薪。两个月间,管理人共收到489家债权申报,申报债权总额11.28亿元,最终核定债权总额6.99亿元。核定未通过的债权,主要原因是涉诉未决、申报主体不适格、证据不足。也就是说,力帆销售公司资产与债务间,还有接近7个亿缺口。

  此外,力帆销售公司还有162件民事诉讼和仲裁诉讼未结案,涉及执行标的总额约8.7亿元。普通债权人中,最大单笔债务为平安银行股份有限公司西安分行,核定债权金额2.84亿元;最小单笔债务为厦门健秀镜业有限公司,核定金额1665元。

  根据法律规定,力帆销售公司现有账面资产,将优先用于支付员工上一年工资、社保,此后偿债顺序依次为补缴税款、优先债、供应商欠款、建筑业欠款、运输业欠款,最后才是经销商欠款。

  吴龙告诉我们,庭审指定重庆银行管理团队,负责力帆重整期间的资金管理,目标在2020年内制定出重整计划。作为经销商,吴龙想拿到钱,还需要等一段时间。

◆ 庭审之外

  管理人工作报告中指出,力帆销售公司当前困境,由短贷长投、战略投资亏损、内部管理不善等综合因素导致。

  债务问题是力帆破产导火索。3月份,力帆“16力帆02”债券出现兑付风险,5.3亿元债券余额不能到期偿还。随后一系列债务问题爆发,大批债权人提起诉讼,直接导致力帆申请破产。

  更根本问题,是力帆长期经营管理不善,产品缺乏竞争力。作为尹明善一手创立的家族企业,力帆一直没有找到合适接班人,企业缺乏有效管理。


『力帆轩朗』

  在力帆体系中,尹明善之子尹喜地担任力帆乘用车董事长、力帆发动机董事长,还掌管金融、地产业务;其女尹索微,则握有力帆控股、力帆摩托车业务,曾是重庆80后“女首富”;尹明善第二任妻子陈巧凤,也在力帆担任要职。

  力帆的家族式管理显然效果不佳。尹明善自己曾表示,儿子对公司经营兴趣不大,女儿还不够成熟。因此他也尝试过从外部寻找接班人,退休时曾指定时任力帆执行董事长、首席科学家陈卫担任力帆汽车董事长。

  但陈卫、马可、尚游、牟刚等高管先后离职,力帆最终没能突破家族企业窠臼。4月27日,尹明善将年仅25岁,研究生尚未毕业的孙女尹安妮推上前台,出任公司高管。一老一少,凸显出这个家族企业的困境。


『尹安妮』

  管理问题直接导致产品问题。从燃油车到新能源,力帆产品一直口碑不佳。4月份甚至因此出现一幕“自己告自己”的闹剧。力帆控股旗下子公司“盼达用车”,因产品质量问题起诉另一家子公司力帆乘用车,索赔8亿元。而力帆乘用车也公开承认产品确实有问题。

  管理不善、产品不佳、债务暴雷,使力帆陷入如今的困境。2020年半年报显示,上半年,力帆营业收入15.8亿元,同比下跌69.4%;净利润-26亿元,同比下降174%;力帆净资产仅剩1.07亿元。

◆ 如何收场

  虽然摩托车还有一定造血能力,但靠力帆自己,已经不可能解决债务问题。

  庭审会议上管理人指出,力帆重整能否成功,关键要看新投资人引入,和最终资金落地情况。

  8月26日,力帆对外发布招募公告,公开招募重整投资人。9月14日,重庆两江股权投资基金管理有限公司(“两江基金”)、吉利迈捷投资有限公司(“迈捷投资”)以联合体身份,提交了意向重整投资人报名材料,正式参与力帆重整计划。

  事实上,5月份就有消息称吉利将收购力帆,但双方对此均表示否认。根据规定,在管理人指定期限内,两江基金、迈捷投资需遵守保密协定,因此吉利公开参与力帆重整后,也一直没有具体信息流出。


  本次庭审作为力帆债务人第一次会议,只是重整工作的开始,7亿也仅仅是力帆销售公司债务。根据力帆公司半年报,力帆目前负债总额高达168亿元,且汽车产销基本停滞。想实现重整,仍需要大笔资金输血。

  2019年开始,吴龙等经销商多次向力帆维权,索要欠款,但一直没有效果。随着债权人会议开始,力帆破产重整及债务偿还计划,都将取得实质性进展。新的外部投资人,也是吴龙们要回欠款的最后希望。(文/汽车网 蒋平平)

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