全方面开车 广汽丰田威兰达长测(4)

2020-10-11 00:39:16来源:作者: 网络阅读量:

  [汽车网 长期测试]  想象中的国庆长假应该是潇洒走一回,总之就是要痛快地在路上感受广阔天地带给我们的自由。事实上,我想大部分出门的小伙伴都很难在路上收获痛快,让人郁闷的堵车贯穿了整个旅途。既然放假这几天在路上没有痛快起来,那么今天就聊点痛快的话题,威兰达长测车的驾驶感受。

● 动力表现舒畅但很难兴奋

  2.0L自然吸气发动机 CVT变速箱 四驱系统,这是一张王牌,刚好我们这台长测车把这张王牌稳稳地拿住了,3大火力点全都拿下了。2.0L自然吸气发动机 CVT变速箱 四驱系统这套组合拳就是为了这一代的RAV4才打出来的,可以说是个全新的神仙组合,它们是要来干一番大事业的。对了,它们也是TNGA架构下的重要成员,之后和它们见面的机会还有很多。

  一切都是新的,但发起力来却还是那个淡定脾气,其实看看数据都能想到了,发动机最大功率171马力,最大扭矩209牛・米,拿出来的爆发力确实不怎么深刻,全力加速效果如何?长测车的实测0-100km/h加速时间为10.8秒,是个很难让人提起精神的成绩。不过,它开起来给人的第一印象倒还不错,动力输出响应积极,加上四驱的帮助,四条轮胎都做到了安稳又积极,油门一踩马上爽快出发。

  四驱系统把起步动作安排得安安稳稳的,而且它的出手并不会带来太多“油腻感”,你仍然可以感受到轻盈的动力输出。

  很多时候超车都会让人着急起来,主要是想象中的那种一触即发的更多力道迟迟不来,好不容易等到中高转速,爆发力开始发威了,但那种力道也并没有那么强,还是顺顺的输出,很难给人留下深刻印象。

  CVT变速箱的表现很好总结,那就是顺滑的要命,很难在平顺性上找到任何瑕疵,也许会在低速时偶尔出现轻微的闯动,但不仅出现频率低,而且也不会带来生硬的冲击。

  刚开始接触威兰达,我相信大部分人都会被它顺滑的动力输出质感打动到了,不过这副积极的面貌很快变得尴尬起来,因为2.0L发动机确实有点肉。采用2.0T或者1.5T发动机的同级别对手越来越多了,即便不少消费者并不在意威兰达的加速实力,但这块确实会被对手欺负得比较惨。

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