新平台的自信 北京现代伊兰特亮点解读

2020-10-10 18:39:38来源:作者: 网络阅读量:

  [汽车网 揭秘新车技术]  伊兰特(参数|询价)这个名字对今天的年轻消费者而言多少有些陌生,但在已略显遥远的17年前,它也曾是紧凑型车市场中的热销车型。时光荏苒,曾经的伊兰特换代后启用不同名称,但都难以达到曾经的热度,现在这个名字再出江湖,而底牌也和过往不同了。



  ● 俗话说根正才能苗红,诞生于现代起亚集团最新模块化平台的全新伊兰特与大哥们共享了部分技术,因此从理论上讲其驾驶质感也会向更高级别产品靠拢;

  ● 除了显而易见的设计更新外,全新伊兰特在车身结构,主被动安全技术、智能网联配置都进行了革新;


  曾经欧洲的上流社会中对于血统、爵位的认可处于一种接近病态的状态,在汽车的开发中,“血统”同样重要,这代表了其硬件开发潜力。

  今天的车企大多采用模块化平台开发理念,高零部件通用率即可适当降低研发、制造成本,又能提升低级别产品的驾乘质感以及舒适性配置,从而提升竞争力。


  现在最新一代伊兰特也不例外,它来自于现代起亚集团合力开发的i-GMP平台。与它同处一个摇篮的还有大哥索纳塔以及同父异母的起亚K5。



  曾经的紧凑型车市场中价格、配置是车型获得胜利的杀手锏,今天在此基础上,消费者还会看重外观设计、驾驶质感以及碰撞安全众多要素。


  15年前在托马斯・伯克尔的领导下现代开始使用流体雕塑设计理念,通过多年的发展,韩国人现在启用名为Sensuous Sportiness感性运动的全新风格。



  在新车的开发中,造型设计只是其中一部分,作为交通工具的它们不仅要承载使用者到达目的地,还需安全、舒适以及高效。

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  如果仅从实现功能多寡上看,伊兰特上搭载的这些互联技术并未做到超前的地步,但如果将视角放宽至同级别产品,那就不难发现在同级别的海外品牌中,现代算得上主动拥抱新技术的传统品牌。

  对于紧凑型车的消费者而言,技术的前卫程度远不如成熟度,在这方面现代,亦或者说看似保守的传统车企仍旧有着一定优势。

写在后面的话:

  时光飞逝,今天的中国市场与20年前有着天壤之别。曾经的韩系产品依靠配置与价格优势打出了自己的天地,但随着中国品牌崛起以及日系产品价格下探,来自韩国的欧巴们在中国活的并不开心。当第十代车型选择头顶伊兰特的名号重回市场时,能否抗住压力,让人拭目以待。(文/图 汽车网 唐朝)

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