探讨如何更极致 专访宾利中国总经理安睿轲先生

2020-09-28 17:55:44来源:作者: 网络阅读量:

  【汽车 新车频道】论极致奢华的汽车品牌,或许能联想到宾利和劳斯莱斯,但如果加上天生的运动基因,那非宾利莫属了!

  而今天,小编我有幸在2020北京国际车展上专访到宾利汽车中国内地及香港、澳门执行总经理安睿轲(Kim Airey)先生,一起来探讨宾利在中国的极致之旅。

  专访内容如下:

  Q:今年年初宾利发布了一款定制车型Mulliner Bacalar,宾利Mulliner也在梳理业务,包括车辆修复、翻新,还个性化Mulliner定制,以及Coachbuilt车型,想问一下这些业务未来会不会来到中国,或者在常规车型选配和定制中向中国消费者延伸,就像几年前在日内瓦发布的一款慕尚,类似于那样的车型。

  安睿轲先生:正如您所说,宾利Mulliner部门涵盖三项业务范畴:第一个是宾利汽车 Mulliner 车身定制(Bentley Mulliner Coachbuilt)团队,也就是刚刚您提到的Bacalar,它来自于这个部门。第二个是宾利汽车 Mulliner 经典车型(Bentley Mulliner Classic)团队,像我们对之前的Blower经典车型进行复刻。第三个是传统意义上的车辆定制化的Mulliner车型(Bentley Mulliner Collections)业务部门。

  车身定制部门和经典车型复刻部门均采用前瞻科技和现代化工艺进行制造。例如Blower这款经典车型,我们对原车零部件进行逐一扫描,利用现代化的技术以及精湛的造车技艺对它进行复制和再现。由此匠造的车辆是非常稀有的,Bacalar和Blower的复刻版本分别只有12辆。

  这些车型非常罕有,生产和制造的成本也是极高的,所以没有办法进行碰撞测试,基于各个市场对车辆碰撞测试制定了不同的法律法规要求,这些车型的引入需要符合当地市场的要求。目前,我们已经有中国香港客户定制了Bacalar和Blower车型,正在等待交车。

  您刚刚提到Bacalar车型主要是车身定制,因为车身定制就是从车身结构上进行重新设计和改造,所以碰撞实验就是必须的,这个同样也适用于我刚才讲到的情况。

  Q:宾利汽车未来是否会在中国更多的二、三线城市建设销售网络?

  安睿轲先生:宾利汽车在中国内地、香港及澳门市场有43家经销商,一线城市普遍布局,二线城市覆盖率达95%。当然,未来我们还会继续扩展经销商网络,如果某些城市、地区对我们的产品有相应的需求,并且我们也找到非常理想的合作伙伴,扩展经销商也是我们未来要做的一件事情。对于三线城市的经销商拓展规划,我们也始终抱有积极开放的态度,会不断探索新的城市机会,为大家带来我们的产品。

  目前我们仍然在努力拓展经销商网络,去年我们的经销商网络增长了15%,虽然今年遭遇疫情的打击,我们依然有新的经销商开业,比如我们在北京开设了第二家经销商。

  Q:随着排放法规趋严,宾利汽车未来对W12发动机的规划是怎样的?

  安睿轲先生:到目前为止,搭载W12的宾利车型依然是宾利品牌非常重要的组成部分。目前,V8版本车型越来越受到中国消费者的欢迎,销量占比也非常大。正是因为这个原因,新添越(询底价|查参配)这款车型首先推出了V8发动机版本。在生产研发过程中,我们亦通过各种技术创新来提高汽油发动机的燃油效率。

  此外,宾利汽车也制定了非常明确的电动化产品布局,无论是电动车还是燃油车,每一位宾利客户对宾利车型都拥有至高的期待。但在目前情况下,我们认为电池技术还没有发展到可以满足宾利客户对极致驾驶体验及续航等各个方面的要求。因此我们制定的计划是在2026年推出宾利第一款纯电动车型。在这之前,我们依然会不断通过创新来提升燃油发动机的效率并开发相应的技术。

(文:汽车 熊睿锋)

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