连续15个月蝉联销冠 特斯拉续谋大棋局

2020-09-07 06:39:25来源:作者: 网络阅读量:

  [汽车网 行业]  “生产跑车,用挣到的钱生产价格实惠的车;再用挣到的钱生产价格更实惠的车;在做到上述各项的同时,还提供零排放发电选项……不要告诉任何人。”这是2006年埃隆・马斯克在《特斯拉的秘密宏图》(第一篇章)中发布的一段话。

  14年过去了,他基本做到了,Model 3售价已经不到30万,且在全世界大卖特卖。从2008年的Roadster算起,特斯拉至今已经在全世界卖出了113万辆纯电动汽车;今年前7个月,特斯拉以21万辆的全球销量,独占全球近3成的纯电动汽车市场。然而,这可能仅仅才是开始。


  近三成的市场份额

  今年1-7月,特斯拉电动汽车在全球累计售出21万辆,在品牌销量排行榜上碾压一众老中青品牌,笑傲江湖。传统汽车大佬大众和中国新能源汽车新贵比亚迪都委身其后,这二位在全球的新能源汽车销量都只够特斯拉的1/3多点。

  事实上,特斯拉已经连续15个月蝉联全球新能源汽车销量冠军品牌了。从2018年开始,特斯拉销量开始挑战比亚迪和北汽新能源,几番交手,去年5月稳定了自己的冠军地位,而比亚迪的王冠,自那以后再没有回来过。


  今年前7个月,全球共卖出纯电动汽车79.2万辆、插电式混合动力汽车38万辆,特斯拉自己在纯电动汽车市场的份额就占到26.55%。自打2018年突破Model 3产能瓶颈以来,特斯拉在全球纯电动市场的份额越来越高。2017年,因为Model 3的量产一再跳票,当年特斯拉在全球纯电动汽车市场的份额仅为13.2%,那一年也是特斯拉在媒体口中的“将死之年”。

  然而,2018年,狂人马斯克睡工厂、建帐篷产线,下半年产能瓶颈突破,特斯拉“活”过来了。此后,Model 3成为特斯拉在全球多国市场绞杀的利器,今年前7个月,特斯拉在全世界一共卖了21万辆纯电动车,近3成的市场被它一家吃下。


  Model 3称霸多国

  为特斯拉立下汗马功劳的当然是Model 3,特斯拉的开挂也因Model 3而始,这是“用挣到的钱”造的“价格实惠的车”。特斯拉迄今卖出的汽车中,Model 3超过了一半,接近62万辆,这个数字的达成用了3年半的时间。


『Model 3』

  今年前7个月Model 3的全球销量更是占到其同期总销量的77%。自去年2月以来,Model 3已经连续18个月蝉联全球新能源汽车销量冠军,且每个月的销量与亚军相比,有着数量级的差异。比如,前7个月的总销量亚军雷诺ZOE,只录得46311辆,而Model 3是162034辆,几倍?


  Model 3 在全球各大区域市场都势如破竹。在中国,它今年卖出近6万辆,超越“老牌国货”比亚迪秦EV,是其2倍还多;在美国,与同名兄弟Model Y镇守冠亚军,两者合计7.3万辆的销量将排在第三的雪佛兰Bolt(不到1万辆)生生碾压;在日韩,它也已经超越纯电动汽车祖师爷――日产聆风;在欧洲,它与雷诺ZOE的差距已不到1.3万辆,事实上,从3月到6月,雷诺ZOE就没赢过,仅靠7月的8547比600辆扳回一局。


  再加速的中国市场

  中国已经超过美国,成为Model 3最大的单一市场,这得益于其国产化,或也得益于褒贬不一的产品降价。网传铁锂版的售价可能直抵23万元。栖身于上海超级工厂的这条鲶鱼,着实厉害。前7个月累计,国产Model 3在国内的上险销量为57960辆,一款车占到同期国内纯电动汽车上险销量的19%,一款车!排在第二的Aion S(埃安S)同期销量为20151辆,不到其一半。


  让全世界电动汽车颤抖的可能还不仅是Model 3。从旗下车型的销量走势看,Model Y今年上升势头好于Model 3。去年,特斯拉给弗里蒙特工厂安装了为Model Y准备的GA5装配线,今年1月弗里蒙特工厂开始正式生产Model Y,柏林工厂首款投产的车型也已确定为Model Y。

  尤其值得关注的是,这款车已经确定将在上海超级工厂国产。今年5月初,特斯拉启动上海工厂上第二阶段的扩建工程,工程主要指向Model Y的生产,项目建设预计今年年底前完成,特斯拉也将在明年初启动Model Y车型的国产化,届时,“中国制造”的Model Y将从上海超级工厂下线。

  Model Y是一款中型SUV,WLTP预估续航里程505公里,长续航版官网显示预售价48.8万元,高性能版预售价为53.5万元,竞品直指价格区间为35.8-44.8万元的蔚来ES6,以及其Coupe版本EC6。在去年底的EC6发布会上,蔚来汽车CEO李斌直言:“为了保持一些市场的灵活性”,EC6的价格先不公布,毕竟要等一等Model Y发布国内售价。


  不过,Model Y和Model 3是同平台车型,零配件共用率高达75%。因为Model Y的加入,整个成本必然会降低,以特斯拉以往的 “尿性”,Model Y最终售价可能会低于目前官网的公布售价,而且,Model 3届时继续降价也不是没有可能。

  对于这款车型,马斯克充满了信心,甚至表示过:Model Y会是特斯拉旗下现阶段最卖座的车型,Model Y未来的销量水平会是旗下所有其它车型销量的总和。


『Model Y』

  建更多的超级工厂

  上海超级工厂目前堪称特斯拉的“宝藏工厂”,但这对马斯克来说,显然还不够,他曾说要在全球建10-12座整车制造厂。目前投产的有两座:美国加州的弗里蒙特整车工厂和上海整车超级工厂,建设中的有两座:德国柏林整车超级工厂,美国得克萨斯州奥斯汀超级工厂,马斯克在接受美国媒体采访时还透露,或将在美国东北部建立本土第三座整车工厂。

  随着全球其他地区特斯拉销量的增长,产能问题会逐渐凸显,如果美国本土第三座整车工厂能够在未来确定,那么特斯拉将在美国西部、美国中部、美国东部同时拥有三座整车工厂,在满足美国本土销量之外,也能够通过西部港口和东部港口,更快的将产品输出至全球其他地区。届时特斯拉在全球地区的销量,可能会像SpaceX火箭一般,一发冲天。


  新近动工的美国奥斯汀超级工厂的规划产能尚未披露,不过工厂占地超过2000英亩(约809万平米),是特斯拉柏林整车超级工厂占地面积的三倍,产能可以想象一下。

  这还不够,前段时间,特斯拉可能会在重庆再建一座超级工厂的猜想被各家媒体报道,真实性当然待考。但马斯克的确有在亚洲再建一座超级工厂的打算,不过我们对选址信息还知之甚少。

  9月3日,马斯克去了建设中的德国柏林工厂一次,见了两个人,一个是德国经济部长彼得・阿尔特迈尔,一个是大众集团CEO赫伯特・迪斯,前者是承诺会以“任何必要的方式”帮助特斯拉柏林工厂尽快投入运营的官员,而后者率领的大象级别的传统车企,在电动化转身中至今迟缓的要命。8月份,特斯拉在德国的销量同比又飙升了454%,并拿下该国18%的市场份额,大众,大概真的要着着急了。

  编辑点评:

  尽管饱受争议,赞誉与诋毁都从未停止,但眼下特斯拉销量一骑绝尘已是不争事实;尽管有些声音愤愤不平――Model 3,啥玩意儿,做工糙,减配,价格睡一觉起来就变……但这依然挡不住大家买买买,特斯拉为什么就这么香?

  造火箭,挖地道,锤击皮卡,试验脑机接口……埃隆・马斯克是真的“会玩”,如果仅从媒体报道热度看,很容易让人觉得造车卖车似乎只是他的副业。可能正是这些“不务正业”,让马斯克的人设生动又别致,他骄横,狡黠,也坦荡,执着;眼神明澈又犀利,写在SpaceX火箭回收平台上的那句“Of Course I Still Love You”任性又温暖。马斯克非凡的想象力和更加非凡的行动力,赋予了特斯拉独一无二的品牌内涵。也许马斯克之志,不在“几颗毛豆”,而在星辰大海,在神秘的脑电波……天才也好疯子也罢,特斯拉,它就是赢了。(文/汽车网 王静波)

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