U形/菱形/三角形?奇怪发动机大赏(上)

2020-09-03 00:39:51来源:作者: 网络阅读量:

  [汽车网 车闻趣事]  活塞发动机的结构布局有多少种?各位肯定都知道汽车常用的是直列和V形,稍微小众的有水平对置和W形状等等,再特别点的,二战时期航空发动机还有星形,也就这样了吧?其实还有好多!这篇文章带各位看几种更奇葩的样式。


布加迪U16发动机和32缸Quadimoteurs

  从大家比较熟悉的品牌说起比较好。埃托奥・布加迪咱都认识,跑车现在都是天价文物。不过正如很多车企一样,第一次世界大战期间他老人家也搞起了航空发动机的设计,成果是一台U-16发动机。


  U-16发动机采用16气缸U形布局,看上去很像现在常见的V形,然而并不是,它的气缸完全垂直,分成平行的两组排列,每边8个缸,一共16缸,总排气量24.3升,功率400马力。


  两组8缸各自驱动两套独立的曲轴,这也是它和现在V形发动机的本质区别。这么说来似乎可以看做是把两台直列8缸发动机并排放在一起,但它们的曲轴箱是一体的,像是连体婴,而且这两个曲轴通过齿轮共连接到中间的一个输出轴上,如果一边的发动机卡死,另一边的也跟着完蛋。


  布加迪搞了研发但没能力生产,把生产工作交给法国别的工厂,后来一名叫做Charles B. King的工程师改进了这台发动机并引入美国进行大批量制造,所以你会在一些资料中看到这台发动机也被称为King-Bugatti U-16发动机。美国杜森堡公司(Duesenberg就是那个早期美国顶级豪车生产商)制造了几十台这种发动机,装备于美国的军用飞机上,产量不大。


  还嫌功率不够大,如果再把两个U-16发动机组合在一起会怎样?这就是32A和32B Quadimoteur发动机。“Quadimoteur”法语里是“二聚体”的意思,很直观的说明了它的结构。

  32A是把两台U-16发动机前后串连起来,后面的比前面的稍微高出一点,32缸总排气量48.7升,最大功率850到1000马力。这种排列方式未免简单粗暴,整个机器太长,形状也不够规则,装在飞机上很占地方。



  另一种相对(仅仅是相对)紧凑的设计是32B型发动机,它是把两个U-16发动机上下对着拼到一起,形成一个类似“H”形结构,曲轴依然是各自分开的,但共用一体化的曲轴箱,正儿八经的是一台发动机。


  32A顶多生产了两台,其中一台装上飞机参加了一次飞行大赛,但因为技师的人为失误没能完赛。32B只生产了一台,并且保留至今,应该在法国某个航空博物馆里吧。

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