男版甄�传 原来扳倒戈恩的人是他……

2020-09-02 06:40:01来源:作者: 网络阅读量:

  [汽车网 行业]  两年前,卡洛斯・戈恩突然被捕,随后展开了一系列保释再被捕最终逃离日本的剧情。戈恩逃离日本后,不仅丢掉了雷诺董事长兼CEO、日产汽车会长等职,还名声大损。那么到底是谁推翻了戈恩的江湖地位?据外媒报道,日产前高管哈里・纳达勾结日本政府扳倒了戈恩,成为戈恩事件幕后的始作俑者。


『扳倒戈恩的关键人物--日产前高级副总裁哈里・纳达』

  哈里・纳达于1990年加入日产汽车,后来机缘巧合地引起了戈恩的得力助手--格雷格・凯利的注意,并于2014年1月进入日产首席执行官的办公室。凯利当时负责人力资源、法务和其他公司部门,纳达随后接手了凯利手头部分工作,负责法务、合规、安全等公司事务,间接成为了当时的日产负责人戈恩的秘书和助手。在西川广人接任戈恩成为首席执行官后,纳达又成为前者的助手。

  介绍完基本的人物关系后,我们来看看纳达是如何一步步扳倒戈恩的。首先,作为戈恩的助手,纳达知道戈恩自2018年初开始滋生进一步整合雷诺和日产的想法,同时想要将雷诺-日产联盟和菲亚特克莱斯勒集团(FCA)进行合并,以超越大众和丰田成为全球第一汽车巨头。同时,戈恩对西川广人的表现不够满意,于是和助手凯利讨论用内部影响力仅次于戈恩和西川广人的三号人物穆诺兹替换西川广人。


『日产汽车前总裁兼CEO西川广人』

  这里面有两个矛盾点被纳达利用,首先是雷诺集团和日产汽车之间的RAMA协议,据悉,雷诺集团拥有日产汽车43%的股权,有投票权,而日产汽车只持有雷诺集团15%的股份,没有投票权。随着日产的强势崛起,其汽车产销量超过雷诺集团,双方之间的摩擦不断,日产内部不少人对雷诺有怨恨情绪。其次,西川广人是对雷诺有抱怨情绪的人物之一,且和穆诺兹经常意见分歧导致不和。

  纳达倾向于支持西川广人,于是在2018年初,纳达雇佣法国网络安全公司Wavestone,借着测试和评估日产汽车网络安全性的名义,以获得戈恩邮箱的访问权。然而,这一打着测试名义入侵戈恩邮箱的行动,在完成前不仅没有通知日产主要股东,连西川广人和其他管理人员也未通知,直到日产技术方面的负责人偶然检测发现了这次入侵。


『戈恩因薪酬问题于2018年11月被捕』

  此次入侵行动自2018年3月一直持续至8月,未豁免追责,纳达开始与日本检方合作及共享信息,日产律师和东京地方监察厅均通过纳达获取了戈恩的薪酬方案。这也正是戈恩2018年11月被捕时的罪名--“涉嫌过少申报自身报酬”的源头。除薪酬外,纳达还在同时收集其他对戈恩和凯利不利的证据。

  在戈恩被捕前,纳达以参加会议为由,给戈恩的助手凯利派私人飞机接回日本,和戈恩同天进行了诱捕。戈恩被捕前一天,艺高人胆大的纳达给西川广人发送了详细的计划,以让后者应对媒体和该事件可能带来的其他影响。

  虽然我们并不知道纳达是如何说服西川广人的,但知情人透露,纳达充分利用了西川广人对雷诺的立场及与戈恩之间的嫌隙,他在邮件中对西川广人说道,“他(戈恩)随时可以翻云覆雨,而你可能最终会成为受害者。”


『何塞・穆诺兹去年离职日产后加盟了现代汽车』

  不过以不当薪酬的名义扳倒戈恩后,西川广人也因日产内部调查被发现有不当收入,随后西川广人辞职,成为日产最短命CEO。纳达在一举扳倒戈恩和凯利后,开始继续清洗日产内部高管,因担心自身遭到暗杀,日产为纳达安排了保镖和豪华公寓等安保套餐。本文中提及的日产第三号人物穆诺兹自去年初开始被排斥,也于去年9月离职日产加入了现代汽车,而且他自2018年11月后再未踏足日本。

  虽然扳倒了戈恩,但纳达的结局并不美好。戈恩去年7月在荷兰对日产解除其职务提起诉讼,若日产以纳达通过入侵得到的证据辩护,或难以被认可。因为纳达对日产网络的入侵未受公司安全人员监督,而入侵过程可以复制、删除或植入信息,这使得纳达获得的任何数据和信息都可能被质疑。同时,以不当薪酬为由扳倒戈恩的纳达,也在日产内部调查中被发现薪酬过高,如今纳达已被日产解除领导职务。

编辑点评:

  因为纳达的背叛,戈恩由头顶“神奇小子”的商业巨星落至诉讼缠身、四处潜逃;另一个受害者凯利则在日本公寓被限制自由长达一年多时间,不久前刚被释放;而被迫与纳达合伙的西川广人则黯然卸任日产CEO职务,成为业内笑谈;纳达因一系列不择手段的操作,自身信用深受质疑。同时,日产其他关键人物的命运也充满了不确定性。

  古语有云,水至清则无鱼,任何人都禁不起用放大镜透视。当然,戈恩事件中结局惨淡的显然不只有以上人物,还有日产汽车。如今的日产汽车元气大伤,今年5月宣布了关工厂、削减产品阵容等一系列“瘦身”计划,8月初公布的财报还显示,2020财年第一财季(2020年4-6月)净亏损2856亿日元(约合人民币188.1亿元),是日产11年来首次在第一财季中出现亏损。

  日产汽车和戈恩如今两败俱伤,而两年前若没有纳达擅自行动的入侵举动,结局或将全然不同。(文/汽车网 宋爱菊)

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