六边形战士 试驾路虎全新卫士 110 P400

2020-09-02 00:38:18来源:作者: 网络阅读量:

  [汽车网 原创试驾]  “六边形”的梗,最早源自于日本媒体用六边形雷达图演示对手的强弱,能力最强的那一位,能够撑爆整个“六边形”,被称为“六边形战士”。然而今天我并不是要聊那么中二的话题,而是联想到了近期试驾的全新路虎卫士(参数|询价),脑海中才忽然蹦出了这么一个词。作为路虎家族中情怀与实力兼备的全能型选手,路虎卫士的换代绝对是品牌今年的头等大事。新车的价格和公路性能介于发现和揽胜运动版之间,越野能力则是家族中最强大的。在全面换代之后,曾经尽挑脏活累活干的卫士摇身一变,成了豪华和性能的代名词,更多消费群体成了它的潜在购买者。


■ 外观内饰回顾

  全新一代路虎卫士在去年的法兰克福车展上正式亮相,造型上传承了卫士70多年的经典比例,又融入了符合当下时代审美的圆润线条。从车型级别上来看,全新卫士位列中型SUV行列,但如果站在实车面前,能第一时间从嘴里蹦出的除了“卧槽”就是“好大”。


路虎卫士 2020款 110 P400 暗黑特别版

  新车根据不同的车身尺寸,分为110和90两种版本,区别就在于五门和三门以及轴距。毫无疑问,110能带来更好的装载能力和公路舒适性,更适合普罗大众,90则有着更强大的越野能力,用户群体也必然更硬核,也小众一些。中国大陆地区将会先引进110版本的全新卫士,原因显而易见,大部分的国内消费者都不会真的拿它去越野。



  我们试驾的车型为卫士110 P400 暗黑特别版,和普通版本相比,最大特点是加装了“黑色外观套件”,其中包含:纳克维尔黑色的格栅饰杆、发动机舱盖字标、尾门字标、发动机舱盖网格板,还有行李架、爬梯、防擦材料和更适合越野的轮胎。同时作为官方试驾车,这台车把几乎所有的选装套件都穿满了,我在下面给大家列了个表,可供各位参考:

  全新卫士110的基础尺寸为5018mm×1996mm×1967mm(长×宽×高),轴距3022mm,我认为购买之前,您务必要提前测量一下自家车库的高度,以防尴尬。接近2米的车高已经能拒绝掉不少国内的地下车库,更别说选装了车顶行李架并开启越野模式之后的状态了。卫士的空气悬架可调行程为185mm,最高的涉水模式可以在基础高度上再抬升145mm,最低的舒适模式则能够在静止时基于基础高度下降40mm。看清楚了,是静止时,仅仅是为了方便上下车。



  的确,全新卫士是我近期开过的最高的车,超过182cm的我初次上车也显得有些狼狈,甚至可以用“爬”这个词来形容。但很快你就会发现这套全新内饰的妙处,它竟然集成了上车用的把手。


  毫无疑问,这台车的内饰是近年来路虎品牌唯二能让我眼前一亮的作品,上一台还是引领了新内饰风格的星脉。然而卫士的内饰和它所以的兄弟姐妹都不尽相同,它既需要传承,又需要创新,还要让车主同时能够感受到科技与豪华,这实在绝非易事,但结果却令人相当满意。


  镁铝合金双横梁设计是内饰部分的最大亮点,也是最主要的元素,外部有细腻的皮革包覆,皮革的颜色也决定了车内的主色调。横梁内侧巧妙的融合了储物槽、雨伞架和扶手的需求,还加入了DEFENDER的字样来强化车型印象。门板和地台的位置分布着粗木纹饰板,裸露的螺丝展现了卫士应有的粗犷一面。



  尺寸硕大的四辐方向盘造型硬派,气囊盖上有真皮包覆,两侧的按键表面为纳米涂层材料,不会留下指纹而且触感很棒。内部也采用了和星脉、发现一样的液晶显示,能在一个位置实现多种功能。全液晶仪表盘,10英寸多媒体系统等也都是标配,尤其悬浮式的多媒体屏幕,看着很新颖,内部也采用了最新的PIVI Pro系统,界面更加的时髦。


  和现有的其他路虎新车一样,全地形反馈系统继续集成在空调面板之上,加上电子挡把的普及,为地台区域留出了硕大的储物空间。如果选装了舒适便利套件,还能获得无线充电和冰箱功能,实际体验后者还真是能结冰的。




  一些细节的地方也可圈可点,例如前排中央的小遮阳板,能够完全遮挡住从各个角度射向驾驶者的阳光;C柱顶上的小天窗,名为阿尔卑斯之光,继承自老款卫士的经典设计;巨大的备胎遮住了近1/2的后风挡,流媒体后视镜则帮助解决了后方的视线问题,它的摄像头在车顶“鲨鱼鳍”上。



  此外,卫士也是目前中国法规唯一认可的一台具备电动拖车钩的原厂车型,拖曳能力3.72吨,不使用的时候拖车钩可以隐藏在车底,使用时则可以开启可视化高级拖车辅助功能。车内和后备厢都采用了带有涂层和防滑花纹的橡胶垫,打理起来很方便,甚至可以直接拿水冲,对于硬派越野车来说是很实际的装备。

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