洗“心”革“面” 试风行T5 EVO车联网

2021-01-24 07:37:36来源:作者: 网络阅读量:

  [用车知识 互联出行]  风行T5 EVO(参数|询价)是东风风行换新标后的第一款车型,将目标放在了年轻消费群体身上,定位紧凑型SUV。除了有辨识度的“给别人看”的外观,中国的“宽松世代”们更在意的还有自己的感受――驾驶舱的环境以及驾驶过程中的车辆提供的便利服务,在这方面,风行T5 EVO做得怎么样?我们一起来看看。


对一辆十万级别SUV,我们可以期待些什么?


  自奔驰S级开始,这样的双联屏设计逐渐被越来越多的车型所采用,兼顾高级感的同时,科技范儿也十足。虽说如今在车机功能服务上,海外品牌已经远不如中国品牌,但在硬件设计还是有两把刷子。希望有朝一日中国品牌也能在硬件设计上独领风骚一回。


我们决定把微信和小程序放到车里

  系统上,东风风行T5 EVO采用的是集成腾讯TAI车联方案的Future Link 4.0智联系统。既然身在腾讯阵营,也必定能享受腾讯的一些“优待”。





  我们说的“小程序”在这套系统中有个学名,叫做“车载小程序”,目前已经上线的包括微信(这个一会儿详细说)、路书、智慧加油、美食搜索、故事听书等等

  关于“车载小程序”,我们需要了解的是:这样的形式相比以单个App形式出现在车载系统当中,有什么优势或者区别?

  首先,常用微信、支付宝小程序的朋友可能了解,小程序的体量轻、开发周期短,便于快速上线和热更新。此外,这两年新诞生的许多细分市场在线服务已经放弃开发App,直接就是以小程序的形式出现的。


  快速开发和热更新固然是“车载小程序”最大的好处,并且其不断发展的“红利”是车主可以享受到的。当然,除此之外,车载小程序也更加便于适配和利用系统资源。App毕竟诞生于互联网初期,在发展壮大的过程中也出现了诸多乱象,新的平台吸取过去的经验,从开始就有一套规范的开发工具并管控开发者,势必会让平台上的服务更标准。


  车载小程序目前的问题在于――一方面数量还不够多,另一方面,相当一部分服务还没有适配语音控制,在行驶过程中不建议使用。简而言之,方向是好的,任重且道远。

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