深入生活细节 30天上手本田INSPIRE(下)

2020-11-04 07:37:36来源:作者: 网络阅读量:

  [用车知识 用车宝典]  从初秋跨越到即将供暖的时节,东风本田INSPIRE(参数|询价)开了也有一个月了。对于这台车有了更多深入的体会。《上手30天INSPIRE》的下期,我来和大家深入聊聊,这台车开起来如何,空间的使用感受以及油耗等方面。


一台开起来有趣且舒适的中型车

  上期中提到,INSPIRE开起来比较有趣,所以难免让人怀疑会不会在舒适方面有所削弱。正好,国庆期间我回了趟老家,往返路程加上假期游玩,开了大约2500公里,让我对INSPIRE的长途出行驾乘体验有了深入的感受。

  家里的长辈对INSPIRE的舒适性给出了相当高的赞赏,主要原因是,这款车她坐着不晕车。经过询问,我发现,这位长辈和很多晕车的人一样,车辆在行驶中晃动略大就会晕车,底盘调校比较软的SUV甚至轿车都不适应,哪怕是在平坦的铺装路上。所以,对于这样的用户,最适合是能够提供“无感”乘坐的车辆。

  全景天窗被很多人看做是鸡肋配置,持这种看法的往往是极少坐后排的驾驶者,实际上这也是缓解晕车的一大利器。很多人晕车的原因是觉得车内压抑,有憋闷感,所以就会出现,明明是SUV比轿车的座舱空间大,但轿车有了全景天窗以后,就立刻比没有全景天窗的SUV显得更宽敞、通透。

  INSPIRE能让驾驶者在长途中舒适的,是Honda SENSING安全超感系统,其包括ACC主动巡航控制系统(带LSF低速跟随功能)、CMBS碰撞环节制动系统、FCW预碰撞警示系统、LKAS车道保持辅助系统、LDW车道偏移预警系统、TSR交通标识智能识别系统和RDM车道偏移抑制系统等。

  操作方式也延续了普遍的使用习惯,相比定速巡航只多了车距调节和车道保持辅助两个按键,学习成本很低,稍微熟悉一下就可以熟练操作。

  要注意的是,这些智能驾驶辅助系统只是为了缓解驾驶疲劳,绝不是为了让驾驶者偷懒,更远达不到自动驾驶的水平,驾驶者仍然要保持注意力,时刻掌握方向盘。

空间深入体验

  无论是商务还是家庭用车,空间表现都是很重要的指标,这里不只是空间的大小,空间的人性化设计也是非常重要的。接下来我就来为大家分析INSPIRE在空间方面的设计。

  前排中央杯架区域向来是高频使用的储物空间,毕竟大部分人会在驾驶中拿放水杯、手机、票据等物品,一旦设计不好,体验就会很差,就很容易被诟病。

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