蔚来推100kWh电池包 续航可达615公里

2020-11-10 00:00:00来源:作者: 网络阅读量:

中国汽车新闻网讯 作为造车新势力的头部企业,也是国内高端电动车品牌的代表之一,蔚来汽车的动向始终受到业界和消费者的诸多关注。11月6日,继蔚来汽车发布了国内首个真正意义上的“车电分离“解决方案——”蔚来电池租用服务BaaS “十周后,蔚来100kWh电池系统及电池升级全系方案也终于正式揭开“面纱”。

由此,不仅令蔚来BaaS电池租用服务进一步完善、用户的选择更加灵活多样,同时更意味着蔚来汽车一直所鼓励的“车电分离、电池租用、可充可换可升级”的产品和服务体系,彻底实现了闭环运营。

蔚来汽车创始人兼董事长李斌在现场接受“E车汇”采访时表示:“我们的目标就是希望让买汽油车的用户能够打消对电动车疑虑,而随着100kWh电池包的推出,特别是可灵活升级这件事情,对用户的意义才真正具备。”

全系车型跨入了600km续航区间

其实关于100kWh电池包的信息在去年年底的 NIO Day上就已经提到过,当时李斌就透露将于今年第四季度开启交付。显然,尽管遭遇了年初的黑天鹅事件,不过蔚来汽车依旧没有“爽约”,随着100kWh电池包的发布,蔚来全系车型的NEDC续航也全面跨入了600km区间。

在搭载新的100kWh电池包后,全新ES8的NEDC续航提升到了580km,而ES6和EC6各个版本的NEDC续航均已突破了600km。这也使得蔚来全系车型已经与特斯拉 Model S以及Model X共同成为目前市面上电池容量最大的车型。

值得一提的是,虽然电池容量得到了大幅提升,但新的100kWh电池包在体积规格上却仍与70kWh电池包保持一致,重量也仅仅多了20公斤,既方便了换电的需要,同时用户也不必担心会对车辆的性能带来额外的负担。

而做到这种平衡还要得益于100kWh电池包采用的高度集成化CTP设计,它可以提升电池包19.8%的体积利用率,将省下的空间填入更多的电芯,从而实现了电池包整体能量密度提升37%,热管理性能提升17.5%,并且可靠性也升高了40%。

当然,电池能量密度与安全性一直被看做是电动车技术的“死循环”,尤其是近一段时间频发的自燃事故,更让很多消费者对电动车的安全问题心有余悸。因此,蔚来100kWh电池包另一个技术亮点就是其采用了无热蔓延安全设计。

简单来说,这一设计的核心在于当检测到异常时,内置的热失控传感器会第一时间发出报警,同时把车上的水系统打开进行主动降温,再加上新型隔热材料、导热热管理、电池排烟通道等设计,可以在30秒内快速将烟排出,防止高热气体聚集膨胀导致爆炸起火,做到“只冒烟不起火”。

与此同时,为了保持电池在不同气候和环境下的稳定性,蔚来还优化了全天候温控功能,结合端云融合BMS系统,进一步提升了电池的安全性、寿命以及能效。“从去年电池召回到现在,蔚来没有因为电池发生过一起安全事故,这正是因为我们在电池安全体系上设定了一个很高的标准,目的就是要让这种失火概率将至最低。”李斌表示。

灵活升级兼顾用户出行和成本需求

那么除了技术之外,100kWh电池包升级的价格自然也是用户关心的重点。

以目前市面上流通量更大的70kWh电池包为例,如果用户选择灵活升级方案,按月升级的费用是 880元,按年升级的费用是 7980 元;如果选择永久升级方案,非BaaS用户需要一次性支付5.8万元,BaaS 用户则要在每月电池租用的费用基础上再加 500 元,也就是1480元/月,另外还需一次性缴纳3000元的服务费。

另外对于84kWh电池用户以及整套升级方案相关的具体细节信息,大家可以去蔚来的官网或APP上查看。总之不得不说,蔚来提出的这套按月和按年灵活升级电池的创新举措,确实能让用户在享受到了更低价格的同时,又充分满足了用户不同场景下的出行需求。

其实,如今大部分消费者选择电动车都是为了满足日常通勤的短途需求,但偶尔的长途出行往往就成了他们的痛点。而蔚来推出的电池升级方案恰恰可以解决这一尴尬问题,用户可以根据自己的出行计划,在相应时间内灵活选择升级方案,既解除了对续航里程的焦虑,还能最大程度上避免成本的浪费。

更重要的是,这套升级方案还惠及到了每一位蔚来的用户,也就是说,即便是创始版 ES8 的老车主,同样能享受到100kWh电池包所带来的提升。从这点上,也体现出了李斌所一直强调的:让新用户满意很重要,但让现有车主满意同样非常重要。

自2018年6月至今,蔚来已经拥有有超过6万名车主用户,而根据最新统计数据,10月蔚来交付量也首次突破5000台,再创品牌单月交付量新高。对于蔚来而言,这些用户正是蔚来最宽、最深的护城河。

按照规划,100kWh电池包将于11月下旬正式投产,显然,如何保证产能、让每位用户都能尽早体验到电池升级服务是蔚来汽车接下来要面对的最大挑战。对此李斌也坦言:“产能短期是非常大的压力,规模交付要等到 12 月,前面的100kWh电池包我们会优先照顾新车选装用户和永久用户,希望大家理解一下,明年2月之后会陆续接受灵活升级用户,目标是到3、4月份能够实现满产。”

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