意料外的提升 短试全新Model Y长续航版

2021-01-25 00:00:00来源:作者: 网络阅读量:

【汽车大世界 原创】

2021年新年伊始,特斯拉送出了第一份“大礼”,正式公布了旗下中型纯电动SUV车型Model Y的国产版本售价,并同步开放预售。其中Model Y国产长续航版的起售价为33.99万元,Model Y国产高性能版起售价为36.99万元。Model Y产品定位是家用SUV,与Model 3基于同平台打造,从空间体验上略优于Model 3,目前上市销售的所有车型均标配全双电机全轮驱动,加速性能毋庸置疑。

抛开价格层面的因素,回归到产品本身,特斯拉推出的国产Model Y这“第一拳”究竟实力如何呢?带着这个话题,笔者参加了1月20日深圳观澜特斯拉中心举办的Model Y交付仪式,并做了短试体验,此次体验的车型为2021款Model Y国产长续航版,下面跟随文章看看特斯拉这份2021年的“新年大礼”有什么特点。

家族式设计充满辨识度

在三维尺寸方面,Model Y明显比Model 3增加了不少,外观上大体设计语言相同,是很标准的特斯拉家族化设计,而Model Y的造型更像是一款轿跑SUV,算得上又新奇且有趣,对于笔者个人而言对这风格还是比较欣赏的。整车辨识度很高,能一眼辨认出这是特斯拉旗下的车型,从车尾的角度看,溜背“翘臀”像是一台缩小版的Model X。

内饰依旧简洁舒适度进步明显

近年来特斯拉Model 3的内饰座椅一直饱受诟病,甚至被网友吐槽说这种内饰风格是简装毛坯房。虽然Model Y内饰布局上没有进行改变,但是通过这次试驾体验,能明显感觉座椅舒适度有了很大提升,仿佛在“毛坯房”里塞了一张豪华舒适的座椅,同时在激烈行驶时也能很好地裹住身体。此外得益于整车尺寸的增加,为驾驶者提供了更好的行驶视野,更宽裕的腿部空间。值得一提的是,前排用上了双层隔音玻璃, 能更好隔绝环境噪音。

名副其实的轿跑SUV驾驶体验

路试出于安全考虑,图片来源于网络

对于特斯拉的加速体验我们从不担心,只要轻轻踩下电门,Model Y长续航版5.1秒的百公里加速还是在笔者心中留下了深刻印象,在这个简短的试驾过程中,由于路试条件有限,Model Y的全部实力无法全面发挥出来。

方向盘转向手感偏重,指向清晰准确。较大较重的车身通过全轮驱动牢牢地抓住地面,这种感觉就是底盘先冲出去了,车身才反应过来跟进,根据你对准的方向可以狠狠地拱出去。实际一点说就是Model Y的扭矩释放会在加速初段稍微降低,随着时速提高逐渐保持稳定输出,加速全程我都是被用力的摁在座椅上,这种感觉蛮奇特的,很好玩。这大概就是斗牛的感觉,这种驾驶感仿佛我没抓住缰绳,这头骄傲的小牛就在马路上放飞自我了,斗志昂扬且放肆。

有些人网络上吐槽这次Model Y悬挂过软,支撑感下降太多不够运动,加高的底盘让车辆太摇晃,客观来说我真的认为并没有那么夸张,还是符合这台车的用户定位。Model Y在家用SUV这个范畴,底盘上布置的电池仍然让车身的重心维持在较低的位置,坐在驾驶位上你也不会有明显坐姿变高的感觉。这台车整体维持了运动风格的行驶质感,已经能称为优秀的底盘调教了。

编辑总结

通过简短试驾体验下来,Model Y产品力其实挺鲜明的,那便是主打在满足家庭日常的实用性的同时,又能保证运动驾驶时的可玩性。得益于舒适性的调教,较为充足的空间表现,装配工艺的提升,双电机全轮驱动输出的滚滚动力,使得这车开起来很有趣,足以在每个合适的加速环境激发你的多巴胺分泌。

对于国内消费者最关心的事情,就是关于后续价格调整的问题,本次Model Y初始就是中国制造车型,所以后期价格调整的幅度应该不会像以往那样有较大浮动。如果说Model 3国产是稳固特斯拉进入中国市场的第一张牌,那么Model Y的出现,将是一张继续帮助特斯拉提升销量的牌,相信Model Y在SUV销量领域一定可以交出又一份亮眼的成绩单。

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