属于少部分人的特立独行 赛道试驾civic hatchback

2020-11-17 00:00:00来源:作者: 网络阅读量:

赛道试驾-civic hatchback

我常常在文章里大放厥词,说现在可爱好玩的性能小车都快死光了。因为我个人感觉现在的车厂都在敷衍作业,熬到纯电车时代。又或者不断造些无聊的铁盒子,满足滴滴“快车”们的专业“快车。”仿佛一群被生活压垮失去了少年气的年轻人。

因为就连这次我参加车友的聚会,桌上每个人都别说谈车了。都是在讨论烦人的房贷。因为我很难想象他们中大多都喜欢汽车工作,但从未想象过跟一帮汽车爱好者说“我们不谈房子就得不到爱情跟婚姻”。

不禁想到我长大那会儿,梦想着夜晚道路无人畅通无阻的时候,在这种道路上静静巡游。车是那种人人买得起的货色,与其一同享受夜色。天呐!车所代表的自由、魅力和激动人心是绝对值价的。可能不一定是你需要的东西。但同样是每个男孩深夜想要的东西。

可现在的孩子们在上学路上透过帕萨特的后窗而他们只能看到漫漫车龙和自行车道,测速探头兴叹。“额,这不激情,不是吗?”所以,当他们年过18,拿到驾照的时候,他们就会想“意义何在?”

10年前你能开车上街,飞仔们会上蹦下跳地被汽车吸引目光。年轻人对此着迷。老爹们对此渴望有加。而如今不再是了。现在,几乎所有人低头叹气,摇头叹息。你买台个性小车,就像你养了条二哈,只会纷扰你的邻居。

但为什么,我们90后,00后;不能做一个特立独行的人呢?

瑕不掩瑜 仍为优秀的动力输出

在赛道感受了一上午思域hatchback(以下简称两厢思域)给我的第一感受是,开思域必须厚颜无耻。怎么说呢。尽管引擎的确是大力出奇迹,而且思域搭载的引擎比起同价位的汽车马力扭矩上都有一定的优势。但本田表现出自己对涡轮的调教还是给人感觉这是个入门的新手。这很重要,地球梦引擎有大力的177匹马力。这可是L4 引擎的177匹马力。而且还有着了220的扭矩。1.5升涡轮引擎据称大体与老款一致,但本田的小改造却让该涡轮跟不大上车架骨骼惊奇。轻踩油门都能感觉到一波接一波的冲击。可这质感如同住在地铁工地旁一般。你先听力感觉到“咚咚咚”的声音,却得在下一刻才能感觉到到即将到来捶地的震动。

扎实的底盘 更为灵动的尾部

尽管这车本质上还可以说是一台家用车的调教。但给我们惊喜的速度与冲劲儿都不是思域最亮眼的特征。底盘才是。悬架给人感觉紧致不少,减震阻尼也很有惊喜,整体结构更扎实。

简单听起来这个调教追求的好像小钢炮就是追求更多的抓地力,就是碎骨般梆硬的路感。可我要说,不,不是的。你获得的是平衡到一定程度的抓地力和有所包容的路感。这显然不是栓不住会冲出去的二哈,但至少不会让你在赛道里肝脑涂地。

出于这种调教与平衡下,珠海赛道全力驾驶的给人感觉还是超出预期期待值的。诚然,这车有点重,东本仿佛没有牺牲两厢车体强度,造出来的两厢思域跟三厢的重量相差无多。但重量就像被电击的燕子一样不断变向。再加上可变齿比的电动助力车头指向十分明确,刹车脚感在极限状态下仍然线性,十分细腻再配合上中置双管排气的尖叫,毫无疑问,东本这次带着一款其乐无穷的家用性能车华丽回归。

特立独行的外观 充满想象的潜力

最惊人的是这车的外观。其实两厢掀背车真的不为油腻,整车看上去很精神,而且可以有让人琢磨的地方。另一方面,我也又爱又恨这车的外观原因。你看看这些翼片就懂了。东本表示翼片都有空力效果的。这也是继承部分T-yper纽北前驱王的理念。你见过比这车更痞气的家用性能车吗?尽管尾翼和包围都是真材实料,空气动力别有用心。中置双出排气配上尾部的小扩散器很为亮眼。现在我懂了:就是要告诉邻居我是那个天天翘课翻墙飞车的飞仔。诚然我不会在二十岁的时候开这车我觉得丢人。偶尔,有几个人指指点点,我可能还激动不已,合影留念,但更多人指指点点却因为其他原因:你要靠这车把妹那你肯定器小寒酸。

所以在一台底盘如此出色,该车该给到你有的“钢炮”感觉都有了。一台钢炮应该让你喜笑颜开。那么手动只有一个高配的原因也不难理解了。大家都成熟了,在日常用车中操控与舒适之中要有一定的平衡,而且比起领克03 高尔夫gti等,他有天然那么多下游配件的优势。领克03 改件没他多,高尔夫gti新车已经买不到了。那么何必哽于此时原厂思域的车重跟动力,只要你有钱有闲,在新思域这个均衡到生妙的底盘上,问题都是小问题。

诚然,如果你是在广东,如果你外号是个“飞仔”,还揸日本车,哪有不改的理由呢?你会感谢整车的底盘让你不用再费心。爱上赛道圈速。但如果你是个只在日常游街左摇右晃不思考的小子,那可能这车不适合你。

总的来说,对比起东本曾经带来过的思域si,这一次尽管东本不是作为钢炮领域带着si回来的,但说实话这次两厢思域表现真的不差。作为钢炮的核心这台两厢思域都有---这也是我热爱钢炮的最大原因,就是在高速行驶中有趣,驾驶体验较佳。而且无论如何,它们还是掀背车,所以维修廉价,实用理性还有多到令人发指的改装方案也是共存的特征。尽管不是性能车的范,可在极限范围内,这车真的把控性很强。

虽然剑走偏锋 但幸好它来了

我很高兴东本还在尝试。不说可能目标市场已经消逝殆尽了,但我觉得无需担心,毕竟次顶配的mt也表明了东本的态度,爱它的人,感受的到它的人,一定会选它。

所以还是想提这一句,关于大人们在活动聚餐上说的话:一个女孩二十四五的时候,会选择一个供房贷无聊的男孩,还是选择一个爱玩有趣的飞仔?

对不起了女孩,无论你选不选我,这次,在二十岁的时候,我选civic hatchback。因为我还是个00后的大男孩,我选择特立独行。

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