旅程即将开始 体验大众途观X自动驾驶

2020-11-11 00:00:00来源:作者: 网络阅读量:

在前不久为大家测试一汽-大众 探岳X的时候,我就得知了上汽大众也即将推出“途观L轿跑版车型”(当时还没有命名为途观X)的消息。而仅仅三个月的时间,上汽大众途观X就正式与我们见面了。刚刚上市的上汽大众 途观X,售价区间为:24.59-30.59万元,共推出了高/低功率版本的5款车型。前些天,我的同事也为大家抢先体验了途观X。其实在我看来,途观X除了拥有让年轻人为之倾心的轿跑SUV造型,还搭载了大众最新的IQ.Drive L2级别自动驾驶功能。今天我将着重针对途观X的IQ.Drive L2级别自动驾驶以及相关功能,进行深度的体验。看看在实际道路情况下,自动驾驶系统究竟好不好用。

本次体验的上汽大众 途观X,全车共配有4个环视摄像头、1个多功能摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达,并搭载了Mobileye EyeQ4驾驶辅助系统芯片,能够实现全方位的道路感知和瞬时的道路信息处理。下面我就带您简单了解一下,为了实现L2级自动驾驶,途观X究竟在哪些地方,装备了哪些黑科技。

途观X搭载的IQ. Drive自动驾驶系统,可实现0-160km/h全速域驾驶辅助技术(智能驾驶辅助安全技术、泊车安全技术和碰撞安全技术),能在国内城市复杂的路况下,一定程度上帮助驾驶员缓解驾驶疲劳,降低泊车难度,并尽可能减少和规避碰撞风险,最大程度保障驾驶员和乘客在内的交通参与者的人身安全。

途观X首次采用全新R-Line专属三幅触控真皮多功能方向盘带HOD (方向盘离手监测)功能。HOD离手监测功能可在行车过程中,通过电容器信号时刻识别驾驶员双手是否抓握方向盘。如发现驾驶员双手离开方向盘,会出现警告音和警示提示,提醒驾驶员手握方向盘,确保行车安全。

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