AMG GT Black Series/暗夜特别版上市

2021-05-24 17:52:00来源:作者: 网络阅读量:

  [汽车 新车上市]  5月24日晚,梅赛德斯-AMG官方宣布,旗下AMG GT Black Series和AMG GT(参数|询价)暗夜特别版车型正式上市,新车共推出2款车型,售价分别为368.88万元与146.88万元。其中Black Series车型搭载了AMG系列最强大的平面曲轴4.0T V8双涡轮增压发动机,最大功率730马力,0-100km/h加速仅需3.2秒,该车型还打破了浙江赛道最速量产车型的成绩,时间为1分32秒555,这款车型在国内将以限量的形式发售;而另一款AMG GT暗夜特别版则仅是在外观与内饰的涂装上以黑色为主色调,动力方面相比普通版车型没有太大变化,详细车型见下表:

梅赛德斯-AMG GT两款车型 指导售价
车型 售价(万元)
AMG GT Black Series 368.88
AMG GT 暗夜特别版 146.88


● AMG GT Black Series


  梅赛德斯-AMG GT Black Series从AMG GT3赛车上汲取了大量的灵感,更大的中网设计和新款GT3赛车如出一辙。内部水箱采用斜置设计,发动机舱盖上方拥有多个夸张的散热通道。此外,前包围、侧裙、翼子板等处也都采用了更加激进的空气动力学设计。


  新车应用了大量的碳纤维材质,几乎所有的车身覆盖件和底护板全部都是。值得一提的是,巨大的标志性后扰流板采用双层设计,其中上层翼片在250公里/小时以下时默认翘起20度,尽可能地为车辆提供最大下压力,同时其前铲下方也具有两个手动可调的设置,满足空气动力学设定,这点在AMG GT R上也有。根据梅赛德斯-AMG官方数据,AMG GT Black Series在250公里/小时的速度下可以获得最大400公斤的下压力。轮胎选用了米其林PS CUP 2 R半热熔轮胎,后轮宽度达到了惊人的325mm,抓地力惊人。



  AMG GT Black Series的内饰采用更多Alcantara以及碳纤维材质,车门拉手也采用了非常规的拉绳设计。AMG碳纤维桶形座椅在美国、加拿大和中国地区不提供。取而代之的是AMG Performance座椅。同时欧版车型还可选装AMG赛道套装,包含四点式赛车安全带、灭火器和轻量化钛合金防滚架,中国版则不提供。


  最为重要的是,工程师专门为AMG GT Black Series研发了全新的发动机,虽然同为4.0升V8双涡轮增压发动机,但这台发动机采用了平面曲轴,现可以压榨出730马力的最大功率,和800牛・米的峰值扭矩。在7速双离合变速箱的配合下,新车可以在3.2秒内由静止加速至100公里/小时,9秒内破200km/h,极速325km/h。同时AMG GT Black Series前不久也创下了纽北最快量产车圈速记录,时间为6分43秒616!

● AMG GT暗夜特别版


  新车以普通版AMG GT为基础,在外观与内饰方面进行了黑化处理,让新车增添许多神秘感。外观方面,新车依旧采用经典的AMG风格的直瀑式中网,大钢牙一般的造型让新车多了几分凶猛的气势。前大灯组内部也采用了黑底设计,前发动机舱盖上两条隆起的筋线非常帅气,前包围两侧的进气格造型也非常犀利,所有的细节搭配在一起让新车气势十足。


  车身侧面,AMG GT的线条非常修长且优美,前后侧翼子板宽出车身形成宽体设计,并在前翼子板上配有散热侧腮以及“V8 Biturbo”的标识,再加上密条辐大尺寸轮圈以及黑色的对向六活塞制动卡钳,使得整车的运动感得到很好的展现。


  车尾部分,新车整体造型与普通版AMG GT区别不大,狭长的熏黑式LED尾灯组与圆润的尾部造型形成不错的视觉感官,后包围两侧依旧使用了双边共四出的圆形亮黑色排气尾嘴,整车外观完全黑化,营造一种神秘的黑武士的设计理念。


  内饰部分,新车中控台的对称式T字设计使得内部的层次感很强,全液晶仪表盘搭配三辐式多功能方向盘,中控采用了悬浮式的多媒体触控屏,中央过道上的面板使用了亮黑色材质,小巧的电子换挡机构与多媒体手写板搭配的也恰到好处。整个内饰也遵循了黑化处理,唯一有“色彩”点缀的便是红色的一键启动按钮,如此搭配下,让整个驾驶舱的战斗氛围得到了升华。


  动力方面,新车的整套动力系统和普通AMG GT一样,均采用4.0T双涡轮增压V8发动机,最大功率476马力,最大扭矩630牛・米。传动系统方面,新车将匹配7速双离合变速箱,0-100km/h加速时间为4秒。

● 试驾回顾

  对于AMG GT暗夜特别版来说,它仅是一个涂装风格的不同,我们就不做过多赘述。但AMG GT Black Series必须要好好重温一下。此前,我的同事周宇轩已经在海外试驾过AMG GT Black Series,以下内容截取自他的试驾文章《民用究极体 首试AMG GT Black Series》,部分内容有删改。

  这次进行体验的赛道是位于德国东部的Euro Speedway Lausitzring赛道,也是DTM德国房车大奖赛的举办地。行驶路段为内场的小圈,有通过看台的大直道,也有中高速弯道,对于脱胎自GT3赛车的AMG GT Black Series来说,这里就是最适合它伸展拳脚的地方了。

  根据头车教练的指示,把驾驶模式调至S ,悬架也调整到最运动的一档,扣上四点式赛车安全带,就可以出发了。驶出维修区后,头车一下子把速度拉了起来,处于高度运动模式下的这辆橙色大兽在高速下完全变了个模样。只要转速超过2000rpm,800牛・米的峰值扭矩随时都可以被打满,油门的任何动作都会马上得到响应,即使我并没有太多赛道驾驶经验,驾驶AMG GT Black Series出弯都能很快地重新建立速度以跟上头车,上手的难度并不高。


  AMG GT Black Series在高速下的表现依然是又稳又线性,车速越快就越有一种前轴被按在地上的感觉,就算是走的线路不对轮胎也是一声不吭。进入直线后全油门加速,730马力的迸发并没有预期中那让让人眩晕,它会一直用很紧绷的加速力让转速划到红区,再迅捷地换到下一挡继续,伴随的是沙哑粗糙的排气声浪和车后巨大尾翼发出的风噪声。十多秒后看到了直道的尽头,车速也已突破230km/h,重刹下碳陶刹车系统发出刺耳的吱吱声,车身动态依旧稳如泰山,且在ABS没有怎么介入的情况下车速就下降到可以安全入弯,这种有别于普通公路车型的反应令人印象深刻。


  和普通的性能车有些不同的是,AMG GT Black Series的转向虽然很灵敏,车头对转向输入的响应很快,但来自路面的反馈却不怎么清晰,即使在高速下进弯也是如此,这样的方向设定甚至还有种挺舒服的感觉,不至于让人太过紧张。

  在赛道驾驶中唯一感觉不太爽快的是变速箱的换挡逻辑:也许是变速箱本身已经不算新,即使在S 模式下还是会经常出现在不恰当时机升档的现象,逻辑不够聪明。在赛道上使用手动模式,通过换挡拨片来自己控制挡位才是最酣畅淋漓的驾驶方法。

● 竞争对手


『保时捷991 GT2 RS』

  在国内,要说AMG GT Black Series的竞争对手是谁,相比很多人第一反应就是保时捷911的GT RS系列车型。但要说真实的赛道反馈来看,保时捷GT2 RS才是它真正的对手。让人值得庆幸的,保时捷在991时期的GT2 RS车型有小批量的引入,这让不少车迷为之疯狂。做为赛道中的竞争对手,AMG GT Black Series引进国内,就让保时捷不那么孤独了,价格方面已经不是这个级别需要讨论的事情,动力、操控、圈速等才是这两款赛道狂魔真正需要竞争的地方。

● 编辑点评

  此次在国内上市的AMG GT Black Series版本是梅赛德斯正式引进中国的第四款Black Series车型。此前还引进过SL 65 AMG Black Series、C 63 AMG Black Series以及SLS AMG Black Series,这几款车型也都是各自领域中的佼佼者,并且可以用“稀世珍宝”来形容。对于这样经典的性能版本来说,价格已经不是关注的重点,自身的文化传承才是我们应该知晓的东西,希望在电动化逐渐“吞噬掉”燃油车的大环境中,类似“Black Series”这样的系列车型,还能够在我们未来的生活中留得一席之地。(文/汽车 张子仪)

性感可爱丝袜女郎高清写真

High definition photo of sexy and lovely stockings girl

相关文章

更多排行榜

热门文章